底特律破产的原因之一是，以“三巨头”传统汽车制造商为代表的大排量、高油耗的美国汽车难以满足现代消费者的需求。相比之下，诞生于硅谷的特斯拉正在全球掀起电动汽车热潮。
据《国家商报》7月25日报道，日前，以汽车工业闻名的底特律终于申请破产保护，债务超过180亿美元。
自1899年第一家汽车工厂成立以来，底特律的命运一直与美国汽车工业紧密相连。一个多世纪以来，底特律作为通用、福特和克莱斯勒的总部，被誉为世界汽车业最著名的地标之一。
业内分析人士认为，底特律汽车业的衰落在20世纪80年代后开始显现，其根源在于以底特律“三巨头”传统汽车制造商为代表的美国汽车排量大、油耗高，无法满足现代消费者的需求。
就在底特律濒临破产之际，另一个来自硅谷的电动汽车品牌特斯拉正在吸引全球汽车行业的关注。特斯拉的普及，在一定程度上为传统汽车行业的发展提供了新的方向，传统汽车行业不再单纯追求动力和制造技术，而是在时尚、技术和工业之间徘徊。
美国传统汽车消费观念的衰落
对于底特律的破产保护申请，通用汽车、福特和克莱斯勒都表示，底特律的破产不会影响其全球汽车产业规划。
通用汽车公司发表声明称，底特律申请破产预计不会对公司的日常运营产生任何影响。原因是几年前，通用汽车通过重组摆脱了《破产法》第11章规定的破产保护状态。通用汽车公司在声明中还表示，“通用汽车公司为称底特律为自己的家乡而深感自豪。今天，这座城市宣布破产，这是我们都不希望看到的；然而，我们相信，今天对底特律来说可以是一个新的开始。”
随着全球化的加速，不仅通用汽车，福特和克莱斯勒也“去杠杆化”并布局了全球市场。
数据显示，底特律的汽车产能一度占美国汽车产能的25%，底特律80%的财政收入来自汽车行业；
在鼎盛时期，这个城市大约90%的人靠汽车工业谋生。
20世纪80年代之前，美国汽车市场达到了历史峰值，之后通用、福特和克莱斯勒的增长达到了顶峰。因此，它开始了一个又一个将产能转移到欧洲的进程。20世纪90年代，美国三大制造商加快了向中国等新兴市场转移产能的进程。
对于20世纪80年代以来底特律汽车业衰落的原因，汽车分析师钟石表示：“主要原因在于底特律三大汽车制造商的产品问题，如美国汽车的大排量和高油耗，逐渐无法满足新兴消费群体的需求。”
在这种背景下，过于依赖汽车工业的底特律正在走向消亡。随着各种社会问题的爆发，底特律以申请破产的方式结束了过去的辉煌。
硅谷崛起为新的汽车中心？
在底特律挣扎在破产边缘的同时，另一个城市硅谷成为了汽车消费者关注的焦点。诞生于此的特斯拉正在全球掀起电动汽车热潮。
一位曾到访特斯拉的中国车企负责人告诉《民族商报》作者，“特斯拉受到超乎想象的追捧，前来看车、买车的人络绎不绝，而且大多是追求时尚的年轻人。”
在同为电动汽车公司的Fisco濒临破产，全球急需买家的情况下，特斯拉的吸引力当然不仅仅局限于电动汽车本身。其时尚的外观设计、酷炫的功能按键和便捷的信息互联成为吸引年轻人的亮点。从某种意义上说，这位来自硅谷的具有IT基因的电动汽车经销商给人们带来了不同于传统汽车制造业的全新感受。
从特斯拉电动汽车开始，硅谷的IT精英们正在发起一场挑战传统汽车行业的革命，比如谷歌发布无人驾驶技术，传统制造商也在向硅谷的IT公司学习。
据了解，包括丰田、宝马、大众、通用、梅赛德斯-奔驰和本田在内的汽车公司都在硅谷设有研究机构。发明了汽车量产模式的福特汽车公司也提出了用互联网技术、人工智能技术和新的交通解决方案“重塑汽车”的口号，并在硅谷开设了一个实验室，以更好地与当地企业和学校合作。
“现在，在AppLink团队（福特的）中，不仅有传统的OEM（原始设备制造）工程师，还有谷歌和诺基亚的工程师，以及一些在移动互联网方面非常有经验的工程师。我们向这些人学习如何将移动互联网的流程和概念转移到汽车中，并找到让福特更灵活的方法（以应对市场）在消费电子产品快速发展的背景下。福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官罗立祥在接受《国家商业日报》作者采访时表示。
“特斯拉的负责人问我，你有没有想过电动汽车诞生在硅谷，而不是底特律或其他城市？”上述车企的负责人告诉《国家商报》的作者，这个问题引起了他的深思。
底特律的破产可能并不意味着传统汽车行业的终结，但硅谷汽车行业的崛起可以为汽车制造业的发展带来新的未来。底特律破产的原因之一是，以“三巨头”传统汽车制造商为代表的大排量、高油耗的美国汽车难以满足现代消费者的需求。相比之下，诞生于硅谷的特斯拉正在全球掀起电动汽车热潮。
据《国家商报》7月25日报道，日前，以汽车工业闻名的底特律终于申请破产保护，债务超过180亿美元。
自1899年第一家汽车工厂成立以来，底特律的命运一直与美国汽车工业紧密相连。一个多世纪以来，底特律作为通用、福特和克莱斯勒的总部，被誉为世界汽车业最著名的地标之一。
根据行业分析师的说法，底特律汽车业的衰落始于……
20世纪80年代后出现，其根源在于以底特律“三巨头”传统汽车制造商为代表的美国汽车排量大、油耗高，无法满足现代消费者的需求。
就在底特律濒临破产之际，另一个来自硅谷的电动汽车品牌特斯拉正在吸引全球汽车行业的关注。特斯拉的普及，在一定程度上为传统汽车行业的发展提供了新的方向，传统汽车行业不再单纯追求动力和制造技术，而是在时尚、技术和工业之间徘徊。
美国传统汽车消费观念的衰落
对于底特律的破产保护申请，通用汽车、福特和克莱斯勒都表示，底特律的破产不会影响其全球汽车产业规划。
通用汽车公司发表声明称，底特律申请破产预计不会对公司的日常运营产生任何影响。原因是几年前，通用汽车通过重组摆脱了《破产法》第11章规定的破产保护状态。通用汽车公司在声明中还表示，“通用汽车公司为称底特律为自己的家乡而深感自豪。今天，这座城市宣布破产，这是我们都不希望看到的；然而，我们相信，今天对底特律来说可以是一个新的开始。”
随着全球化的加速，不仅通用汽车，福特和克莱斯勒也“去杠杆化”并布局了全球市场。
数据显示，底特律的汽车产能一度占美国汽车产能的25%，底特律80%的财政收入来自汽车行业；
在鼎盛时期，这个城市大约90%的人靠汽车工业谋生。
20世纪80年代之前，美国汽车市场达到了历史峰值，之后通用、福特和克莱斯勒的增长达到了顶峰。因此，它开始了一个又一个将产能转移到欧洲的进程。20世纪90年代，美国三大制造商加快了向中国等新兴市场转移产能的进程。
对于20世纪80年代以来底特律汽车业衰落的原因，汽车分析师钟石表示：“主要原因在于底特律三大汽车制造商的产品问题，如美国汽车的大排量和高油耗，逐渐无法满足新兴消费群体的需求。”
在这种背景下，过于依赖汽车工业的底特律正在走向消亡。随着各种社会问题的爆发，底特律以申请破产的方式结束了过去的辉煌。
硅谷崛起为新的汽车中心？
在底特律挣扎在破产边缘的同时，另一个城市硅谷成为了汽车消费者关注的焦点。诞生于此的特斯拉正在全球掀起电动汽车热潮。
一位曾到访特斯拉的中国车企负责人告诉《民族商报》作者，“特斯拉受到超乎想象的追捧，前来看车、买车的人络绎不绝，而且大多是追求时尚的年轻人。”
在同为电动汽车公司的Fisco濒临破产，全球急需买家的情况下，特斯拉的吸引力当然不仅仅局限于电动汽车本身。其时尚的外观设计、酷炫的功能按键和便捷的信息互联成为吸引年轻人的亮点。从某种意义上说，这位来自硅谷的具有IT基因的电动汽车经销商给人们带来了不同于传统汽车制造业的全新感受。
从特斯拉电动汽车开始，硅谷的IT精英们正在发起一场挑战传统汽车行业的革命，比如谷歌发布无人驾驶技术，传统制造商也在向硅谷的IT公司学习。
据了解，包括丰田、宝马、大众、通用、梅赛德斯-奔驰和本田在内的汽车公司都在硅谷设有研究机构。发明了汽车量产模式的福特汽车公司也提出了用互联网技术、人工智能技术和新的交通解决方案“重塑汽车”的口号，并在硅谷开设了一个实验室，以更好地与当地企业和学校合作。
“现在，在AppLink团队（福特的）中，不仅有传统的OEM（原始设备制造）工程师，还有谷歌和诺基亚的工程师，以及一些在移动互联网方面非常有经验的工程师。我们向这些人学习如何将移动互联网的流程和概念转移到汽车中，并找到让福特更灵活的方法（以应对市场）在消费电子产品快速发展的背景下。福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官罗立祥在接受《国家商业日报》作者采访时表示。
“特斯拉的负责人问我，你有没有想过电动汽车诞生在硅谷，而不是底特律或其他城市？”上述车企的负责人告诉《国家商报》的作者，这个问题引起了他的深思。
底特律的破产可能并不意味着传统汽车行业的终结，但硅谷汽车行业的崛起可以为汽车制造业的发展带来新的未来。
2013年初，菲尼克斯电气EMobility有限公司作为一个独立公司开始运作。
1900/1/1 0:00:00国际咨询机构TelefnicaDigital日前发布了”互联汽车的2013”报告，解析了电信运营商和汽车制造商在这场汽车革命中的角色和伙伴关系。
1900/1/1 0:00:00近日，国务院总理李克强主持召开了国务院常务会议，会议要求政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车，同步完善配套设施，到2015年，高效节能产品市场占有率要提高到50以上。
1900/1/1 0:00:00路透社24日援引知情消息来源报道称，德国宝马汽车集团正计划收购英国电动汽车充电站提供商Chargemaster的2股权。
1900/1/1 0:00:00日本工学院大学23日首次公开了该校研制的新型太阳能汽车。该车全长45米，宽18米，高11米，出于安全性和实用性方面的考虑，配备有4个轮胎并采用了低重心设计。
1900/1/1 0:00:00目前北汽派往菲斯科的团队已和菲斯科进入谈判环节。作为以汽车设计起家的菲斯科车身制造公司来说，车身设计是其最具价值的部分。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航