尽管“十城千车”示范项目戛然而止，但北京市政府仍希望通过在租赁市场推广纯电动汽车来促进电动汽车的私人消费市场。
据《第一财经日报》5月21日报道，“电动北京合作计划”的启动“与电力部门、车辆运营单位、充电桩制造商、科技园财产等单位联手，贯穿电动汽车使用的全过程，旨在将电动汽车推向私人消费市场。北京市科委副主任张继红（以下简称“北京市科学技术委员会”）在20日的“电动北京伙伴计划”启动仪式上表示，目前，全国电动汽车的主要运营单位集中在公共交通、出租车市场和团体用户等封闭区域，面向私人消费者的电动汽车市场尚未完全开放。
据北京市科委新能源新材料处处长徐新潮介绍，目前在京运营的750辆纯电动出租车主要是郊区线路。今年内，北京将新增2000辆纯电动出租车，并将逐步加快其在城市地区的应用，“电动北京伙伴计划”的推进也将加快北京电动汽车基础设施建设的进程。
根据计划，2013年，北京将在选定的12个园区逐一安装充电桩，停放纯电动汽车、租赁车辆，并对外开放充电桩，然后将扩展到公共场所、大型社区、4S店、电力公司网点和汽车租赁公司。作为北京首个电动汽车租赁项目，清华科技园前期将采用“10+1”充电模式，即10个慢充桩和1个快充桩。后期将逐步建设“30+3”充电停车位，满足用户需求。2014年，北京将完成半径5公里的充电桩建设，到2015年，北京市将建成20个主要公园，形成“300+30”充电桩覆盖。
徐新潮告诉笔者，未来北京的纯电动出租车租赁市场将全面开放。只要任何一个园区的充电桩数量达到10个以上，相关建设成本将由政府承担，而具体的租赁车辆价格和服务形式将由特定的汽车租赁公司主导，政府不会参与定价过程。
我们的租赁模式更加灵活，类似国外的分时模式也将引入中国。易卡先锋新能源汽车租赁有限公司（以下简称“易卡先锋”）总经理詹静告诉笔者，该公司已与北汽集团达成深度合作，将向首批试点清华科技园用户提供首批15辆北汽E150EV纯电动汽车。
徐新超表示，除E-Card Pioneer外，包括car股份有限公司Company在内的大型汽车租赁公司也加入了“北京电气合作计划”。
在谈到业界极为关注的新能源补贴政策时，徐新潮表示，由于细节仍需磨合，补贴计划尚未公布。他说，该计划之所以迟迟没有实施，是因为“我希望这项政策能够真正满足消费者的需求，从而推动市场实现数量级增长。否则，制定它毫无用处，只是为了作秀”。尽管“十城千车”示范项目戛然而止，但北京市政府仍希望通过在租赁市场推广纯电动汽车来促进电动汽车的私人消费市场。
据《第一财经日报》5月21日报道，“电动北京合作计划”的启动“与电力部门、车辆运营单位、充电桩制造商、科技园财产等单位联手，贯穿电动汽车使用的全过程，旨在将电动汽车推向私人消费市场。北京市科委副主任张继红（以下简称“北京市科学技术委员会”）在启动仪式上表示……
f 20日的“电动北京伙伴计划”表示，目前，全国电动汽车的主要运营单位集中在公共交通、出租车市场和团体用户等封闭区域，面向私人消费者的电动汽车市场尚未完全开放。
据北京市科委新能源新材料处处长徐新潮介绍，目前在京运营的750辆纯电动出租车主要是郊区线路。今年内，北京将新增2000辆纯电动出租车，并将逐步加快其在城市地区的应用，“电动北京伙伴计划”的推进也将加快北京电动汽车基础设施建设的进程。
根据计划，2013年，北京将在选定的12个园区逐一安装充电桩，停放纯电动汽车、租赁车辆，并对外开放充电桩，然后将扩展到公共场所、大型社区、4S店、电力公司网点和汽车租赁公司。作为北京首个电动汽车租赁项目，清华科技园前期将采用“10+1”充电模式，即10个慢充桩和1个快充桩。后期将逐步建设“30+3”充电停车位，满足用户需求。2014年，北京将完成半径5公里的充电桩建设，到2015年，北京市将建成20个主要公园，形成“300+30”充电桩覆盖。
徐新潮告诉笔者，未来北京的纯电动出租车租赁市场将全面开放。只要任何一个园区的充电桩数量达到10个以上，相关建设成本将由政府承担，而具体的租赁车辆价格和服务形式将由特定的汽车租赁公司主导，政府不会参与定价过程。
我们的租赁模式更加灵活，类似国外的分时模式也将引入中国。易卡先锋新能源汽车租赁有限公司（以下简称“易卡先锋”）总经理詹静告诉笔者，该公司已与北汽集团达成深度合作，将向首批试点清华科技园用户提供首批15辆北汽E150EV纯电动汽车。
徐新超表示，除E-Card Pioneer外，包括car股份有限公司Company在内的大型汽车租赁公司也加入了“北京电气合作计划”。
在谈到业界极为关注的新能源补贴政策时，徐新潮表示，由于细节仍需磨合，补贴计划尚未公布。他说，该计划之所以迟迟没有实施，是因为“我希望这项政策能够真正满足消费者的需求，从而推动市场实现数量级增长。否则，制定它毫无用处，只是为了作秀”。
相比美国那些对电动汽车充满失望的公司，比亚迪更聪明还是更愚笨当下的美国新能源汽车行业可谓一片哀鸿，数家原本领先的厂商不是因无法生存而被收购，就是游走在破产边缘。
1900/1/1 0:00:00车市进入平稳期，外资零部件企业却纷纷在华赚得钵满盆满。包括博世、法雷奥、TRW、采埃孚在内的国际汽车零部件巨头，去年在华业务的增长率均实现了两位数以上增长。
1900/1/1 0:00:00长期以来，因充电时间过长、电动客车续行里程受限，电动客车的市场化运营一直未能实现。
1900/1/1 0:00:00新能源汽车产业历来是汽车行业乃至各国政府热衷投资的行业。
1900/1/1 0:00:00深圳市欣锐特科技有限公司以下简称SHINRY，wwwshinry
1900/1/1 0:00:00”混合动力推广的最大难题在于，我们要从头做起，去告诉消费者它不需要充电这个最基本的道理。”广汽丰田执行副总经理冯兴亚有些困惑，混合动力车进入中国市场多年，消费者却还没有”启蒙”。
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