[第一电动网]（编译：李媛媛）近日，知情人士透露，美国电动汽车制造商Fisco生产的每辆卡马增程电动汽车损失高达3.5万美元。
据路透社6月17日报道，菲斯科的一位内部消息人士显示，每辆卡马汽车都处于亏损状态，该公司一位退休高管在接受采访时表示，“卡马的生产成本远高于售价。路透社分析称，从2008年到2012年，这辆车已导致菲斯科的总亏损达到10亿美元。
Henrik Fisker，Fisco前总裁
Fisco亏损的部分原因是生产频繁延迟。Kama原定于2009年上市，但由于成本高昂和产品技术问题，发布日期一再更改，直到2011年7月才正式交付。同时，根据Fisco的计划，Kama的年销量可以达到15000辆，但这款车实际上只卖出了2000辆左右。
此外，据路透社分析，除了生产成本，其他复杂的费用也让Fisco捉襟见肘。即使在裁员期间，Fisco前总裁Henrik Fisker和他的合伙人Barny Koehler的薪水仍然在60万至70万美元之间。再加上公司举办的各种高标准招待会，Fisco最终走到了资金链断裂的边缘。
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据路透社6月17日报道，菲斯科的一位内部消息人士显示，每辆卡马汽车都处于亏损状态，该公司一位退休高管在接受采访时表示，“卡马的生产成本远高于售价。路透社分析称，从2008年到2012年，这辆车已导致菲斯科的总亏损达到10亿美元。
Henrik Fisker，Fisco前总裁
Fisco亏损的部分原因是生产频繁延迟。Kama原定于2009年上市，但由于成本和产品技术高昂，发布日期一再更改，直到2011年7月才正式交付。同时，根据Fisco的计划，Kama的年销量可以达到15000辆，但这款车实际上只卖出了2000辆左右。
此外，据路透社分析，除了生产成本，其他复杂的费用也让Fisco捉襟见肘。即使在裁员期间，Fisco前总裁Henrik Fisker和他的合伙人Barny Koehler的薪水仍然在60万至70万美元之间。再加上公司举办的各种高标准招待会，Fisco最终走到了资金链断裂的边缘。
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