洪荒之力用尽?2018年SUV销量热度双降

根据中国汽车工业协会的数据，降幅为4.08%。乘用车市场经历了近六年来的首次负增长。在汽车销售寒冬的背景下，轿车、SUV和MPV的销量都出现了不同程度的下降。

关于国内汽车市场销量下滑的问题，爱卡汽车与中国汽车协会副秘书长史建华进行了对话。史建华认为，2018年汽车市场销量整体下滑是由于2015年以来政策过度刺激和市场消费提前透支造成的。协会不会向政府推荐更具刺激性的救援政策。未来，企业需要更多的战略来应对市场竞争，并逐步将市场引入良性发展循环。◆ 2018年，轿车、SUV和MPV都出现了不同程度的下滑。中国汽车协会发布的数据显示，2018年，乘用车累计销量2325.71万辆，同比下降4.08%。其中，汽车销量1152.78万辆，环比下降2.70%；SUV销量为999.47万辆，同比下降2.52%；

笔记

拼音 双语对照MPV销量为173.46万辆，同比下降16.22%。年末是主要汽车制造商影响年终销量的最佳时机。但由于今年部分地区六项国家标准实施较早，打破了年终库存高企的产销格局，这也是销量大幅下降的原因之一。

2018年，汽车销量为1152.78万辆，同比下降3.84%，占汽车总销量的79.2%。

2018年，排名前十的轿车车型分别是上汽大众朗逸（参数|查询）、东风日产轩逸，吉利帝豪（参数|询价）和一汽-大众宝来（参数|报价）。入围的汽车销量榜单仍以合资A+级车型为主，中国品牌前十名仍为吉利帝豪。◆ 合资品牌汽车同比下降3.84%。2018年，合资品牌汽车销量912.88万辆，同比下降3.84%，市场份额占汽车总销量的79.2%。

在德国品牌方面，2018年共有五款德国车型被列入销售名单。被列入名单的车型包括一汽-大众速派、宝来、捷达、上汽大众朗逸和桑塔纳。南北大众既是对手，又是兄弟。一汽大众捷达与上汽大众桑塔纳、一汽大众速派与上汽大众朗逸、一汽大众迈腾（参数|查询）与上汽大众帕萨特（参数|询问）的竞争从未停止。是竞争对手在互相掌控，就数量而言，这更具粘性。

根据中国汽车协会的数据，2018年，一汽-大众捷达、宝来、佐藤共销售88.34万辆，同比下降2.82%。此外，作为上汽大众产品国产化的代表，朗逸在销售业绩方面一直令人印象深刻。2018年，其累计销量达到50.38万辆，同比下降1.73%，稳居汽车销量榜首。然而，在这个销售数字的背后，不排除大众汽车有这样做的动机。

就美国品牌而言，2018年销量排名前十的是新英朗和科沃斯。新款英朗已经承担了沉重的销售负担。2018年，英朗以26.19万辆的成绩位居榜单第七，同比下降37.19%，在拥挤的紧凑型车市场排名第七，这对英朗来说是一股强大的力量。另一方面，新英朗在品牌力、产品力和营销渠道方面进入了相互促进的新阶段。搭载1.0T/1.3T动力的新英朗，搭载两台小排量涡轮增压发动机，让新英朗的燃油效率表现更上一层楼。

日系品牌方面，销量排名前10的车型仍然是一汽丰田卡罗拉和东风日产轩逸。2018年，轩逸的销量达到48.12万辆，位居第二。东风日产通过轿车和SUV的共同努力，实现了对市场的全面布局。东风日产的轿车和SUV阵营已经成为销量的增长点。2018年，一汽丰田卡罗拉共销售37.61万辆，占一汽丰田总销量的52.3%，占到一汽丰田销量的一半。◆ 中国品牌汽车同比增长1.9%。2018年，中国品牌汽车销量239.9万辆，比上年增长1.9%，市场份额占汽车总销量的20.8%。

就中国品牌而言，2018年，销量排名前十的车型是吉利帝豪。2018年，吉利帝豪累计销量达到24.69万辆，同比下降6.61%。占中国品牌汽车年总销量的10.29%。自从回到吉利之后……

笔记

拼音 双语对照兰德，吉利先后推广高端品牌，推出博瑞（Parameter|Inquiry）、博越（Parameter|Inquiry）等代表中国品牌的高端车型，并与沃尔沃在更多技术领域积累经验和合作。激烈的营销努力已成为吉利迅速崛起的关键因素。销量只是衡量发展的标准之一，但中国品牌未来的发展还有很长的路要走。

笔记

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标签：大众一汽英朗丰田速腾

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