[第一电气网]（作者王伟祖）“据初步统计，电动汽车需要100多项标准才能实现全覆盖。目前只有61项正在发布和实施，还有很多工作要做。中国汽车技术研究中心副主任吴志新5月16日对第一电气网作者表示。
吴志新在“2013电动汽车及关键零部件评价国际研讨会”期间接受了笔者的采访。研讨会在天津举行。吴志新说：“这次研讨会的目的是为未来标准的制定做一些技术积累。我们积累得越多，未来我们的标准就越实用。此外，在国际标准的协调中，我们的话语权也会更强。”
吴志新还透露，中汽中心仍在筹建“动力电池评估联盟项目”，并联系动力电池企业建立评估标准联盟。
本次研讨会由中国汽车中心主办，中国汽车中心实验室和信息研究所协办。国内外共有150家新能源汽车及零部件企业，与会代表400余人。
本次会议重点讨论了电动汽车及其关键零部件在研发、生产和认证过程中的测试与评估技术，并讨论了电动车辆的管理规则、电动汽车的EMC（电磁兼容性）、评估技术、，全面分析了电动汽车的高压安全评价技术、汽车动力电池的评价技术、车辆电机及其控制系统的评价技术，旨在为促进我国电动汽车及其零部件行业的规范化运营和健康可持续发展奠定良好基础。
目前，主办方中国汽车中心正在建设“国际电动汽车示范运营与评估项目”和“动力电池评估联盟项目”。吴志新表示：“目前，国家标准化委员会正在制定中国电动汽车标准化技术发展路线图，标准路线可能会规划到2020年，以配合技术和行业的进步。”
吴志新坦言：“新能源汽车是一个新行业，标准还远远不够完善。而且，不可能在短时间内出台一个完善的标准体系，这需要时间积累和技术进步。很多人说标准应该走下去，但对于这个新行业来说，由于缺乏技术，很难走下去。但总的来说，中国的电动汽车tric汽车标准在数量等方面在世界上都比较先进。“[第一电动网]（作者王伟祖）”据初步统计，电动汽车需要100多项标准才能实现全覆盖。目前，只有61项正在发布和实施，还有很多工作要做。5月16日，中国汽车技术研究中心副主任吴志新告诉第一电气网的作者。
吴志新在“2013电动汽车及关键零部件评价国际研讨会”期间接受了笔者的采访。研讨会在天津举行。吴志新说：“这次研讨会的目的是为未来标准的制定做一些技术积累。我们积累得越多，未来我们的标准就越实用。此外，在国际标准的协调中，我们的话语权也会更强。”
吴志新还透露，中汽中心仍在筹建“动力电池评估联盟项目”，并联系动力电池企业建立评估标准联盟。
本次研讨会由中国汽车中心主办，中国汽车中心实验室和信息研究所协办。国内外共有150家新能源汽车及零部件企业，与会代表400余人。
本次会议重点讨论了电动汽车及其关键零部件在研发、生产和认证过程中的测试和评估技术，并讨论了电动车辆的管理规则、电动汽车的EMC（电磁兼容性）、评估技术、，电动汽车高压安全评价技术、汽车动力电池评价技术、评价技术……
全面分析了汽车电机及其控制系统的基本原理，旨在为促进中国电动汽车及其零部件行业的标准化运营和健康可持续发展奠定良好基础。
目前，主办方中国汽车中心正在建设“国际电动汽车示范运营与评估项目”和“动力电池评估联盟项目”。吴志新表示：“目前，国家标准化委员会正在制定中国电动汽车标准化技术发展路线图，标准路线可能会规划到2020年，以配合技术和行业的进步。”
吴志新坦言：“新能源汽车是一个新行业，标准还远远不够完善。而且，不可能在短时间内出台一个完善的标准体系，这需要时间积累和技术进步。很多人说标准应该走下去，但对于这个新行业来说，由于缺乏技术，很难走下去。但总的来说，中国的电动汽车tric汽车标准在数量等方面都是世界上相对先进的。”
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