海外销冠在国内卖不好，都怪中国人不懂车？

我不知道有没有人在网上读过这样一句话：中国人不懂汽车。原因是中国总是有几款最畅销的车型，没有一款是好车。即使是一些旧的、即将更换的车型，销量仍然很好。虽然一些海外畅销车型在他们心目中是真正的好车，但不幸的是，在中国没有人了解它们。这句话让我深思。真的是因为中国人不懂车，所以海外畅销车型在中国的销量低吗？外国人真的比我们更了解汽车吗？经过思考，我决定先举一个英国皇冠卖家的例子。让我们来看看英国最畅销的车型，福特嘉年华，它已经在海外销售了12年。我认为福特嘉年华是最具代表性的车型之一。自2009年以来，它一直是英国最畅销的汽车，但没有一辆。到2020年，它已经连续12年成为销量冠军，累计销量近130万台。

此外，嘉年华销售皇冠的含金量很高，其背后是大众高尔夫（Parameter|Inquiry）和福特福克斯（Parameter|Inquiry）等许多强大的竞争对手，这些竞争对手的销量普遍超过了他们。其中，2016年是狂欢节领先最多的年份之一，销量超过12万台，领先亚军沃克斯豪尔科萨近5万台，几乎是亚军福克斯和电骏高尔夫的两倍（参数|查询）。

沃克斯豪尔科萨和嘉年是一款小型掀背车。2020年，当新冠肺炎肆虐，经济形势不好时，嘉年华销量暴跌至4.9万辆以上，但仍以近3000辆的微弱优势再次夺冠，这表明这款车在英国民众中是多么受欢迎。那么，为什么英国人如此喜欢嘉年华呢？因为在英国，是“哈弗H6（参数|询价）+五菱宏光（参数|询）+丰田/大众”。你已经被这句话弄糊涂了吗？这不是开玩笑。我认为这就是为什么嘉年华已经连续12年成为畅销书的原因。的确，嘉年华具有紧凑灵活的车身、出色的操控性和驾驶乐趣等优点。在欧洲，人们需要小型、控制良好的汽车，这些汽车可以轻松地穿梭于狭窄、蜿蜒的城市和农村车道，也可以进入拥挤的停车场。“在大多数情况下，后排座椅可能无法载人，因此后排座椅空间对欧洲消费者来说可能不是很重要”。

然而，这些优势只能让它受欢迎，但不足以让它保持畅销。毕竟，这些优势不仅存在于高尔夫和福克斯，也存在于欧洲销售的汽车中。因此，狂欢节之所以能成为销售皇冠，肯定还有另一个原因，最重要的原因有三个：1。和哈弗H6一样，有很多版本，覆盖范围也很广。在大多数中国人的认知中，嘉年华只是一辆小型汽车，但在英国，只有嘉年华轿车分为三门和五门两个版本。如果你想偶尔走一条糟糕的路，你也可以选择Fiesta Active，一款五门跨界SUV版本。

Fiesta Active，一款五门跨界SUV版本。如果你想提货，你也可以选择Fiesta Van，一款三门密封窗的运输版。

在动力系统方面，嘉年华提供包括汽油和混合动力在内的至少5种动力系统。尽管新车的汽油版和混合动力版都使用三缸发动机，但福特的三缸动力水平不错，驾驶质量也可以接受，至少在英国人看来是这样。

一款车型可供选择的车型越多，它可以覆盖的人群就越多。这种丰富、节俭、个性化的设置非常受英国消费者的欢迎，他们似乎能够找到一个适合他们的狂欢节，而不管他们的需求如何。就像在中国，无论需求如何，你似乎都能找到一辆适合你的“哈弗H6”。

然而，t……

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拼音 双语对照H6的差异可能更多地体现在外观、内饰和配置细节上，而嘉年华的变化则更多地反映在车身形式、动力总成等方面。2.与五菱宏光一样便宜，将嘉年华比作五菱宏广可能有些夸张，但前者的价格在本土新车中确实相当低。目前，价格最低的新嘉年华是Trend 1.1L 5MT三门轿车版本，裸车价格低至16645英镑。

相比之下，第八代高尔夫的起价约为24000英镑。

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这样，无论你是购买实用性还是性能，只要你对空间没有严格的需求，嘉年华都是一个更实惠的选择。3.福特品牌在英国的另一个优势，相当于国内的大众/丰田嘉年华，就是它的品牌力。英国被称为福特的“欧洲大本营”，祖祖辈辈传下来的良好声誉使许多英国人对福特品牌高度忠诚。这与许多中国人购买大众和丰田的意愿没有什么不同。如果哈弗H6和五菱宏光能够成为神车，为什么不是因为品牌的荣耀？更重要的是，福特当地的售后服务体系庞大而健全，许多人买福特都觉得很舒服。因此，结合了上述诸多优势的狂欢节能够在12年内继续保持英国销量冠军的宝座也就不足为奇了。也许有人会想，为什么福特这个美国品牌在英国如此受欢迎？一方面，福特自1911年起在英国建立工厂，并在第二次世界大战前开始开发本地化车型。在英国人看来，福特有一半是本土品牌。但更重要的是，自20世纪60年代以来，福特在赛道上的“草根反击”以及随后推出的“民用性能车”给许多英国年轻人留下了深刻印象。草根反击赛道：赛车一直深受欧洲人的喜爱，赛道也是欧洲汽车呼风唤雨的地方。20世纪60年代，来自美国的福特在勒芒的24小时耐力赛中击败了当时被称为不败的著名车队法拉利，并取得了四连胜。福克斯RS也很幸运在2015年获得了这一荣誉。诸如“草根逆袭”、“扮猪吃老虎”之类的故事随时随地都在流行，而JDM的神车和“D字头”也在流行。与福特嘉年华（Ford Fiesta）在中国的惨淡退市及其在英国的受欢迎程度相比，福特嘉年华在中国的情况大不相同。自2003年左右国产以来，中国每一代嘉年华的销量一直不温不火。

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03嘉年华。请不要斥责图片质量差，那个时代的图片只是模糊了

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2013年前后，当嘉年华最受欢迎时，09款嘉年华掀背版的月销量仅为5000辆左右。到2015年，嘉年华的月销量只能维持在1000台左右，一个月的销量最低时只有41台。这样的销量很难让车企再次盈利，停产退市已成为一个令人信服的选择。无法满足国内主流需求，性价比和品牌力都有所欠缺。在英国，许多家庭可能有不止一辆车，他们在买车时不需要带上全家。一辆适合两个人、能坐四个人的车就足够了，比如狂欢节。在中国，许多家庭只能有一辆车，小型狂欢节无法满足多人出行的需求。

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除了空间，嘉年华的表现在内饰质量、舒适性以及许多中国人关心的智能配置水平方面都不是很好。即使它拥有同级领先的操控性和驾驶乐趣，也无济于事。大多数消费者在这里并不看重它。

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退市前的2014年“最后一代”狂欢节在性价比方面也几乎没有优势。嘉年华的售价在8万至1.1万元之间，在与自主品牌ca的竞争中注定失败……

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拼音 双语对照在性价比方面。与合资车相比，本田飞度（参数|询价）和大众Polo（参数|询）的综合性能一直更好，嘉年华甚至与其他车型不太接近。就品牌力而言，福特在中国没有优势。

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2014款车型是同类车型中最强的车型之一。没错，但“超级跑”GK5让情况变得更糟。2013年，嘉年华迎来了一款新车型，该车型标配1.0T三缸发动机。福特总裁Alan Mulally还在一次海外活动上公开亲吻了一款三缸发动机模型，为自己的三缸发动机提供了一个平台。

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然而，无论福特总裁在海外如何大力宣传，这都与中国无关。大多数中国人仍然认为三缸发动机是“原罪”。最终，即使是前Holy Car Fox也因更换三缸发动机而导致销量暴跌。原本无法满足主流需求、性价比没有优势、无法支撑品牌、只有三缸发动机的嘉年华，不得不黯然退出市场。世界各地人们选择汽车的方式非常相似。从上述狂欢节的例子中，不难看出，外国消费者在购车时也重视需求、品牌和性价比。从德国的销量榜来看，大众高尔夫是多年来一直位居销量榜首的高尔夫类型，长期落后于第二名；

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拼音 双语对照法国最畅销的汽车通常是雷诺CLIO或标致208，它们都符合上述条件。

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雷诺CLIO

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同样，你会发现，在美国最受欢迎的车型一直是一辆能够上下山、做粗活的大型皮卡。在日本最受欢迎的车型一直是K-car，它既便宜又方便停车。需求、品牌和性价比是不可或缺的。斯柯达明锐（参数|询价）就是一个典型的例子。凭借大众集团的基础、实用的两厢车设计、出色的性价比以及欧洲本土的品牌力，它不仅多年来一直是家乡捷克的销量冠军，而且在实力雄厚的德国，它也可以成为2020年的销量第五。

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在中国，明锐是一款小众汽车。这款车本身的产品力不是问题，也非常适合国人的需求。即使在大众内部的产品规划中，新明锐也可以与第八代高尔夫和新奥迪A3（参数|询价）相提并论，这两款车都率先使用了最新的MQB EVO平台，甚至早于MQB平台车，如Speed Teng（参数|查询）和Langyi（参数|询问）。遗憾的是，由于品牌力不足以及国产车对价格的影响，明锐的销售业绩一直不温不火。说到底，我认为海外销量冠军在中国销量低并不是因为中国人不懂汽车，而是因为这些汽车不适应中国大多数人的驾驶环境。此外，外国人选择汽车的方式实际上与我们相似。他们也非常重视需求、品牌力和性价比，但他们只是在需求的细节上与我们不同。例如，福特嘉年华就是为欧洲消费者量身定制的。它不能满足中国消费者的主流需求，在中国销量低是很正常的。这恰恰表明，专注于自身需求、不盲目选择顶级车型海外销售的中国消费者非常聪明。另一方面，如德国皇冠销售高尔夫，以及曾在其他国家担任皇冠销售高尔夫的Carola（参数|询价），在中国也很畅销，尽管他们不是皇冠销售高尔夫。这表明，中国人对满足自身需求的“全球模式”也很有眼光。中国汽车工业和汽车消费的发展只有二三十年的时间，在技术积累和文化积累方面确实与海外有差距。当然，我们需要正视差距，但在普通消费者的选车和购车层面上，每个国家和地区都有具体的情况和需求，我们不必妄自菲薄。中国目前是世界上最大的汽车市场，全球汽车公司正在加紧开发新车型，以满足中国人的需求。夸张地说，也许中国人不需要了解汽车，但汽车公司只需要了解中国人。

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拼音 双语对照

标签：福特高尔夫大众福克斯哈弗

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