合资技术国产价格，动辄优惠3万多，这些家轿值得买吗？

有许多合资品牌与国内外车企合作，在中国生产和销售海外品牌车型。然而，你了解国内外车企联合打造的新品牌吗？汽车市场上的这些“混合动力”汽车值得购买吗？

海外和国内车企创建的品牌大多是为了生产更人性化的车型，例如东风本田和广汽本田分别推出的思明和概念车，这就是两个很好的例子。2012年，当本田将第九代思域（参数|询价）引入中国市场时，东风本田推出了一个新的“合资自主品牌”思明。其首款车型基于停产的第八代思域，底盘结构和动力总成与第八代思域高度一致。此外，由于思明采用了与美国版思域基本一致的设计，思明的推出也吸引了许多改装爱好者的注意，并以思明为基础，推出了一款“高仿”的思域R型。

由于其出色的技术基础和“情感支持”，思明在推出的头几年确实取得了成功。

广汽本田推出的概念车以停产的本田西迪为基础，该车型对外观进行了微小修改，目前正在以“concept S1”的名称生产和销售。

与完全“复制”思域的思明一样，概念S1也沿用了本田思迪的动力总成和底盘设计，但当你以69.8-9.8万元的价格售出时，价格明显低于当年以9.38万元起步的思迪。

然而，与昙花一现的思明一样，S1概念车最终因其过时的技术而停产。经过外观更改，它于2014年停产。

今天，思明和Concept品牌也推出了新车型，分别是基于本田XR-V（参数|询价）和Pizzy（参数|询）的X-NV（参数|询价）和VE-1（参数|咨询）。

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与本田专注于延长特定车型的寿命相比，东风汽车与日产共同创立的启辰似乎更为严格。启辰品牌成立于2010年，多年来，推出了许多价格合理的车型，这些车型采用了日产现有技术，由启辰设计和生产。

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从小型掀背R30到紧凑型轿车D60，甚至是日产聆风的国产版“晨风”，启辰的产品种类非常丰富，都具有日产提供的技术成熟、价格低廉的优势。

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与刚成立时强烈的“日产感”相比，启辰现在推出的车型已经形成了自己的设计风格。如果你想购买一辆技术可靠、性价比高的家用汽车，启辰一定是一个不错的选择。

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近年来新推出的捷达也与启辰有很多相似之处。大众捷达是中国最具影响力的合资汽车之一，它甚至已经成为中国合资汽车的代表。因此，大众汽车与一汽合作，将捷达从单一车型升级为单一品牌。

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作为大众集团旗下的新品牌，捷达可以利用大众现有的各种技术资源开发车型。从底盘到动力总成，捷达的车型都有着纯正的大众血统；同时，已经在市场上销售的VS5和VA3车型的价格分别为848-12.28万元和658-92.8万元。以这样的价格，不可能买到同样配置的大众车型。因此，捷达品牌推出的这些车型具有极高的性价比，甚至可以说大大降低了普通消费者购买大众车型的门槛。

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与上述注重“性价比”、主推同级别平价车型的品牌相比，戴姆勒和比亚迪联合创立的拜腾似乎更为硬核。腾势的车型是自主研发的，可以视为戴姆勒在中国市场开发新能源汽车的尝试。

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然而，由于其奇特的设计和高昂的价格，腾势的首款量产车型并没有取得令人满意的市场表现，但它们确实向国内消费者展示了中外车企合作的新方向。

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现在，腾势已经正式纳入梅赛德斯-奔驰的销售体系。其最新车型腾势X（参数|询价）采用了梅赛德斯负责造型设计、比亚迪负责车架和动力总成技术的合作研发模式。双方共同打造了比亚迪唐的“豪华版”（参数|询价）。鉴于比亚迪的新能源汽车目前在市场上得到了消费者的高度认可和认可，而梅赛德斯-奔驰负责的设计也表现出色，我相信腾势X也有机会在市场上取得更好的成绩。

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中外车企打造的品牌并不罕见，但时至今日仍有少数品牌活跃在汽车市场；尽管海外制造商提供的技术很有吸引力，但如果你想“长期生存”甚至“做得更好”，这取决于车企是否愿意在汽车上下功夫，以及最终的产品能否得到消费者的认可。

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标签：本田思铭大众启辰思域

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