福特不做App Store 自建汽车生态系统

在应用商店的支持下，苹果建立了一个新型的手机产业链，这也催生了一批以开发应用程序起家的企业家。现在轮到汽车制造商了。APP模式已被证明是打破汽车行业垂直封闭发展格局的关键。福特公司，一家100多年前开始流水线生产并允许美国人花300美元购买T型车的汽车公司，100多年后转型为IT公司，并与移动互联网紧密相连，试图在强敌环伺、诸侯割据的中国汽车市场突围。

福特推出Applink2.0和9款应用程序。

据《福布斯》中文网7月3日报道，福特于6月26日宣布，将在中国推出支持中文语音识别的新一代SYNC APPLINK系统，该系统配备了百度地图、高德导航、新浪微博、豆瓣电台和搜狗语音助手等九个本地应用程序。驾驶员可以在手放在方向盘上、眼睛盯着道路的前提下与这些应用程序“交谈”。以百度地图为例。当车主想在中间加油时，只要对汽车说“加油站”，汽车就会告诉你百度地图上显示的最近加油站的位置，并通过语音导航到目的地。

福特汽车欧洲、亚太和非洲连接服务总监Edward Pleet在接受采访时表示，受欢迎程度、用户基础和体验是福特选择合作伙伴最重要的考虑因素。我们通常会观察哪些应用程序是最需要的、使用频率最高的，并且与驱动程序密不可分。福特不想做一个应用商店，而是让开发者通过挖掘他们的创造力和想象力来真正为消费者服务，这也是福特启动开发者项目的原因之一，希望吸引更多的中国开发者，并将汽车视为下一个移动互联网的入口。"

SYNC是福特和微软于2007年联合开发的车载信息娱乐系统。该系统允许车主通过蓝牙或USB将智能手机连接到汽车上，并使用语音命令浏览通讯录、免提通话、发送和接收短信等。2010年，Applink问世，允许智能手机连接车载系统，驾驶员只需要简单的语音命令即可唤醒手机上的应用程序。

在美国市场，AppLink集成了20多个应用程序，涵盖音乐、新闻、社交、体育和导航五大类别，包括《华尔街日报》、NPR广播节目、在线广播电台Pandora和共享车辆位置的Glympse。

在此次中国发布的9款应用程序中，百度和搜狗等移动互联网公司终于可以在嘈杂多变的驾驶环境中访问车载系统并测试其语音产品。豆瓣电台、蜻蜓电台等流媒体也可以提高用户粘性，引入更适合车辆环境的新内容。

本地化？障碍重重

与其他汽车制造商不同，福特希望以智能手机为载体丰富整个汽车系统，这需要福特找到电信运营商的战略合作伙伴。引入联通是福特Applink进入中国的关键一步。联通此前曾预测，在5-8年内，中国联通WCDMA网络服务的3G智能汽车数量将超过3000万辆。

此外，语音识别作为车辆环境中最自然、最安全的人机交互手段，必须实现高精度和快速响应。然而，汉语语调和口音的细微差异对语音识别引擎的提供商来说是一个不小的挑战。

微软是福特SYNC平台底层架构的构建者，并与Nuance合作调整其语音识别引擎。目前，APPLINK支持中国不同地区的11种方言，可以识别近10000个语音命令。微软亚太研发集团Windows嵌入式业务项目总监Joshua Xiang表示，大多数语音技术面临的挑战是，尽管语音识别和合成的结果在技术上是准确的，但不能像母语人士的表达那样被理解。微软的目标是创建一个能够理解驾驶员指令的语音系统，并提供自然、流畅和不受干扰的用户体验。

中国人喜欢用地标建筑作为位置参考点，所描述的街道地址的语序与英语表达完全相反。第……

在此之前，Windows Embedded Automotive团队重新设计并开发了一套用户界面，为驾驶员提供了一个易于使用的导航界面，同时遵守当地法律法规。

为了优化导航系统，微软团队在现场进行了反复测试。尤其是在北京的街道上，司机经常在车流中倒车或停车；

行人无视过往车辆和交通堵塞，这为测试团队模拟世界各地恶劣的驾驶条件提供了良好的实验环境。

下一个应用程序？询问开发人员。

汽车工厂不可能公开核心零部件的数据。然而，当汽车制造商意识到汽车开发周期无法赶上短至六个月的互联网更新速度时，他们明白了应该开始“去中心化”。福特亚太区车内互联服务产品规划与开发经理夏一平表示，在福特官网上，开发者只要注册，就可以免费获得所有SDK代码、材料和模拟器。在这个生态系统中，创新的源泉是开发者。对他们创新能力的考验在于最终的用户体验。

“福特只想在生态系统中做好工作，不想过多干预。”他说。

在美国，福特邀请脸书参加黑客马拉松，将双方工程师锁在一个房间里，并在24小时内开发出最适合车内环境并集成脸书功能的应用程序。今年年初，福特将这款车型复制到了中国，并与百度联合发起了一场黑客马拉松。开发者可以自由使用百度云、LBS平台和Ford AppLink平台。

在这场车载平台的竞争中，福特愿意放低姿态，开放平台，让第三方进来建言献策，这无疑比自主研发、了解消费者需求要省时省力得多。此外，福特希望成为车载信息娱乐平台的解决方案提供商，为整个行业提供统一的标准，并允许其他制造商采用Applink技术。据报道，在北美和欧洲，已有500多万辆福特汽车配备了SYNC系统。据估计，到2015年，全球将有900万辆福特汽车进口到SYNC系统中。潘普利介绍，从明年开始，在中国上市的福特新车型将引入Applink平台。

车内系统陷入混战，但这一次，福特无疑在中国市场占据了领先地位。在应用商店的支持下，苹果建立了一个新型的手机产业链，这也催生了一批以开发应用程序起家的企业家。现在轮到汽车制造商了。APP模式已被证明是打破汽车行业垂直封闭发展格局的关键。福特公司，一家100多年前开始流水线生产并允许美国人花300美元购买T型车的汽车公司，100多年后转型为IT公司，并与移动互联网紧密相连，试图在强敌环伺、诸侯割据的中国汽车市场突围。

福特推出Applink2.0和9款应用程序。

据《福布斯》中文网7月3日报道，福特于6月26日宣布，将在中国推出支持中文语音识别的新一代SYNC APPLINK系统，该系统配备了百度地图、高德导航、新浪微博、豆瓣电台和搜狗语音助手等九个本地应用程序。驾驶员可以在手放在方向盘上、眼睛盯着道路的前提下与这些应用程序“交谈”。以百度地图为例。当车主想在中间加油时，只要对汽车说“加油站”，汽车就会告诉你百度地图上显示的最近加油站的位置，并通过语音导航到目的地。

福特汽车欧洲、亚太和非洲连接服务总监Edward Pleet在接受采访时表示，受欢迎程度、用户基础和体验是福特选择合作伙伴最重要的考虑因素。我们通常会观察哪些应用程序是最需要的、使用频率最高的，并且与驱动程序密不可分。福特不想做一个应用商店，而是让开发者通过挖掘他们的创造力和想象力来真正为消费者服务，这也是福特启动开发者项目的原因之一，希望吸引更多的中国开发者，并将汽车视为下一个移动互联网的入口。"

SYNC是福特和微软于2007年联合开发的车载信息娱乐系统。该系统允许车主通过蓝牙或USB将智能手机连接到汽车上，并使用语音命令浏览通讯录、免提通话、发送和接收短信等。2010年，Applink问世，允许智能手机连接车载系统，驾驶员只需简单……

语音命令唤醒手机上的应用程序。

在美国市场，AppLink集成了20多个应用程序，涵盖音乐、新闻、社交、体育和导航五大类别，包括《华尔街日报》、NPR广播节目、在线广播电台Pandora和共享车辆位置的Glympse。

在此次中国发布的9款应用程序中，百度和搜狗等移动互联网公司终于可以在嘈杂多变的驾驶环境中访问车载系统并测试其语音产品。豆瓣电台、蜻蜓电台等流媒体也可以提高用户粘性，引入更适合车辆环境的新内容。

本地化？障碍重重

与其他汽车制造商不同，福特希望以智能手机为载体丰富整个汽车系统，这需要福特找到电信运营商的战略合作伙伴。引入联通是福特Applink进入中国的关键一步。联通此前曾预测，在5-8年内，中国联通WCDMA网络服务的3G智能汽车数量将超过3000万辆。

此外，语音识别作为车辆环境中最自然、最安全的人机交互手段，必须实现高精度和快速响应。然而，汉语语调和口音的细微差异对语音识别引擎的提供商来说是一个不小的挑战。

微软是福特SYNC平台底层架构的构建者，并与Nuance合作调整其语音识别引擎。目前，APPLINK支持中国不同地区的11种方言，可以识别近10000个语音命令。微软亚太研发集团Windows嵌入式业务项目总监Joshua Xiang表示，大多数语音技术面临的挑战是，尽管语音识别和合成的结果在技术上是准确的，但不能像母语人士的表达那样被理解。微软的目标是创建一个能够理解驾驶员指令的语音系统，并提供自然、流畅和不受干扰的用户体验。

中国人喜欢用地标建筑作为位置参考点，所描述的街道地址的语序与英语表达完全相反。因此，Windows Embedded Automotive团队重新设计并开发了一套用户界面，为驾驶员提供了一个易于使用的导航界面，同时遵守当地法律法规。

为了优化导航系统，微软团队在现场进行了反复测试。尤其是在北京的街道上，司机经常在车流中倒车或停车；

行人无视过往车辆和交通堵塞，这为测试团队模拟世界各地恶劣的驾驶条件提供了良好的实验环境。

下一个应用程序？询问开发人员。

汽车工厂不可能公开核心零部件的数据。然而，当汽车制造商意识到汽车开发周期无法赶上短至六个月的互联网更新速度时，他们明白了应该开始“去中心化”。福特亚太区车内互联服务产品规划与开发经理夏一平表示，在福特官网上，开发者只要注册，就可以免费获得所有SDK代码、材料和模拟器。在这个生态系统中，创新的源泉是开发者。对他们创新能力的考验在于最终的用户体验。

“福特只想在生态系统中做好工作，不想过多干预。”他说。

在美国，福特邀请脸书参加黑客马拉松，将双方工程师锁在一个房间里，并在24小时内开发出最适合车内环境并集成脸书功能的应用程序。今年年初，福特将这款车型复制到了中国，并与百度联合发起了一场黑客马拉松。开发者可以自由使用百度云、LBS平台和Ford AppLink平台。

在这场车载平台的竞争中，福特愿意放低姿态，开放平台，让第三方进来建言献策，这无疑比自主研发、了解消费者需求要省时省力得多。此外，福特希望成为车载信息娱乐平台的解决方案提供商，为整个行业提供统一的标准，并允许其他制造商采用Applink技术。据报道，在北美和欧洲，已有500多万辆福特汽车配备了SYNC系统。据估计，到2015年，全球将有900万辆福特汽车进口到SYNC系统中。潘普利介绍，从明年开始，在中国上市的福特新车型将引入Applink平台。

车内系统陷入混战，但这一次，福特无疑在中国市场占据了领先地位。

标签：福特北京

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