如果你打开日产的官方网站，选择“新能源”标签，你会发现日产旗下实际上只有一款真正的新能源汽车，而这款新车就是Iria。日产真的不能生产新能源汽车吗？为了生产新能源汽车，必须反复使用燃油车将燃料转化为电力吗？事实并非如此。日产还有一个子品牌启辰，旗下拥有大量新能源汽车。那么你是如何理解启辰这个汽车品牌的呢？尽管它属于自己的品牌，但坦率地说，它的绝大多数产品都使用日产技术，甚至许多新车的部件、底盘和发动机都是日产通用的。今天，我们来看看启辰旗下的一款电动汽车。事实上，我们也可以将其视为日产技术创造的电动汽车。新车是启辰e30（参数|询价）。
启辰e30的定位是一款低成本的新能源汽车，制造商指导价为7.24至8.54万元。折扣后，积分仅为60000多点。新车于去年4月上市，到目前为止还不到一年，因此它也是一款成熟的新型SUV。从外观设计中，我们可以发现这款新车确实有很多日产的影子，与出发车不是很相似，而是更像日产的汽车。全密封的进气格栅与两侧的车灯相连，因此我们也可以看到新车由纯电动马达驱动。至于照明配置，新车配备了卤素光源，与过去的日产一样节俭。
从侧面来看，新车的亮点在于配备了车顶行李架和14英寸铝合金轮毂设计。从侧面看，没有太多亮点，而且它还使用了多年前流行的天线，看起来有点奇怪。
该车的尾部设计同样简单到极致，除了一组卤素尾灯外，没有过多的设计。这款启辰e30的定位是一款小型SUV，比我们见过的许多微型车都高出一个级别。其竞争对手是合资品牌普林兹（参数|询价）、X-RV。在车身数据部分，启辰e30的长、宽、高分别为3732/1579/11515mm，轴距为2423mm。不得不说，这款新车虽然定位为小型SUV，但数据太小了。
至于内饰设计，它也继承了日产汽车的特点，简单到极致。对称的中控台使用了非常便宜的黑色塑料，嵌入式中控台屏幕，炮筒式行车电脑和单色液晶屏幕几乎构成了这款新车的全部。内部唯一的亮点是换档机构的旋钮式设计，使用方便，一眼就可以分为前进档、倒档和驻车档。
这款启辰e30的动力系统相对较弱，电动机的功率甚至只有33千瓦。不过，好消息是，整个系统配备了三元锂电池，纯电动续航里程为301公里。问题来了。对于这样设计的新车，你会选择不太知名的启辰e30还是我们自己的品牌零跑T03（参数|询价）？欢迎留言。
笔记
拼音 双语对照
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