宝马电动汽车ActiveE中国路测项目将启动

[第一电气网]（作者李媛媛）继美国和英国的路试活动之后，宝马纯电动汽车ActiveE将于近日在中国进行真正的路试。这是宝马在中国测试的第二款电动汽车，MINI E此前也在中国进行了路试。

最近，宝马将向北京的测试人员交付BMW Active E。据估计，20名北京用户将尝试在一年内乘坐纯电动汽车出行。参与测试项目的中国用户在交付汽车之前需要支付3万元押金，每月租金为4200元。

2012年11月，宝马中国启动了“宝马ActiveE纯电动汽车驾驶先锋招募活动”，历时半年确定了候选人名单。ActiveE测试项目对申请人的基本要求是“具有3年以上的驾驶经验”，但对用户硬件（主要是充电基础设施的安装环境）的要求非常严格。

根据宝马中国的招聘声明，“申请人需要在永久住所内有一个固定的私人车库或停车位，由这辆宝马ActiveE专用，不对外开放停车和安装充电设备”，（对于北京申请人）车库或停车位距离附近的公共配电室不得超过100米。

ActiveE中国项目开工时间比MINI E晚了三年，12个月的路试时间比MINE短得多，但两个项目的总体布局几乎相同。

Bmw活动E

首先，这两个项目都只面向北京和深圳的消费者，用户还需要向宝马提供电动汽车体验的反馈，并在项目结束后归还车辆。其次，国家电网公司是道路测试活动的重要参与者。MINI E项目由宝马中国、国家电网、南方电网和中国汽车技术研究中心联合组织实施。在ActiveE项目中，宝马要求“配电室的产权必须属于电网公司”。

仅从这一点来看，与已完成的美国项目相比，ActiveE在中国的路试项目更加有限。宝马没有向美国ActiveE的申请人要求固定车库，但建议用户使用公共充电桩或家用标准插座为车辆充电。特别是在旧金山推出的DriveNow汽车共享计划，通过该计划，用户可以租用ActiveE享受免费充电服务（请参阅http://www.d1ev.com/news-14814/).

Bmw迷你E

然而，在ActiveE路试的选址和租赁成本方面，美国和中国的项目几乎没有差异。

宝马声称，“选择北京和深圳作为宝马ActiveE在中国的项目，是因为这两个城市代表着不同的气候条件和不同的驾驶环境”。ActiveE在美国的测试场地包括洛杉矶、旧金山、圣地亚哥、萨克拉门托、波士顿、新泽西和纽约，基本上代表了美国东西海岸的驾驶环境。

2012年7月，在“MINI E中国道路测试结果发布大会”上，宝马中国发布了MINI E China研究报告和全球纪录测试项目。参加路试的50名用户都表示，他们喜欢MINI E的快速起步和良好的加速，但也有用户抱怨该车的电池组太重，占用了两个空间。ActiveE有四个座位和200升的储物空间，有望改善用户的乘坐体验。

同时，配备32千瓦时电池组的ActiveE续航里程为160公里，最高时速为145公里，100公里加速需要9秒，这比Mini E有了很大的提升。

此外，上述MINI E研究的数据显示，在参与该项目的所有国家的消费者中，中国的消费者更年轻，受教育程度更高。我们将继续关注中国用户在即将到来的ActiveE路测中的表现。

版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。[第一电气网]（作者李媛媛）继美国和英国的路试活动之后，宝马纯电动汽车ActiveE将于近日在中国进行真正的路试。这是宝马在中国测试的第二款电动汽车，MINI E此前也在中国进行过路试。

最近，宝马将……

将BMW Active E交付给北京的测试人员。据估计，20名北京用户将尝试在一年内乘坐纯电动汽车出行。参与测试项目的中国用户在交付汽车之前需要支付3万元押金，每月租金为4200元。

2012年11月，宝马中国启动了“宝马ActiveE纯电动汽车驾驶先锋招募活动”，历时半年确定了候选人名单。ActiveE测试项目对申请人的基本要求是“具有3年以上的驾驶经验”，但对用户硬件（主要是充电基础设施的安装环境）的要求非常严格。

根据宝马中国的招聘声明，“申请人需要在永久住所内有一个固定的私人车库或停车位，由这辆宝马ActiveE专用，不对外开放停车和安装充电设备”，（对于北京申请人）车库或停车位距离附近的公共配电室不得超过100米。

ActiveE中国项目开工时间比MINI E晚了三年，12个月的路试时间比MINE短得多，但两个项目的总体布局几乎相同。

Bmw活动E

首先，这两个项目都只面向北京和深圳的消费者，用户还需要向宝马提供电动汽车体验的反馈，并在项目结束后归还车辆。其次，国家电网公司是道路测试活动的重要参与者。MINI E项目由宝马中国、国家电网、南方电网和中国汽车技术研究中心联合组织实施。在ActiveE项目中，宝马要求“配电室的产权必须属于电网公司”。

仅从这一点来看，与已完成的美国项目相比，ActiveE在中国的路试项目更加有限。宝马没有向美国ActiveE的申请人要求固定车库，但建议用户使用公共充电桩或家用标准插座为车辆充电。特别是在旧金山推出的DriveNow汽车共享计划，通过该计划，用户可以租用ActiveE享受免费充电服务（请参阅http://www.d1ev.com/news-14814/).

Bmw迷你E

然而，在ActiveE路试的选址和租赁成本方面，美国和中国的项目几乎没有差异。

宝马声称，“选择北京和深圳作为宝马ActiveE在中国的项目，是因为这两个城市代表着不同的气候条件和不同的驾驶环境”。ActiveE在美国的测试场地包括洛杉矶、旧金山、圣地亚哥、萨克拉门托、波士顿、新泽西和纽约，基本上代表了美国东西海岸的驾驶环境。

2012年7月，在“MINI E中国道路测试结果发布大会”上，宝马中国发布了MINI E China研究报告和全球纪录测试项目。参加路试的50名用户都表示，他们喜欢MINI E的快速起步和良好的加速，但也有用户抱怨该车的电池组太重，占用了两个空间。ActiveE有四个座位和200升的储物空间，有望改善用户的乘坐体验。

同时，配备32千瓦时电池组的ActiveE续航里程为160公里，最高时速为145公里，100公里加速需要9秒，这比Mini E有了很大的提升。

此外，上述MINI E研究的数据显示，在参与该项目的所有国家的消费者中，中国的消费者更年轻，受教育程度更高。我们将继续关注中国用户在即将到来的ActiveE路测中的表现。

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标签：宝马MINI北京

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