电动汽车的未来仍然是“像雾、像雨、像风”：一些企业已经削尖了头，挤进了；有些人不愿意乘风跳进去；有些人已经登上了这艘船，但由于各种原因，他们不幸地降落了。
梅赛德斯-奔驰SLS AMG电动汽车打破了纽伯格的最快圈速纪录。
据《广州日报》2013年6月17日报道，不久前，梅赛德斯-奔驰将其最新的梅赛德斯-奔驰SLS AMG电动汽车带到了纽伯格林北环赛道，并创造了赛道上最快纯电动汽车的圈速纪录，打破了奥迪R8 e-tron此前创下的纪录。此前，标致EX1、丰田等电动汽车都曾挑战过这一赛道。
这款纯电动版的梅赛德斯-奔驰SLS AMG仅用7分56秒234就完成了纽伯格林贝环形赛道，成为世界上所有纯电动汽车在该赛道创造的最快纪录，也是唯一一款敢于挑战该赛道不到8分钟的纯电动生产车。
当然，与特斯拉Model S一样，这款车也是“富人的玩具”，在德国的售价为41.65万欧元（约合350万人民币），这意味着它虽然是一款量产车，但销量远未“普及”。
科达电动汽车被批准破产时，其价值仅为2500万美元。
据路透社消息，6月11日，美国电动汽车制造商科达控股公司发布文件称，其破产保护申请已获得法院批准，其资产将以2500万美元的价格出售给买家。
根据交易，Fortress Investment Group将收购Coda，其中170万美元将以现金支付，其余为“信用报价”，收购将以偿还债务而非支付现金的方式完成。
今年5月1日，科达向美国特拉华州破产法院申请破产保护。特拉华州破产法庭将批准科达离开汽车领域，专注于资金要求相对较低的储能领域。Coda用于电动汽车的技术和储能设备的生产是同源的。
科达是一家新的电动汽车企业，是追赶菲斯克和特斯拉的产物。一年前，科达在美国加利福尼亚州上市了其首款汽车产品，一款五门纯电动汽车，续航里程为125英里（201公里），价格约为37250美元。这辆车因其平庸的设计而受到批评，并因安全气囊故障而被召回。到目前为止，只售出了大约100辆汽车，而业务低迷已导致该公司申请破产。
事实上，科达并不是第一家破产的电动汽车公司。细数，去年10月，曾是美国政府绿色就业革命典范的汽车锂电池制造商A123 Systems宣布无法按时偿还贷款并申请破产保护，最终被中国万向集团以2.5亿美元收购。今年3月，美国电动汽车公司光明汽车公司宣布破产，该公司专门为大客户开发可充电混合动力送货车。
6月11日，在Coda的破产保护申请获得批准后，该公司的两家子公司Lio Energy Systems Holding Company和Miles Electric Vehicle也依法申请了破产保护。Miles的产品种类繁多，包括ZX40、ZX40S、ZX40S-Advanced Design和ZX40ST电动卡车。这些型号的客户相当惊人，包括美国国家航空航天局（NASA）、美国海军和几所美国大学。
丰田炮轰：纯电动是不可能的
由于混合动力的支持，丰田到目前为止对电动汽车仍然不那么乐观。插电式混合动力？嗯，这是可靠的。燃料电池汽车？还没有。纯电动汽车？哦，不，忘了它！
看，这就是丰田的态度。
如果发电的原材料是不可再生的，那么电动汽车就没有意义了。丰田欧洲负责政府采购和环境研究的负责人迪迪埃·史蒂文斯表示。最近，他在接受欧洲媒体采访时表示，鉴于碳是目前发电的主要来源，电动汽车实际上不是一个环保的选择。他说：“德国计划到2020年销售100万辆纯电动汽车。如果届时仍使用煤炭发电，对环境问题毫无益处，只会将污染从一端转移到另一端。"
现代电力接触：进入美国电动汽车市场
尽管一批加州电动汽车公司相继倒下，但这并没有阻止现代汽车进军美国电动汽车市场的决心。
近日，据底特律新闻网报道，现代汽车有限公司近年来一直致力于燃料电池汽车的研发，并计划未来推出纯电动汽车。
现代汽车美国首席执行官约翰·克拉夫特表示，现代汽车计划在未来推出一款电池电动汽车。他指出，“目前，我们的零排放汽车的重点是燃料电池汽车，但我们未来肯定会推出电池电动汽车。”
现代汽车公司近年来一直致力于燃料电池的研发。本周，现代ix35燃料电池跨界车开始在欧洲上市，其BlueOn小型电动汽车也在韩国销售。据报道，BlueOn拥有16.4千瓦时的锂聚合物电池，充满电后可续航85英里。
现代汽车还计划在2015年推出小型途胜SUV的燃料电池版本，全球目标销量为1000辆。电动汽车的未来仍然是“像雾、像雨、像风”：一些企业已经削尖了头，挤进了；有些人不愿意乘风跳进去；
有些人已经登上了这艘船，但由于各种原因，他们不幸地降落了。
梅赛德斯-奔驰SLS AMG电动汽车打破了纽伯格的最快圈速纪录。
据《广州日报》2013年6月17日报道，不久前，梅赛德斯-奔驰将其最新的梅赛德斯-奔驰SLS AMG电动汽车带到了纽伯格林北环赛道，并创造了赛道上最快纯电动汽车的圈速纪录，打破了奥迪R8 e-tron此前创下的纪录。此前，标致EX1、丰田等电动汽车都曾挑战过这一赛道。
这款纯电动版的梅赛德斯-奔驰SLS AMG仅用7分56秒234就完成了纽伯格林贝环形赛道，成为世界上所有纯电动汽车在该赛道创造的最快纪录，也是唯一一款敢于挑战该赛道不到8分钟的纯电动生产车。
当然，与特斯拉Model S一样，这款车也是“富人的玩具”，在德国的售价为41.65万欧元（约合350万人民币），这意味着它虽然是一款量产车，但销量远未“普及”。
科达电动汽车被批准破产时，其价值仅为2500万美元。
据路透社消息，6月11日，美国电动汽车制造商科达控股公司发布文件称，其破产保护申请已获得法院批准，其资产将以2500万美元的价格出售给买家。
根据交易，Fortress Investment Group将收购Coda，其中170万美元将以现金支付，其余为“信用报价”，收购将以偿还债务而非支付现金的方式完成。
今年5月1日，科达向美国特拉华州破产法院申请破产保护。特拉华州破产法庭将批准科达离开汽车领域，专注于资金要求相对较低的储能领域。Coda用于电动汽车的技术和储能设备的生产是同源的。
科达是一家新的电动汽车企业，是追赶菲斯克和特斯拉的产物。一年前，科达在美国加利福尼亚州上市了其首款汽车产品，一款五门纯电动汽车，续航里程为125英里（201公里），价格约为37250美元。这辆车因其平庸的设计而受到批评，并因安全气囊故障而被召回。到目前为止，只售出了大约100辆汽车，而业务低迷已导致该公司申请破产。
事实上，科达并不是第一家破产的电动汽车公司。细数，去年10月，曾是美国政府绿色就业革命典范的汽车锂电池制造商A123 Systems宣布无法按时偿还贷款并申请破产保护，最终被中国万向集团以2.5亿美元收购。今年3月，美国电动汽车公司光明汽车公司宣布破产，该公司专门为大客户开发可充电混合动力送货车。
6月11日，在Coda的破产保护申请获得批准后，该公司的两家子公司Lio Energy Systems Holding Company和Miles Electric Vehicle也依法申请了破产保护。Miles的产品种类繁多，包括ZX40、ZX40S、ZX40S-Advanced Design和ZX40ST电动卡车。这些型号的客户相当惊人，包括美国国家航空航天局（NASA）、美国海军和几所美国大学。
丰田炮轰：纯电动是不可能的
由于混合动力的支持，丰田到目前为止对电动汽车仍然不那么乐观。插电式混合动力？嗯，这是可靠的。燃料电池汽车？还没有。纯电动汽车？哦，不，忘了它！
看，这就是丰田的态度。
如果发电的原材料是不可再生的，那么电动汽车就没有意义了。丰田欧洲负责政府采购和环境研究的负责人迪迪埃·史蒂文斯表示。最近，他在接受欧洲媒体采访时表示，鉴于碳是目前发电的主要来源，电动汽车实际上不是一个环保的选择。他说：“德国计划到2020年销售100万辆纯电动汽车。如果届时仍使用煤炭发电，对环境问题毫无益处，只会将污染从一端转移到另一端。"
现代电力接触：进入美国电动汽车市场
尽管一批加州电动汽车公司相继倒下，但这并没有阻止现代汽车进军美国电动汽车市场的决心。
近日，据底特律新闻网报道，现代汽车有限公司近年来一直致力于燃料电池汽车的研发，并计划未来推出纯电动汽车。
现代汽车美国首席执行官约翰·克拉夫特表示，现代汽车计划在未来推出一款电池电动汽车。他指出，“目前，我们的零排放汽车的重点是燃料电池汽车，但我们未来肯定会推出电池电动汽车。”
现代汽车公司近年来一直致力于燃料电池的研发。本周，现代ix35燃料电池跨界车开始在欧洲上市，其BlueOn小型电动汽车也在韩国销售。据报道，BlueOn拥有16.4千瓦时的锂聚合物电池，充满电后可续航85英里。
现代汽车还计划在2015年推出小型途胜SUV的燃料电池版本，全球目标销量为1000辆。
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1900/1/1 0:00:00
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