《纽约时报》14日发表文章指出，中国公司正在大力投资美国企业和新车技术，以零售形式销售产品，包括安全带和减震器，他们还聘请了大量经验丰富的工程师和设计师，以吸收美国汽车制造商供应商的智慧和专业知识。数十家来自中国的公司正在底特律扎根。
据腾讯财经5月14日报道，尽管它只是从电池和汽车零部件开始，但中国企业的逐渐渗透使中国制造的汽车最终在美国市场销售成为一个可以预见的结果。汽车研究中心创始人之一大卫·E·科尔指出，“与30年前登陆美国的日本人相比，中国的现状远远落后。他们对行业规则不太了解。他们来这里学习。”
随着其几乎不为人知的业务发展，中国似乎一直在故意避免日本汽车制造商丰田和本田在20世纪80年代初进入美国市场时引起的公众反对。当时，外国制造的汽车突然进入美国市场，与通用、福特和克莱斯勒的面对面竞争被视为对美国就业的严重威胁。
与日本不同，中国的汽车制造商试图避开聚光灯。中国最大的汽车制造商上海汽车集团去年在底特律郊区开设了一家新办事处，这在一个一直被媒体关注的行业中几乎没有被发现。
然而，中国在美国的扩张引起了政府的注意。2012年，奥巴马政府向世界贸易组织提出申诉，指控中国政府不公平地补贴运往美国的一些零部件的生产。中国企业直接参与美国电池和电动汽车制造的尝试也受到了严格的审查，因为这两个行业都获得了美国政府的大规模补贴。
美国工业的全面复苏吸引了越来越多的中国人来到底特律，中国公司拥有的供应商也在积极吸收当地经理，并从美国汽车制造商那里挖角。大约5万名中国人，主要是工程师和其他专业人士，在通用汽车和福特汽车公司工作。
商业网络也在扩大。底特律中国商会的会员不断增加，包括该地区约100家中国企业，其中大部分与汽车行业有关。福特中国本土协会由大约650名白领组成，其中大多数来自，已经是公司最大的员工群体之一。
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