丰田和日本汽车研究所在最近举行的“2013春季”汽车技术会议上就电动汽车的无线充电技术发表了演讲。丰田表示“与纯电动汽车（EV）相比，无线充电技术对混合动力汽车（PHEV）更为重要”，丰田还将在各国大力开展标准化活动。
据日经科技在线6月11日报道，丰田技术集成部门负责人川久保春实表示，当被问及该公司PHEV用户对充电操作的评价时，近一半的用户表示“不满意”。在做出这个回答的人中，大多数人对充电电缆感到不满。他们觉得充电电缆太重，不方便使用。
Kawakubo认为，PHEV用户对充电操作不满的比例“高于电动汽车用户”。原因是PHEV可以在不充电的情况下行驶。与必须充电的电动汽车用户相比，PHEV用户经常发现充电操作非常麻烦。这会产生这样的想法：“当你觉得充电很麻烦，用汽油开车时，你可以加油”。
如果PHEV在不充电的情况下由汽油驱动，其高燃油效率和低CO2排放的优势将大大削弱。因此，丰田认为，消除用户对充电线路不满的无线充电技术对PHEV更为重要。
为了使无线充电技术实用化，国际标准化非常重要。在大多数情况下，充电设备安装在公共基础设施中。此时，必须采用标准技术，这样许多制造商的车辆才能用一台充电设备充电。
JARI是日本汽车无线充电技术的国际标准化窗口。日本航空研究所电池充电标准化工作组负责人三木隆彦（丰田）在会上表示，在确定世界标准规格时，将避免重复四种标准规格共存的快速充电技术的“错误”。我打算吸取盲目将日本规范作为世界标准的教训，并从一开始就与其他国家协商，提出日本的意见。
目前，美国的“IEC 61980”和“SAE J2954”主要用于促进标准化。两个小组之间的协调非常重要（Miki）。标准规范计划在2014年至2015年左右全面制定。
然而，这些团体推动的工作主要是充电设备的标准化。配备车辆的设备基本上没有标准化。JARI目前建议ISO成立一个新的工作组，以配合IEC推动的标准化，并在2015年左右确定和披露规范（PAS）。
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。丰田和日本汽车研究所在最近举行的“2013春季”汽车技术会议上就电动汽车的无线充电技术发表了演讲。丰田表示“与纯电动汽车（EV）相比，无线充电技术对混合动力汽车（PHEV）更为重要”，丰田还将在各国大力开展标准化活动。
据日经科技在线6月11日报道，丰田技术集成部门负责人川久保春实表示，当被问及该公司PHEV用户对充电操作的评价时，近一半的用户表示“不满意”。在做出这个回答的人中，大多数人对充电电缆感到不满。他们觉得充电电缆太重，不方便使用。
Kawakubo认为，PHEV用户对充电操作不满的比例“高于电动汽车用户”。原因是PHEV可以在不充电的情况下行驶。与必须充电的电动汽车用户相比，PHEV用户经常发现充电操作非常麻烦。这会产生这样的想法：“当你觉得充电很麻烦，用汽油开车时，你可以加油”。
如果PHEV在不充电的情况下由汽油驱动，其高燃油效率和低CO2排放的优势将大大削弱。因此，丰田认为，消除用户对充电线路不满的无线充电技术对PHEV更为重要。
为了使无线充电技术实用化，国际标准化非常重要。在大多数情况下，充电设备……
ent安装在公共基础设施中。此时，必须采用标准技术，这样许多制造商的车辆才能用一台充电设备充电。
JARI是日本汽车无线充电技术的国际标准化窗口。日本航空研究所电池充电标准化工作组负责人三木隆彦（丰田）在会上表示，在确定世界标准规格时，将避免重复四种标准规格共存的快速充电技术的“错误”。我打算吸取盲目将日本规范作为世界标准的教训，并从一开始就与其他国家协商，提出日本的意见。
目前，美国的“IEC 61980”和“SAE J2954”主要用于促进标准化。两个小组之间的协调非常重要（Miki）。标准规范计划在2014年至2015年左右全面制定。
然而，这些团体推动的工作主要是充电设备的标准化。配备车辆的设备基本上没有标准化。JARI目前建议ISO成立一个新的工作组，以配合IEC推动的标准化，并在2015年左右确定和披露规范（PAS）。
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昆明15日举办2013年全国节能宣传周云南宣传活动，随着”公交都市”建设项目的加快实施，预计到2015年该市将推广应用1000辆以上节能和新能源公交车，公交分担率达60以上。
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