今年第一季度，美国特斯拉公司生产的Model S电动汽车成为美国市场的销售冠军，公司股价升至历史新高。有人说，苹果的成功颠覆了手机行业，而特斯拉的成功将颠覆汽车行业。
据《第一财经日报》5月20日报道，尽管A股市场的新能源汽车板块也在上涨，相关股票一直在持续上涨，但特斯拉的成功应该会让国内行业对这个行业有更多的思考。
第一创业证券研究员何本虎认为，特斯拉汽车从纯电动汽车业务中获利后，最重要的是确认了锂电池作为新能源路线的可行性，这消除了市场疑虑，也提振了全球其他仍在努力的新能源汽车制造商，给整个行业带来信心。
尽管国内许多新能源汽车制造商与特斯拉的路线存在一些差异，但它们都是以锂电池为动力的技术路线。相比之下，新能源汽车的国内路线也是可行的。
自2009年以来，国家出台了一系列鼓励新能源汽车发展的政策。目前，政府已对新能源汽车给予补贴。以比亚迪E6为例，国家补贴6万元，加上一些地方政府的6万元补贴，共计12万元，占销售价格的40%（出租车E6售价30万元），而在美国，特斯拉的补贴约为10%~20%。
何本虎认为，特斯拉在相对较低的补贴下实现了盈利，这无疑给了政府坚持发展新能源汽车的动力和信心，因为当国内新能源汽车制造商也能盈利时，政府补贴就会逐步退出，从而达到实实在在的政策引导目的。
特斯拉的秘诀在于：市场定位，以缓解电池成本高的问题。据悉，特斯拉的主要客户面向高端消费者，产品设计感强，注重体验。电池成本对高端市场的负面影响非常微弱。
与特斯拉针对富人不同，国产电动汽车的首要考虑是：如何让更多人负担得起。这可能是一种误解，也可能是一条长期的成功之路。
例如，比亚迪电动汽车从一开始就走了一条性价比高、受欢迎的路线。比亚迪率先通过电动客车K9和出租车E6打开市场，随着市场规模的扩大和产量的增加，生产成本降低。在公共交通电动化的过程中，我们应该进一步积累技术经验，降低成本，并在未来推出更多的家庭友好型电动汽车，以实现良性循环，走上高性价比和大众化的道路。
比亚迪在公共交通租赁领域积极推广电动汽车的同时，销售市场加速进入海外。今年1月，K9正式获得欧盟WVTA车辆认证，这标志着比亚迪电动客车在欧盟国家获得了不受限制的自由销售权。
长江证券的数据显示，比亚迪在2012年销售了1700辆电动汽车和700辆电动公交车，即总销量约为2400辆。2013年，这一数字将增长2.3倍，达到8000辆，其中包括约2000辆电动公交车，即约6000辆电动汽车。
招商证券认为，比亚迪的电动汽车是盈利的。比亚迪已与多地达成协议，并计划在武汉、天津、昆明等地建厂，普及电动公交车。在海外扩张方面，K9已获得欧盟官方出口许可，该公司还计划在加州建厂。2012年第四季度，由于批量购买公共交通系统和出租车公司，比亚迪在电动汽车领域实现了小幅盈利。预计随着比亚迪K9和E6在公共交通领域的加速扩张，电动汽车的利润额度将进一步提高。
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。在fi中……
今年第t季度，美国特斯拉公司生产的Model S电动汽车成为美国市场的销售冠军，该公司股价升至历史新高。有人说，苹果的成功颠覆了手机行业，而特斯拉的成功将颠覆汽车行业。
据《第一财经日报》5月20日报道，尽管A股市场的新能源汽车板块也在上涨，相关股票一直在持续上涨，但特斯拉的成功应该会让国内行业对这个行业有更多的思考。
第一创业证券研究员何本虎认为，特斯拉汽车从纯电动汽车业务中获利后，最重要的是确认了锂电池作为新能源路线的可行性，这消除了市场疑虑，也提振了全球其他仍在努力的新能源汽车制造商，给整个行业带来信心。
尽管国内许多新能源汽车制造商与特斯拉的路线存在一些差异，但它们都是以锂电池为动力的技术路线。相比之下，新能源汽车的国内路线也是可行的。
自2009年以来，国家出台了一系列鼓励新能源汽车发展的政策。目前，政府已对新能源汽车给予补贴。以比亚迪E6为例，国家补贴6万元，加上一些地方政府的6万元补贴，共计12万元，占销售价格的40%（出租车E6售价30万元），而在美国，特斯拉的补贴约为10%~20%。
何本虎认为，特斯拉在相对较低的补贴下实现了盈利，这无疑给了政府坚持发展新能源汽车的动力和信心，因为当国内新能源汽车制造商也能盈利时，政府补贴就会逐步退出，从而达到实实在在的政策引导目的。
特斯拉的秘诀在于：市场定位，以缓解电池成本高的问题。据悉，特斯拉的主要客户面向高端消费者，产品设计感强，注重体验。电池成本对高端市场的负面影响非常微弱。
与特斯拉针对富人不同，国产电动汽车的首要考虑是：如何让更多人负担得起。这可能是一种误解，也可能是一条长期的成功之路。
例如，比亚迪电动汽车从一开始就走了一条性价比高、受欢迎的路线。比亚迪率先通过电动客车K9和出租车E6打开市场，随着市场规模的扩大和产量的增加，生产成本降低。在公共交通电动化的过程中，我们应该进一步积累技术经验，降低成本，并在未来推出更多的家庭友好型电动汽车，以实现良性循环，走上高性价比和大众化的道路。
比亚迪在公共交通租赁领域积极推广电动汽车的同时，销售市场加速进入海外。今年1月，K9正式获得欧盟WVTA车辆认证，这标志着比亚迪电动客车在欧盟国家获得了不受限制的自由销售权。
长江证券的数据显示，比亚迪在2012年销售了1700辆电动汽车和700辆电动公交车，即总销量约为2400辆。2013年，这一数字将增长2.3倍，达到8000辆，其中包括约2000辆电动公交车，即约6000辆电动汽车。
招商证券认为，比亚迪的电动汽车是盈利的。比亚迪已与多地达成协议，并计划在武汉、天津、昆明等地建厂，普及电动公交车。在海外扩张方面，K9已获得欧盟官方出口许可，该公司还计划在加州建厂。2012年第四季度，由于批量购买公共交通系统和出租车公司，比亚迪在电动汽车领域实现了小幅盈利。预计随着比亚迪K9和E6在公共交通领域的加速扩张，电动汽车的利润额度将进一步提高。
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