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这不是平常的丰田 试一汽丰田奕泽IZOA

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时间:1900/1/1 0:00:00

长期以来,丰田汽车在我们心目中一直是中庸的形象,混在茫茫车流中并不是特别突出。这也是一种驾驶起来不好玩,但很容易使用的类型。简而言之,丰田的汽车无论是外观还是内饰,都没有明显的优点,也没有明显的缺点,就像一辆白开水做的汽车。然而,随着购车者逐渐年轻化,传统平庸的丰田终于坐不住了。此前推出的第八代凯美瑞已经颠覆了很多人的想象。今天,一汽丰田也迎来了最新的小型SUV,奕泽IZOA。这款车主要面向年轻人市场,设计非常霸气。这辆车开着能吸引年轻人吗?让编辑带你浏览一下。

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奕泽IZOA是丰田TNGA丰巢概念车下的首款SUV车型,也是广汽丰田C-HR的姊妹车型。很明显,它将与本田的普林兹和XR-V竞争。不久前,我们还对它有过一次静态体验。

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奕泽IZOA的主动安全配置可以用相当丰富来形容。全系标配10个安全气囊、胎压监测、ESP、车道偏离预警、主动制动等功能,实现了跨级别。现场摄像机模型还具有线路合并辅助功能。

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动力方面,奕泽IZOA搭载的是2.0升自然吸气发动机,该发动机同样源自TNGA架构。它的热效率达到了惊人的40%,成为世界领先者。发动机的最大功率为126千瓦,最大扭矩为203牛·米。而且,这款发动机还可以吃粗粮,比如92号汽油,大大减轻了年轻人的用车负担。

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在传动系统方面,奕泽IZOA配备了一个可以模拟10个档位的CVT变速箱。该变速箱结合了AT变速箱和CVT变速箱的特点,既可以由齿轮驱动,也可以由钢带驱动。它被官方称为“双变速器CVT变速箱”。

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伊泽IZOA的CVT变速器采用齿轮传动和钢带传动的双传动形式,起步时采用齿轮传动形式。这解决了传统CVT变速器在启动时限制发动机输出的问题,防止钢带打滑,启动不再是“肉”。

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CVT变速箱在加速时也有一个明显的缺点,即加速时发动机转速会保持在一个固定值。虽然这是最有效率的,但声音难免有点单调,我总是觉得车不会开走。在这方面,CVT不如AT变速箱令人愉快。这款来自伊泽IZOA的CVT变速箱可以模拟10个档位,但在限速80公里/小时的城市高速公路上,它只能升级到8档。不过,此时发动机转速已控制在1200转左右,燃油经济性仍能得到很大保证。

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笔记

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悬架的性能也打破了以往丰田汽车的印象。整体调校有些坚定,底盘整体性很好,过减速带和山脊时很清爽。它发出“叮当”的声音,从来没有拖着东西走。

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然而,丰富的主被动安全配置和2.0升自然吸气发动机也让奕泽IZOA的价格门槛更高。此外,不久前,一汽-大众还推出了其首款SUV T-ROC发现之歌。虽然两个级别不同,但价格区间仍然重叠,而且两款车的颜值也都很高。再加上大众在中国的品牌影响力,奕泽IZOA的未来依然艰难。伊泽IZOA会走什么样的血路?让时间来检验它。

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