日本政府目前正在建设和完善新一代汽车充电基础设施，并将增加补贴，力争新建约10万台充电设备。
据日经能源环境网7月10日报道，在日本，各都道府县已开始制定纯电动汽车和插电式混合动力汽车的充电设备设置计划。截至6月24日，已有22个都道府县制定了计划，预计7月，47个都道县将全部完成计划。其目标是获得日本经济产业省的补贴。
为了普及纯电动汽车和插电式混合动力汽车，日本正在加紧充电基础设施建设。图为神奈川县政府设置的充电器（左），CHAdeMO协议将促进快速充电器的普及（右）。
在2012年的补充预算中，日本政府将1005亿日元用于充电基础设施建设。对收取设备购置费和工程费的总额给予2/3的补贴。要获得补贴，就必须制定发展愿景，包括制定计划，并获得批准。
神奈川县于5月制定了发展愿景，并于4月设立了525个充电设备。该县计划利用补贴加快普及，力争在2017年3月前建成477台快速充电设备和531台普通充电设备。
设置快速充电设备的成本高于购买成本。过去，只有一半的购买费得到补贴，因此在新制度下，制定者的负担大大减轻。经济、贸易和工业部力争建造约10万台新的充电设备。“我们对补贴充满期待，”促进充电基础设施普及的日本CHAdeMO协议秘书处工作人员申进尚明说。"
日本政府提出了到2020年使纯电动汽车和插电式混合动力汽车占新车销量的15%-20%的目标。然而，由于这两款车的销售进展缓慢，充电设备并没有像预期的那样普及。目前，快速充电设备的数量只有1700台左右。
除了此次增加补贴外，日本政府还将全面推进充电设备的设置。为了防止电池电量耗尽，充电设备应该安装在哪里？什么样的充电器可以减轻成本负担？目前，所有都道府县都已获得可以回答这些问题的信息。
如果设置输出功率高于普通充电器的快速充电设备，就需要增加约定的用电量，基本电费就会上涨。为了减轻电费负担，还出现了充分利用蓄电池来抑制用电量增加的快速充电设备。
日本杰富益工程技术有限公司（Japan Jiefuyi Engineering Technology Co.，Ltd.）生产和销售内置电池快速充电设备，力争在2013年销售1000台。能源部纯电动汽车系统部长能登龙，他满怀信心地说：“这是前所未有的巨大商机。日本JEL SYSTEM公司生产电子断路器，以帮助抑制约定的用电量，该公司还通过与快速充电设备的匹配，将产品交付到便利店和汽车销售店等10个地方。”。
在日本，尽管充电设备泡沫正在逐渐形成，但仍存在许多问题。其中一个更大的话题是收费方法。目前，一些设施是收费的，而一些设施是免费的。建立固定的收费制度将是减轻设置者成本负担的关键。
日本政府目前正在建设和完善新一代汽车充电基础设施，并将增加补贴，力争新建约10万台充电设备。
据日经能源环境网7月10日报道，在日本，各都道府县已开始制定纯电动汽车和插电式混合动力汽车的充电设备设置计划。截至6月24日，已有22个都道府县制定了计划，预计7月，47个都道县将全部完成计划。其目标是获得日本经济产业省的补贴。
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将纯电动汽车和插电式混合动力汽车结合起来，日本正在加紧充电基础设施建设。图为神奈川县政府设置的充电器（左），CHAdeMO协议将促进快速充电器的普及（右）。
在2012年的补充预算中，日本政府将1005亿日元用于充电基础设施建设。对收取设备购置费和工程费的总额给予2/3的补贴。要获得补贴，就必须制定发展愿景，包括制定计划，并获得批准。
神奈川县于5月制定了发展愿景，并于4月设立了525个充电设备。该县计划利用补贴加快普及，力争在2017年3月前建成477台快速充电设备和531台普通充电设备。
设置快速充电设备的成本高于购买成本。过去，只有一半的购买费得到补贴，因此在新制度下，制定者的负担大大减轻。经济、贸易和工业部力争建造约10万台新的充电设备。“我们对补贴充满期待，”促进充电基础设施普及的日本CHAdeMO协议秘书处工作人员申进尚明说。"
日本政府提出了到2020年使纯电动汽车和插电式混合动力汽车占新车销量的15%-20%的目标。然而，由于这两款车的销售进展缓慢，充电设备并没有像预期的那样普及。目前，快速充电设备的数量只有1700台左右。
除了此次增加补贴外，日本政府还将全面推进充电设备的设置。为了防止电池电量耗尽，充电设备应该安装在哪里？什么样的充电器可以减轻成本负担？目前，所有都道府县都已获得可以回答这些问题的信息。
如果设置输出功率高于普通充电器的快速充电设备，就需要增加约定的用电量，基本电费就会上涨。为了减轻电费负担，还出现了充分利用蓄电池来抑制用电量增加的快速充电设备。
日本杰富益工程技术有限公司（Japan Jiefuyi Engineering Technology Co.，Ltd.）生产和销售内置电池快速充电设备，力争在2013年销售1000台。能源部纯电动汽车系统部长能登龙，他满怀信心地说：“这是前所未有的巨大商机。日本JEL SYSTEM公司生产电子断路器，以帮助抑制约定的用电量，该公司还通过与快速充电设备的匹配，将产品交付到便利店和汽车销售店等10个地方。”。
在日本，尽管充电设备泡沫正在逐渐形成，但仍存在许多问题。其中一个更大的话题是收费方法。目前，一些设施是收费的，而一些设施是免费的。建立固定的收费制度将是减轻设置者成本负担的关键。
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