想要重回巅峰，全新创酷可能还需“自我提升”

说到小型SUV，我相信首先想到的两款产品一定是本田普锐兹（参数|询价）和XR-V（参数|报价）。事实上，在市场萎缩的背景下，小型SUV的生存空间受到了强烈挤压。曾几何时，这个市场上的产品足以让人眼花缭乱，比如一博、宾智、2008、ix25（参数|查询）、安科拉（参数|询问）。。。但今天，这些产品的销售情况如何？恐怕已经被自主品牌的紧凑型SUV瓜分了，所剩无几。因此，我们可以看到，越来越多的制造商甚至已经开始放弃小型SUV。但就在最近，雪佛兰推出了新一代创酷（参数|询价）。同样作为小型SUV的代表车型，创酷在2014年前后实现了6000+的月销量。作为换代产品，全新创酷能否为小型SUV市场注入一些新的活力？

我记得创酷刚上市的时候，它的摩托车风格和大胆的造型让大家眼前一亮。一般来说，小型SUV具有时尚的造型，而创酷棱角分明的造型甚至比同时代的兄弟车型安科拉更具辨识度。2017年，创酷迎来了中期变革，在前脸造型上有了不少“收敛”。童歌个人认为，创酷的销量下滑一定与“整容”失败有关。

作为新一代车型，这一新的创新改变了上一代车型的产品形象，变得更加城市化和休闲化。例如，C柱三角窗的设计更符合传统SUV的风格。然而，尽管它看起来像一辆紧凑型SUV，但新的创酷4270毫米的轴距超过了2570毫米，这并不比旧的创酷好多少。到目前为止，在这个时候，如果我们追求空间，全新的创意仍然不是一个可行的选择。

除了空间有限之外，关于新创酷的配置也存在一些争议。例如，尽管这款新创酷的起价定为9.88万元，但消费者可以获得的配置却少得可怜。例如，配备最低的自动变速器车型标配只有两个安全气囊，后轮也使用了过时的鼓式制动器。在高端车型上，即使是官方指导价为15万元的顶级车型，创酷仍然没有电子手刹和AUTOHOLD，与宾智和CH-R等竞争对手相比有一定差距。此外，全新酷炫的内饰也保持了雪佛兰的“简约”传统，大量的硬塑料内饰看起来一点高端感都没有。总体而言，新款创酷相比老款车型的配置提升并不显著，甚至有些地方出现了“减配”现象，这对于2019年即将上市的新车型来说并不合适。

除了配置问题，全新创酷在动力总成方面也可能形成销量“壁垒”。没错，我们在这里谈论的是一台三缸发动机。此次，全新创酷推出了1.0T+6AT和1.3T+CVT两套动力总成系统。值得称赞的是，这款1.3T三缸发动机的动力参数与旧款1.4T相比有了小幅提升。官方公布的加速记录是8.9秒100公里，我相信这对于日常驾驶来说是没有问题的。与旧款1.4T相比，这款动力总成的最大优势应该是油耗。要知道，老创酷是一个经常百公里油耗9L+的司机。

在这一点上，我们可以看到通用汽车希望改变使用三缸发动机的技术路线，这种发动机长期以来被称为美国汽车的“天然气老虎”。“然而，此时此刻，三缸发动机仍未被消费者所接受，否则同集团的别克英朗（参数|询价）的销量就不会如此悲惨地下跌。”。作为一款小型SUV，新创酷的技术路线能否在本田兄弟中脱颖而出，可能相当难以记忆。毕竟，在动力方面，即将推出的中期版普锐兹将被一辆1.5T本田所取代。这台发动机有……

笔记

拼音 双语对照与创酷的1.3T相比具有显著优势。

在谈到产品之后，让我们再来谈谈市场。2014年，正是SUV在中国市场激增的一年。说实话，当时作为合资品牌，创酷也是一款价格实惠的小型SUV，自然算是订单收割机。然而，到2019年，消费者对SUV的热情已经不那么强烈了。对于小型SUV而言，主要有两类消费群体。一种是针对追求空间实用性的家庭用户，他们想以更低的价格购买一辆便宜实用的合资SUV。宾智和XR-V瞄准的正是这群人。第二类是年轻运动型消费者，这类人追求小型SUV不是为了实用性，而是为了个性。CH-R显然是这条道路的产物。这是一种什么样的创意酷？实用性方面，创酷的车身尺寸太小，不如该品牌的科沃斯（参数|询价）；在个性方面，如果不失去老款车型的硬朗风格，回归传统的城市SUV造型，确实很难吸引年轻消费者购买SUV。再加上全系三缸发动机的布局和低配车型少得可怜的配置，新创酷想要实现“逆袭”难度相当大。最后，近年来，雪佛兰品牌销量一直在下降，主要是由于对市场反应缓慢和对消费者偏好的理解不准确。因此，从目前整个上汽通用汽车的生存路径来看，价格战是不可避免的。所以对于那些对这款车感兴趣的人来说，最好等一段时间。也许一两个月后价格会降低。

笔记

拼音 双语对照

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