“北京私人购买电动汽车必须摇号”成为上周最受关注的话题。业内一片哗然，这与去年出台的“北京购买电动汽车无需摇号”背道而驰。虽然不可能知道真相，但这至少减缓了私人电动汽车市场的发展。
据《北京晨报》7月2日报道，诚然，即使在北京这样的大城市，私人电动汽车大规模推广的市场环境也尚未形成。充电基础设施不完善，充电时间过长，不方便。此外，与普通汽油车的高昂价格相比，还存在续航里程等问题，让消费者望而却步。如果没有“无需摇号”等政策支持，电动汽车将更难进入普通人的生活。
有专家表示，目前，在电动汽车的发展中，最好鼓励政府采购、公共交通和出租车行业。但事实上，在出租车行业，电动汽车并不受欢迎。目前，据报道，比亚迪电动出租车不受香港出租车司机的青睐。一位香港出租车司机计算了一个账户：如果他每天工作12小时，开车超过300公里，这意味着他必须在在中间充电。一天下来，我会省下一两百元的汽油，但我会少做生意，我会找一个充电点。行李箱里没有放大件行李的地方。综上所述，我不打算租比亚迪电动出租车。
上周，笔者在杭州出差时，偶然发现了一辆众泰的电动出租车。出租车司机表示，杭州有200多辆这样的电动出租车，每50公里更换一次电池，通常一天更换四五次。实际乘坐感觉不错，车内空间比普通出租车宽得多，还配备了8英寸行车电脑和空调。然而，当作者问到一开始是否自愿租用电动出租车时，对方表示：“这是公司的安排，唯一的好处是电动出租车司机公司帮助缴纳社保。十公里后，笔者下车，另一位顾客准备上车。当司机询问目的地时，他说：“太远了，没有足够的电，所以我不能去。”。杭州是一个电动汽车推广良好的城市，电动公交车随处可见。然而，作者随机调查了当地居民，他们中的大多数人表示，“如果可以选择，尽量避免乘坐电动出租车。一方面你担心安全，另一方面你不能去很远的地方，这很不方便。”
推广新事物的最佳方式是体验式营销，电动汽车也是如此。如果不允许电动汽车进入普通人的家，那么电动汽车的推广就是空谈。目前，国内电动汽车行业是“热”的——政府部门热，企业热，消费者冷。为什么消费者很冷淡？并不是说我不喜欢电动汽车，而是因为这里没有汽车环境。各方迫切需要为电动汽车的发展让路，否则2015年达到50万辆电动汽车的目标只是一朵云。
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“北京私人购买电动汽车必须摇号”成为上周最受关注的话题。业内一片哗然，这与去年出台的“北京购买电动汽车无需摇号”背道而驰。虽然不可能知道真相，但这至少减缓了私人电动汽车市场的发展。
据《北京晨报》7月2日报道，诚然，即使在北京这样的大城市，私人电动汽车大规模推广的市场环境也尚未形成。充电基础设施不完善，充电时间过长，不方便。此外，与普通汽油车的高昂价格相比，还存在续航里程等问题，让消费者望而却步。如果没有“无需摇号”等政策支持，电动汽车进入t将更加困难……
普通人的生活。
有专家表示，目前，在电动汽车的发展中，最好鼓励政府采购、公共交通和出租车行业。但事实上，在出租车行业，电动汽车并不受欢迎。目前，据报道，比亚迪电动出租车不受香港出租车司机的青睐。一位香港出租车司机计算了一个账户：如果他每天工作12小时，开车超过300公里，这意味着他必须在在中间充电。一天下来，我会省下一两百元的汽油，但我会少做生意，我会找一个充电点。行李箱里没有放大件行李的地方。综上所述，我不打算租比亚迪电动出租车。
上周，笔者在杭州出差时，偶然发现了一辆众泰的电动出租车。出租车司机表示，杭州有200多辆这样的电动出租车，每50公里更换一次电池，通常一天更换四五次。实际乘坐感觉不错，车内空间比普通出租车宽得多，还配备了8英寸行车电脑和空调。然而，当作者问到一开始是否自愿租用电动出租车时，对方表示：“这是公司的安排，唯一的好处是电动出租车司机公司帮助缴纳社保。十公里后，笔者下车，另一位顾客准备上车。当司机询问目的地时，他说：“太远了，没有足够的电，所以我不能去。”。杭州是一个电动汽车推广良好的城市，电动公交车随处可见。然而，作者随机调查了当地居民，他们中的大多数人表示，“如果可以选择，尽量避免乘坐电动出租车。一方面你担心安全，另一方面你不能去很远的地方，这很不方便。”
推广新事物的最佳方式是体验式营销，电动汽车也是如此。如果不允许电动汽车进入普通人的家，那么电动汽车的推广就是空谈。目前，国内电动汽车行业是“热”的——政府部门热，企业热，消费者冷。为什么消费者很冷淡？并不是说我不喜欢电动汽车，而是因为这里没有汽车环境。各方迫切需要为电动汽车的发展让路，否则2015年达到50万辆电动汽车的目标只是一朵云。
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第一电动网编译李媛媛美国电动汽车制造商特斯拉公司近日致信支持者，呼吁其向白宫请愿，以获得在全美直销电动汽车的权利。
1900/1/1 0:00:002013年6月25日，
1900/1/1 0:00:00最近，麦肯锡发表了一份报告《中国本土汽车厂商如何实现”中国梦”》，报告指出，在中国许多主要产业，本土企业实际上占据着最大的市场份额。
1900/1/1 0:00:00比亚迪和特斯拉，最近颇有点”以彼之道，还施彼身”的意味。刚刚过去的一段时间，比亚迪总裁王传福正在忙于将其e6纯电动车出口美国。
1900/1/1 0:00:00本田将与美国通用汽车在环境技术方面展开合作。双方将于美国时间7月2日上午9时北京时间2日晚9时在纽约市内举行作者会，说明详细内容。本田副社长岩村哲夫和通用副总裁史蒂芬格斯基将参加作者会。
1900/1/1 0:00:00”尽管电动汽车是零排放，但废电池对环境的污染是致命的，希望汽车生产厂用环保的方式处理这些废电池。”不久前，网友陈艾岭在微博上参与了电动汽车动力电池是否会造成污染的话题讨论。
1900/1/1 0:00:00
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