江淮汽车净利增长62% 股价上涨近4%

江淮汽车（600418。上海）8日公布的半年报显示，公司上半年实现营收179.8亿元，净利润5.2亿元，同比增长62%。截至8月9日10时，江淮汽车股价上涨4.19%，至8.21元/股。前一天（8月8日），江淮汽车的股价似乎没有显示出公布利润的影响，股价上涨0.38%，收于7.88元。然而，自8月以来，该股呈现上涨趋势，股价从接近7元上涨到现在超过8元。

公告并未完全提及公司在新能源汽车领域的业务，但宣布江淮第五代纯电动汽车平台技术开发项目上半年获得8034万元的递延收入。

这笔收入应该来自财政部的创新项目奖。江淮汽车此前公告称，根据《财政部关于预拨新能源汽车产业技术创新项目激励资金的通知》等文件，财政部将给予公司2亿元的创新激励基金，用于第五代纯电动汽车平台技术开发项目。20日，公司收到了安徽省财政厅预拨付的上述奖金8000万元。

据《中国商报》8月8日报道，江淮汽车宣布，根据业务发展需要，公司拟将“有限公司多用途车营销分公司”更名为“安徽江淮-汽车股份有限公司有限公司乘用车营销分公司”；同时，经营范围由“自产多功能汽车的销售及售后服务和技术服务”变更为“自产多用途汽车和轿车的销售与售后服务和技服”。

该短信传达了江淮汽车内部组织结构的调整。去年年初，安进将原来的乘用车营销公司拆分为两家营销公司，一家是汽车营销公司，销售和悦、通悦和悦三款车型，李建华任总经理；

另一家营销公司是一家多功能商用车公司，负责销售宾悦、瑞风和瑞英车型，陶志任总经理。

为了加强营销和资源的集中利用，公司将组织结构调整至2009年，由产销一体化调整为产销分离，即分别成立乘用车营销公司和乘用车制造公司。严刚是乘用车营销公司的总经理，发动机厂李明是乘用车制造公司的总总经理。”江淮汽车内部人士告诉笔者。

乘用车营销公司有三个营销分公司：和悦、瑞丰和星瑞。

笔者了解到，上述人员变动将于9日在江淮新A30产品发布会上公布。

2007年，江淮汽车的第一辆汽车“宾悦”上市。为了不影响“瑞风”和“瑞鹰”的发展，江淮汽车采取了“车商分离”的策略，成立了汽车营销分公司，构建以“宾悦”和“通悦”为核心的汽车营销体系。直到2009年初，江淮汽车全面整合了制造体系和营销体系，原江淮汽车营销分公司和江淮多用途车营销分公司合并成立了江淮乘用车营销公司。

回顾过去，四年前的整合缺乏对乘用车“营销”的关注。“营销”一直是江淮汽车的缺点。负责乘用车销售的老板在公司总部并没有担任重要职务，而这一次，总经理严刚也是江淮汽车的副总经理。

与国内其他汽车企业不同，江淮汽车作为一家地方国有企业，尽管资源有限，但其制造类别齐全，包括重型卡车、中型卡车、轻型卡车、微型卡车、底盘、发动机和汽车。

“作为一家资源有限的公司，产品种类繁多是有历史原因的。然而，回过头来看，江淮汽车仍然很难做到有车。如何让汽车更准确、更成熟是江淮汽车所有问题的核心。安进在今年4月告诉笔者。

截至2013年上半年，江淮汽车实现汽车总产量27.21万辆，同比增长25.58%；汽车销量27.35万辆，同比增长21.01%。

今年上半年，江淮汽车的销售业绩超过了整个汽车行业的平均增速。据中国汽车工业协会统计，上半年汽车产量为1075.17万辆，同比增长12.83%；汽车销量达到1078.22万辆，同比增长12.34%。江淮汽车（600418。上海）8日公布的半年报显示，公司上半年实现营收179.8亿元，净利润5.2亿元，同比增长62%。截至8月9日10时，江淮汽车股价上涨4.19%，至8.21元/股。前一天（8月8日），江淮汽车的股价似乎没有显示出公布利润的影响，股价上涨0.38%，收于7.88元。然而，自8月以来，该股呈现上涨趋势，股价从接近7元上涨到现在超过8元。

公告并未完全提及公司在新能源汽车领域的业务，但宣布江淮第五代纯电动汽车平台技术开发项目上半年获得8034万元的递延收入。

这笔收入应该来自财政部的创新项目奖。江淮汽车此前公告称，根据《财政部关于预拨新能源汽车产业技术创新项目激励资金的通知》等文件，财政部将给予公司2亿元的创新激励基金，用于第五代纯电动汽车平台技术开发项目。20日，公司收到了安徽省财政厅预拨付的上述奖金8000万元。

据《中国商报》8月8日报道，江淮汽车宣布，根据业务发展需要，公司拟将“有限公司多用途车营销分公司”更名为“安徽江淮-汽车股份有限公司有限公司乘用车营销分公司”；

同时，经营范围由“自产多功能汽车的销售及售后服务和技术服务”变更为“自产多用途汽车和轿车的销售与售后服务和技服”。

该短信传达了江淮汽车内部组织结构的调整。去年年初，安进将原来的乘用车营销公司拆分为两家营销公司，一家是汽车营销公司，销售和悦、通悦和悦三款车型，李建华任总经理；另一家营销公司是一家多功能商用车公司，负责销售宾悦、瑞风和瑞英车型，陶志任总经理。

为了加强营销和资源的集中利用，公司将组织结构调整至2009年，由产销一体化调整为产销分离，即分别成立乘用车营销公司和乘用车制造公司。严刚是乘用车营销公司的总经理，发动机厂李明是乘用车制造公司的总总经理。”江淮汽车内部人士告诉笔者。

乘用车营销公司有三个营销分公司：和悦、瑞丰和星瑞。

笔者了解到，上述人员变动将于9日在江淮新A30产品发布会上公布。

2007年，江淮汽车的第一辆汽车“宾悦”上市。为了不影响“瑞风”和“瑞鹰”的发展，江淮汽车采取了“车商分离”的策略，成立了汽车营销分公司，构建以“宾悦”和“通悦”为核心的汽车营销体系。直到2009年初，江淮汽车全面整合了制造体系和营销体系，原江淮汽车营销分公司和江淮多用途车营销分公司合并成立了江淮乘用车营销公司。

回顾过去，四年前的整合缺乏对乘用车“营销”的关注。“营销”一直是江淮汽车的缺点。负责乘用车销售的老板在公司总部并没有担任重要职务，而这一次，总经理严刚也是江淮汽车的副总经理。

与国内其他汽车企业不同，江淮汽车作为一家地方国有企业，尽管资源有限，但其制造类别齐全，包括重型卡车、中型卡车、轻型卡车、微型卡车、底盘、发动机和汽车。

“作为一家资源有限的公司，产品种类繁多是有历史原因的。然而，回过头来看，江淮汽车仍然很难做到有车。如何让汽车更准确、更成熟是江淮汽车所有问题的核心。安进在今年4月告诉笔者。

截至2013年上半年，江淮汽车实现汽车总产量27.21万辆，同比增长25.58%；汽车销量27.35万辆，同比增长21.01%。

今年上半年，江淮汽车的销售业绩超过了整个汽车行业的平均增速。据中国汽车工业协会统计，上半年汽车产量为1075.17万辆，同比增长12.83%；汽车销量达到1078.22万辆，同比增长12.34%。

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