德媒：美国电动车市场成交量是德国的35倍

德国的电动汽车销售一直停滞不前。是不是因为缺乏政策支持，电动汽车在德国的销量相对较小？德国汽车专家认为，还有其他重要因素。

在国际上，德国在电动汽车的销售方面落后于其他国家。杜伊斯堡埃森大学汽车学院教授Ferdinand DudenhFFer说。他列举了一些同时供应美国市场和德国市场的重要电动汽车作为例子。今年上半年，美国市场的营业额是德国市场的35倍。在汽车市场，美国市场的营业额只有德国市场的五倍。

专家指出，德国的政策支持仍然不足。“如果德国对电动汽车的政策不改变，那么德国将永远落后于全球电动汽车开发团队。事实上，在电动汽车市场火热的地方，背后有强大的政策支持。荷兰就是这样，政府将为每辆电动汽车补贴5000欧元（相当于约4万元人民币）。

如果电动汽车与现有技术竞争，特别是与现有技术下的节能柴油动力汽车竞争，电动汽车势必不可战胜，德国就是这样。首先，对于大多数电动汽车来说，德国目前的技术还没有达到量产的水平，也没有达到适合日常生活的标准。其次，电动汽车不仅价格昂贵，而且一次充电最多只能行驶120公里，这让客户对这项新技术产生了怀疑。此外，电动汽车的环境效益也存在争议。由于德国三分之二的电力是由煤炭产生的，如果电动汽车也依赖煤炭发电，那么它排放的二氧化碳不会比传统节能汽车少。

此前曾在纽约、北京和伦敦亮相的宝马i3试图消除一些电动汽车的缺点。至少，它已经将电动汽车的最大行驶距离提高到了180公里；

为了避免额外的成本，宝马i3还配备了汽油发电机，以便在紧急情况下提供足够的电力。这款车将于11月上市，售价不低，起价34950欧元（约合人民币28万元）。宝马也敢于凭借这种全新的技术产品进入一直很小的电动汽车市场。德国政府对电动汽车的目标是：到2020年，德国将有100万辆电动汽车上路。

然而，德国汽车市场作为一个整体，预计市场需求不会像整个欧洲市场那样迅速反弹。德国汽车工业协会主席在接受德国《每日镜报》采访时表示：“西欧的汽车市场即将复苏。但现在没有人能确定市场何时复苏。”

德国的电动汽车销售一直停滞不前。是不是因为缺乏政策支持，电动汽车在德国的销量相对较小？德国汽车专家认为，还有其他重要因素。

在国际上，德国在电动汽车的销售方面落后于其他国家。杜伊斯堡埃森大学汽车学院教授Ferdinand DudenhFFer说。他列举了一些同时供应美国市场和德国市场的重要电动汽车作为例子。今年上半年，美国市场的营业额是德国市场的35倍。在汽车市场，美国市场的营业额只有德国市场的五倍。

专家指出，德国的政策支持仍然不足。“如果德国对电动汽车的政策不改变，那么德国将永远落后于全球电动汽车开发团队。事实上，在电动汽车市场火热的地方，背后有强大的政策支持。荷兰就是这样，政府将为每辆电动汽车补贴5000欧元（相当于约4万元人民币）。

如果电动汽车与现有技术竞争，特别是与现有技术下的节能柴油动力汽车竞争，电动汽车势必不可战胜，德国就是这样。首先，对于大多数电动汽车来说，德国目前的技术还没有达到量产的水平，也没有达到适合日常生活的标准。其次，电动汽车不仅价格昂贵，而且一次充电最多只能行驶120公里，这让客户对这项新技术产生了怀疑。此外，电动汽车的环境效益也存在争议。由于德国三分之二的电力是由煤炭产生的，如果电动汽车也依赖煤炭发电，那么它排放的二氧化碳不会比传统节能汽车少。

此前曾在纽约、北京和伦敦亮相的宝马i3试图消除一些电动汽车的缺点。至少，它已经将电动汽车的最大行驶距离提高到了180公里；为了避免额外的成本，宝马i3还配备了汽油发电机，以便在紧急情况下提供足够的电力。这款车将于11月上市，售价不低，起价34950欧元（约合人民币28万元）。宝马也敢于凭借这种全新的技术产品进入一直很小的电动汽车市场。德国政府对电动汽车的目标是：到2020年，德国将有100万辆电动汽车上路。

然而，德国汽车市场作为一个整体，预计市场需求不会像整个欧洲市场那样迅速反弹。德国汽车工业协会主席在接受德国《每日镜报》采访时表示：“西欧的汽车市场即将复苏。但现在没有人能确定市场何时复苏。”

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