为新能源车提供 锻媄轮毂产能将达600万

如今，汽车正朝着新能源的方向发展，车身的轻量化也取得了很大进展。例如，在汽车车身中加入铝合金，以减轻汽车的重量，从而达到节省燃料的目的，并且在轮辋中只使用最轻的镁合金，特别是在新能源汽车领域。更轻的轮圈可以有效地提高巡航范围。

据网通社5月16日报道，由于生产技术和成本的限制，锻造镁合金轮圈经常出现在超级跑车等非常昂贵的车型中。然而，最近，主要为代工生产的国内轮辋制造商解决了技术问题，并实现了批量生产。负责轮辋项目的市场负责人告诉编辑：“目前，我们的轮辋已经能够量产，一条生产线每年可以生产50万个车轮。目前，我们已经与通用、福特和其他汽车制造商合作，提供他们的最新车型，以达到提高燃油经济性的目的。”

纯镁的锻造重量只有传统轮辋的一半。

目前，大多数汽车制造商都在使用传统的铝合金轮辋，其重量总是在10KG以上，而用镁合金锻造的轮辋只有同类型铝合金的一半，可以有效地减轻车轮重量，从而达到减轻车辆重量和提高燃油经济性的目的。在场的工程师向媒体提到：“用合金锻造的电动新能源汽车可以将续航里程提高4%~6%”。

未来产能将达到600万辆，将为整车厂代工。

拥有镁合金轮圈连续铸造能力的银光集团目前拥有每年50万个车轮的生产能力。后轮营销部总监周成辉先生在接受网通社采访时表示：“我们的生产线完全按照代工的方式建设，未来将有12条生产线，年产能将达到600万辆。”

由于配套供应商的建设体系，银光集团已与通用、福特、戴姆勒和比亚迪合作，提供轻型合金车轮。“但不是针对现有车型，而是针对未来的全新车型，而且大多是采用新能源的电动汽车。”车轮营销部部长周成辉先生也提到，其他领域也有相关的合金产品，奥迪车型中使用的一些零部件是我们生产的。

未来，汽车轻量化已成为主要制造商提高燃油经济性的另一个解决方案。随着更多轻质材料的应用，汽车可以达到前所未有的燃油经济性水平。如今，汽车正朝着新能源的方向发展，车身的轻量化也取得了很大进展。例如，在汽车车身中加入铝合金，以减轻汽车的重量，从而达到节省燃料的目的，并且在轮辋中只使用最轻的镁合金，特别是在新能源汽车领域。更轻的轮圈可以有效地提高巡航范围。

据网通社5月16日报道，由于生产技术和成本的限制，锻造镁合金轮圈经常出现在超级跑车等非常昂贵的车型中。然而，最近，主要为代工生产的国内轮辋制造商解决了技术问题，并实现了批量生产。负责轮辋项目的市场负责人告诉编辑：“目前，我们的轮辋已经能够量产，一条生产线每年可以生产50万个车轮。目前，我们已经与通用、福特和其他汽车制造商合作，提供他们的最新车型，以达到提高燃油经济性的目的。”

纯镁的锻造重量只有传统轮辋的一半。

目前，大多数汽车制造商都在使用传统的铝合金轮辋，其重量总是在10KG以上，而用镁合金锻造的轮辋只有同类型铝合金的一半，可以有效地减轻车轮重量，从而达到减轻车辆重量和提高燃油经济性的目的。在场的工程师向媒体提到：“用合金锻造的电动新能源汽车可以将续航里程提高4%~6%”。

未来产能将达到600万辆，将为整车厂代工。

拥有镁合金轮圈连铸能力的银光集团，拥有50万轮毂的生产能力……

目前每年。后轮营销部总监周成辉先生在接受网通社采访时表示：“我们的生产线完全按照代工的方式建设，未来将有12条生产线，年产能将达到600万辆。”

由于配套供应商的建设体系，银光集团已与通用、福特、戴姆勒和比亚迪合作，提供轻型合金车轮。“但不是针对现有车型，而是针对未来的全新车型，而且大多是采用新能源的电动汽车。”车轮营销部部长周成辉先生也提到，其他领域也有相关的合金产品，奥迪车型中使用的一些零部件是我们生产的。

未来，汽车轻量化已成为主要制造商提高燃油经济性的另一个解决方案。随着更多轻质材料的应用，汽车可以达到前所未有的燃油经济性水平。

标签：福特奥迪比亚迪

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