1000辆启辰纯电动车明年底前将在大连上路

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I3=颠覆传统汽车？

作为第一款专门在宝马平台上设计的量产纯电动汽车，i3受到了宝马的厚望。宝马销售和营销总监Ian Robertson表示，i3不同于现有的所有传统汽车和电动汽车，有望成为未来电动汽车市场的游戏规则改变者。

许多业内人士也认为，i3是传统车企推出的首款量产高端车型，与已经上市的电动汽车品牌不同。宝马的加入对全球电动汽车行业具有重要意义。通用汽车公司前副总裁Bob Lutz甚至预测，如果i3成功，传统汽车可能会被淘汰。

那么，i3真的能成为传统汽车的颠覆者吗？

首先，宝马品牌的优势是显而易见的。无论是MINI E项目还是ActiveE项目，都有许多消费者报名参加，这不仅是因为他们对电动汽车和环保体验的兴趣，也因为宝马品牌的吸引力。

Ian Robertson透露，虽然距离i3在全球正式发布还有半年时间，但宝马集团已经收到了超过10万份这款车的试驾申请，超过6000名英国消费者表示，他们将在i3上市后考虑购买这款车。

其次，宝马的技术优势是i3推广的另一大推力。以i3独特的LifeDrive架构为例，铝合金底盘和碳纤维增强塑料（CFRP）制成的底盘和座舱不仅大大减轻了车辆重量，而且显著提高了车辆动力，赢得了许多技术人员的赞誉。

里塞夫也毫不掩饰他对宝马技术的信心。在集团年会上，Reithofer列出了第一计划成功的七个原因：宝马品牌的魅力、独特的驾驶体验和动能、消费者的积极反馈、众多的潜在用户、专业人士的积极预测、相对完善的服务体系和宝马技术的吸引力。

在讨论第七点时，他说：“谈到移动未来，宝马有着天生的敏锐直觉，我们一直是领导者。我们专注于可持续发展，其他人也会效仿；我们专注于碳纤维，其他人会效仿；

我们专注于三缸发动机，其他公司也会效仿。"

此外，经过几年在MINI E项目和ActiveE项目的测试，宝马已经获得了用户对电动汽车性能、价格和商业模式的第一手信息，这有助于i3和i8未来的营销和推广。

但即便如此，宝马的电动汽车计划仍面临巨大挑战。

在宝马忙于测试项目的同时，许多新兴汽车公司已经开始加入电动汽车行业的竞争。美国电动汽车制造商特斯拉就是其中之一。特斯拉的量产车Model s自成立十年以来，已连续数月蝉联美国电动汽车销量冠军，超过雪佛兰Volanda和Leaf的销量成绩。按照这个速度，特斯拉Model S今年的销量目标是2.1万辆。

对于宝马来说，这个对手不容小觑。与前者一样，特斯拉目前正专注于高端电动汽车。Model S的性能远远超过了i3，其参数和价格与i8不相上下。在电动汽车的同一细分市场中，宝马和特斯拉之争已成定局。

同时，鉴于消费者普遍存在里程焦虑，宝马计划未来为电动汽车用户提供额外服务。如果用户需要长途旅行，而电动汽车无法满足需求，可以向宝马借用传统汽车出行。

特斯拉选择建设超级充电桩网络，基本可以满足用户的长途出行，而不依赖传统汽车。此外，该公司将在今年年底前推出90秒的换电服务，这与i3的推出不谋而合。哪个品牌更受消费者欢迎仍然很难说。

今天，I计划已经接近成熟，宝马已经被对手锁定。近日，美国电动汽车公司特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉将在未来三到四年内推出第三代电动小型跨界车和紧凑型汽车，目标是奥迪和宝马。对于特斯拉的挑战，顾文龙表示，“宝马i3非常出色，我们有信心与特斯拉竞争。”

版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。"

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I3=颠覆传统汽车？

作为第一款专门在宝马平台上设计的量产纯电动汽车，i3受到了宝马的厚望。宝马销售和营销总监Ian Robertson表示，i3不同于现有的所有传统汽车和电动汽车，有望成为未来电动汽车市场的游戏规则改变者。

许多业内人士也认为，i3是传统车企推出的首款量产高端车型，与已经上市的电动汽车品牌不同。宝马的加入对全球电动汽车行业具有重要意义。通用汽车公司前副总裁Bob Lutz甚至预测，如果i3成功，传统汽车可能会被淘汰。

那么，i3真的能成为传统汽车的颠覆者吗？

首先，宝马品牌的优势是显而易见的。无论是MINI E项目还是ActiveE项目，都有许多消费者报名参加，这不仅是因为他们对电动汽车和环保体验的兴趣，也因为宝马品牌的吸引力。

Ian Robertson透露，虽然距离i3在全球正式发布还有半年时间，但宝马集团已经收到了超过10万份这款车的试驾申请，超过6000名英国消费者表示，他们将在i3上市后考虑购买这款车。

其次，宝马的技术优势是i3推广的另一大推力。以i3独特的LifeDrive架构为例，铝合金底盘和碳纤维增强塑料（CFRP）制成的底盘和座舱不仅大大减轻了车辆重量，而且显著提高了车辆动力，赢得了许多技术人员的赞誉。

里塞夫也毫不掩饰他对宝马技术的信心。在集团年会上，Reithofer列出了第一计划成功的七个原因：宝马品牌的魅力、独特的驾驶体验和动能、消费者的积极反馈、众多的潜在用户、专业人士的积极预测、相对完善的服务体系和宝马技术的吸引力。

在讨论第七点时，他说：“谈到移动未来，宝马有着天生的敏锐直觉，我们一直都是……

领导我们专注于可持续发展，其他人也会效仿；我们专注于碳纤维，其他人也会效仿；我们专注于三缸发动机，其他公司也会效仿。"

此外，经过几年在MINI E项目和ActiveE项目的测试，宝马已经获得了用户对电动汽车性能、价格和商业模式的第一手信息，这有助于i3和i8未来的营销和推广。

但即便如此，宝马的电动汽车计划仍面临巨大挑战。

在宝马忙于测试项目的同时，许多新兴汽车公司已经开始加入电动汽车行业的竞争。美国电动汽车制造商特斯拉就是其中之一。特斯拉的量产车Model s自成立十年以来，已连续数月蝉联美国电动汽车销量冠军，超过雪佛兰Volanda和Leaf的销量成绩。按照这个速度，特斯拉Model S今年的销量目标是2.1万辆。

对于宝马来说，这个对手不容小觑。与前者一样，特斯拉目前正专注于高端电动汽车。Model S的性能远远超过了i3，其参数和价格与i8不相上下。在电动汽车的同一细分市场中，宝马和特斯拉之争已成定局。

同时，鉴于消费者普遍存在里程焦虑，宝马计划未来为电动汽车用户提供额外服务。如果用户需要长途旅行，而电动汽车无法满足需求，可以向宝马借用传统汽车出行。

特斯拉选择建设超级充电桩网络，基本可以满足用户的长途出行，而不依赖传统汽车。此外，该公司将在今年年底前推出90秒的换电服务，这与i3的推出不谋而合。哪个品牌更受消费者欢迎仍然很难说。

今天，I计划已经接近成熟，宝马已经被对手锁定。近日，美国电动汽车公司特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉将在未来三到四年内推出第三代电动小型跨界车和紧凑型汽车，目标是奥迪和宝马。对于特斯拉的挑战，顾文龙表示，“宝马i3非常出色，我们有信心与特斯拉竞争。”

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标签：启辰日产东风理念

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