探界者打骨折都卖不动，雪佛兰不该反思一下吗？

关注雪佛兰品牌的朋友应该知道，雪佛兰近年来在中国市场的表现非常悲观，销量逐年下降。2022年，雪佛兰在中国的总销量仅为约20万辆，被认为是合资品牌中销量最差的。在雪佛兰的所有车型中，除了Cruze（参数|询价）之外，所有车型的销量都很低。作为主力SUV车型的开拓者（参数|询价），2022年仅售出20079辆，月均销量不足2000辆，完全被市场边缘化。

探界者的销售表现也是雪佛兰现状的真实反映。与雪佛兰旗下的许多车型一样，探险者汽车的折扣也非常大，终端折扣通常在4万至5万元之间，入门级车型的落地价不到15万元。“要知道，六年前，探险者刚上市时的竞争对手是像CR-V（参数|询价）这样的车型。现在，它的竞争对手已经变成了像Prinz（参数|询价）那样的小型SUV，即使如此，也没有人为此买单”。

汽车销量偶尔下降可能是由于市场因素造成的。如果一辆汽车在长时间大幅降价后仍无法销售，则需要从产品本身找出原因。如前所述，自2017年4月推出探索者以来，已经过去了近六年。在此期间，探险者一直没有升级，也没有太多实质性的升级，产品力几乎停滞不前。因此，探险者的销量越来越低，直到降价无法恢复。

“经过六年没有升级，探险者的外观仍然和六年前一样，现在不能说很精致。最受批评的是它的内部。”。探险者内部也是六年前设计的。中控台保留了密集的物理按钮阵列。小尺寸的中控屏幕和半机械式仪表盘缺乏科技感。内饰所用的材料更令人费解。各种硬塑料随处可见，而且做工粗糙。整个内饰看起来又旧又便宜，就像上个时代的产品，普通消费者真的很难接受。

电力系统也落后了。探界者有两套动力系统，分别是1.5T+6AT和2.0T+9AT。后者表现不错，而用于交通的1.5T+6ATS组合已经存在了一些年。动力表现只能用勉强和强劲来形容。变速器性能更为顿挫，动力响应慢和变速箱顿挫的问题显而易见。此外，油耗也不低。通用汽车家族中的许多车型都被新的1.5T和CVT取代，只有侦察兵仍在使用这种过时的1.5+6AT组合。

我记得探界者刚上市的时候，我已经多次向朋友推荐过这款车，但现在探界者已经被我列入了不推荐的汽车名单。花15万元左右，你可以看看自己的品牌SUV，或者考虑新款雪佛兰Star Mira，它们比探界者更好的选择。时代在进步，行业在发展，降价只是饮止渴。如果产品实力停止，它将不可避免地被市场淘汰。我希望雪佛兰探险者能够反思。

笔记

拼音 双语对照

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