日前,搭载北京百特纯电动驱动系统的北汽福田12米纯电动公交车在实际运行条件下取得了优异的成绩,平均百公里能耗为88.1kwh。据业内资深专家《人民巴士》主编顾建国介绍,“在实际运行条件下,系统是满负荷的,空调是开着的,它在所有时间都会耗尽,包括早晚高峰和非高峰时间”
在笔者看到的路试报告中,路试的条件几乎苛刻。在路试中,汽车必须跟随806路公交车(土桥-大北窑),最大限度地模拟公交车运行路线,并打开空调。温度限制在23度,满载近18吨,线路单程约25.6公里。还需要分别在早高峰时段、晚高峰时段和非高峰时段沿测试路线进行往返测试。路试结果显示,除了每100公里88.1千瓦时的平均能耗外,电驱动系统的平均能耗为60.7千瓦时,这意味着其余能耗在空调和仪表等其他部件。
据北京百特公司副总经理毛京平介绍,“这次测试是对百特纯电系统的初步测试,结果证明是好的。我们的第一批产品DDM155B驱动电机刚刚下线,采用永磁同步电机。外转子、方形导体、三绕组九相电机和Reflex等独特技术? 驱动器可以提供更高的功率密度和扭矩密度。稍后,我们将继续扩大产能并将其推向市场,使系统完全本地化。"
2012年2月9日,在中加两国总理出席的第五届中国-加拿大经贸合作论坛上,北京帕特尔电器有限公司有限公司与加拿大魁北克水电集团TM4公司正式签署合资合作协议,成立北京帕特尔电机驱动技术有限公司。我们将致力于研发、,生产和推广新能源汽车的关键部件,如驱动电机及其控制器系统和车辆控制器。
北京派特电器有限公司成立于2001年3月,是国内最大的重型旋转电器研发和生产企业。其客户包括大中型轻型柴油发动机、大中型公共汽车、轻中型重型卡车、中高档工程机械、船用机械和发电机组的制造商。北京百特的年生产能力超过100万台发电机和50多万台起动机。2011年,其销售额达到12亿元,其中出口占10%。我们的产品已直接和间接出口到世界上80多个国家和地区。此外,除了在中国有170多个销售和服务网点外,其销售和服务网络正在国际化。该公司有1300名员工。
TM4公司成立于1998年,由魁北克水电公司全资拥有。TM4率先采用魁北克水电集团著名研发中心(IREQ)开发的电力驱动系统技术。如今,它为十多个国家的运输和能源市场提供具有专利和独特技术的电动机、发电机和逆变器。产品包括电动汽车和混合动力汽车制造商的专用电力驱动系统,以及风力涡轮机和发电机组制造商的发电机。日前,搭载北京百特纯电动驱动系统的北汽福田12米纯电动公交车在实际运行条件下取得了优异的成绩,平均百公里能耗为88.1kwh。据业内资深专家《人民巴士》主编顾建国介绍,“在实际运行条件下,系统是满负荷的,空调是开着的,它在所有时间都会耗尽,包括早晚高峰和非高峰时间”
在笔者看到的路试报告中,路试的条件几乎苛刻。在路试中,汽车必须跟随806路公交车(土桥-大北窑),最大限度地模拟公交车运行路线,并打开空调。温度限制在23度,满载近18吨,线路单程约25.6公里。还需要在早高峰、晚高峰和非高峰时段沿测试路线进行往返测试……
分别地路试结果显示,除了每100公里88.1千瓦时的平均能耗外,电驱动系统的平均能耗为60.7千瓦时,这意味着其余能耗在空调和仪表等其他部件。
据北京百特公司副总经理毛京平介绍,“这次测试是对百特纯电系统的初步测试,结果证明是好的。我们的第一批产品DDM155B驱动电机刚刚下线,采用永磁同步电机。外转子、方形导体、三绕组九相电机和Reflex等独特技术? 驱动器可以提供更高的功率密度和扭矩密度。稍后,我们将继续扩大产能并将其推向市场,使系统完全本地化。"
2012年2月9日,在中加两国总理出席的第五届中国-加拿大经贸合作论坛上,北京帕特尔电器有限公司有限公司与加拿大魁北克水电集团TM4公司正式签署合资合作协议,成立北京帕特尔电机驱动技术有限公司。我们将致力于研发、,生产和推广新能源汽车的关键部件,如驱动电机及其控制器系统和车辆控制器。
北京派特电器有限公司成立于2001年3月,是国内最大的重型旋转电器研发和生产企业。其客户包括大中型轻型柴油发动机、大中型公共汽车、轻中型重型卡车、中高档工程机械、船用机械和发电机组的制造商。北京百特的年生产能力超过100万台发电机和50多万台起动机。2011年,其销售额达到12亿元,其中出口占10%。我们的产品已直接和间接出口到世界上80多个国家和地区。此外,除了在中国有170多个销售和服务网点外,其销售和服务网络正在国际化。该公司有1300名员工。
TM4公司成立于1998年,由魁北克水电公司全资拥有。TM4率先采用魁北克水电集团著名研发中心(IREQ)开发的电力驱动系统技术。如今,它为十多个国家的运输和能源市场提供具有专利和独特技术的电动机、发电机和逆变器。产品包括电动汽车和混合动力汽车制造商的专用电力驱动系统,以及风力涡轮机和发电机组制造商的发电机。
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