[第一电网]（作者杜君毅）8月10日，有限公司与合肥国轩高新动力能源有限公司联合生产的100辆纯电动客车在南京市建邺区正式交付南京亚运会组委会。这些纯电动公交车由制造商免费提供，一直为亚洲青年奥运会服务。
100辆纯电动公交车正式交付南京市建业区NYOGOC。
笔者了解到，本批交付的NJL6118BEV纯电动客车由南京金龙经过三年的研发，联合动力电池公司合肥国轩高新、电机控制公司通宇，以及多家新能源汽车上下游产业链制造商和重点大学共同研发。
NJL6118BEV纯电动客车
这批车是专门为亚洲青年奥林匹克运动会制造的，也是2014年为青年奥林匹克运动会前的一次大演习。该车采用全负荷结构，空气悬架采用噪音最低的设计。作者觉得一路上他几乎听不到任何噪音。如果驾驶员不按低音喇叭，纯电动汽车即使经过也不会意识到。
这辆车有11米长，有49个座位。计算机模拟设计、三层防火策略和电动传动装置被广泛使用，以便于维护。同时配备了国内最成熟的电机、电控系统和动力电池，是世界一流的先进新能源汽车水平。南京金龙一位技术负责人告诉笔者，该车连续行驶里程接近200公里，完全满足城市公交运营和团体出行的需求。目前，一公里基本上用一度电，纯电动公交车的运营成本仅为传统柴油公交车的五分之一左右。这些汽车采用豪华的内饰和空气悬架，让乘客感到舒适。
NJL6118BEV纯电动客车
笔者还了解到，南京金龙公司专门组织了一个服务团队，以确保这些车辆在AYG服务期间的安全运行，每辆车上有一名技术服务人员全程跟踪，提前发现问题并及时解决，以确保在AYG服役期间零故障成为AYG名副其实的护航。
南京金龙负责人告诉笔者，亚青会后，这批纯电动汽车将转为企事业单位、开发区通勤、组团、旅游，惠及全体南京市民。
通过这批纯电动公交车在南京金龙的上线运营，以及此前交付给南京东山巴士和中北巴士的纯电动和混合动力公交车，南京上线运营的新能源公交车数量正在增加，对推动南京未来成为新一轮国家节能与新能源汽车示范推广试点城市具有重要作用。
值得一提的是，此次登陆AYG的100辆纯电动公交车采用了政府与市场对接的创新模式。政府主要发挥政策引导作用，落实政府补贴资金后不再支付任何费用。这些车辆由制造商南京金龙客车有限公司和合肥国轩高新动力能源有限公司免费提供给AYG组委会，会后由相应的运营公司接管，通过完全市场化运营收回成本，为纯电动客车的市场化开开了先河。
据南京金龙介绍，这种模式的最大亮点在于，政府可以通过唱戏为企业引入生活用水搭建舞台，并通过市场竞争振兴车辆本身，让政府和广大企业及终端用户不再为纯电动公交车的高价而担忧。
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。[第一电网]（作者杜君毅）8月10日，有限公司与合肥国轩高新动力能源有限公司联合生产的100辆纯电动客车正式交付给南京亚洲青年……
南京市建业区奥运会组委会。这些纯电动公交车由制造商免费提供，一直为亚洲青年奥运会服务。
100辆纯电动公交车正式交付南京市建业区NYOGOC。
笔者了解到，本批交付的NJL6118BEV纯电动客车由南京金龙经过三年的研发，联合动力电池公司合肥国轩高新、电机控制公司通宇，以及多家新能源汽车上下游产业链制造商和重点大学共同研发。
NJL6118BEV纯电动客车
这批车是专门为亚洲青年奥林匹克运动会制造的，也是2014年为青年奥林匹克运动会前的一次大演习。该车采用全负荷结构，空气悬架采用噪音最低的设计。作者觉得一路上他几乎听不到任何噪音。如果驾驶员不按低音喇叭，纯电动汽车即使经过也不会意识到。
这辆车有11米长，有49个座位。计算机模拟设计、三层防火策略和电动传动装置被广泛使用，以便于维护。同时配备了国内最成熟的电机、电控系统和动力电池，是世界一流的先进新能源汽车水平。南京金龙一位技术负责人告诉笔者，该车连续行驶里程接近200公里，完全满足城市公交运营和团体出行的需求。目前，一公里基本上用一度电，纯电动公交车的运营成本仅为传统柴油公交车的五分之一左右。这些汽车采用豪华的内饰和空气悬架，让乘客感到舒适。
NJL6118BEV纯电动客车
笔者还了解到，南京金龙公司专门组织了一个服务团队，以确保这些车辆在AYG服务期间的安全运行，每辆车上有一名技术服务人员全程跟踪，提前发现问题并及时解决，以确保在AYG服役期间零故障成为AYG名副其实的护航。
南京金龙负责人告诉笔者，亚青会后，这批纯电动汽车将转为企事业单位、开发区通勤、组团、旅游，惠及全体南京市民。
通过这批纯电动公交车在南京金龙的上线运营，以及此前交付给南京东山巴士和中北巴士的纯电动和混合动力公交车，南京上线运营的新能源公交车数量正在增加，对推动南京未来成为新一轮国家节能与新能源汽车示范推广试点城市具有重要作用。
值得一提的是，此次登陆AYG的100辆纯电动公交车采用了政府与市场对接的创新模式。政府主要发挥政策引导作用，落实政府补贴资金后不再支付任何费用。这些车辆由制造商南京金龙客车有限公司和合肥国轩高新动力能源有限公司免费提供给AYG组委会，会后由相应的运营公司接管，通过完全市场化运营收回成本，为纯电动客车的市场化开开了先河。
据南京金龙介绍，这种模式的最大亮点在于，政府可以通过唱戏为企业引入生活用水搭建舞台，并通过市场竞争振兴车辆本身，让政府和广大企业及终端用户不再为纯电动公交车的高价而担忧。
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