汽车导航 汽车导航
Ctrl+D收藏汽车导航
首页 > 汽车资讯 > 正文

电动汽车试水租赁 短期难言盈利

作者:

时间:1900/1/1 0:00:00

[第一电气网](作者:王伟祖)刘义安这几天正在德国访问。作为有限公司(以下简称樱花)的技术总监,了解德国汽车租赁项目是刘易安此次访问的关键内容之一。

Car2go是戴姆勒集团发起的一项汽车共享计划。用户可以通过有效注册,凭带有嵌入式电子芯片的个人驾驶证随时刷卡取车。Cherry在杭州实施的汽车共享项目也是类似的汽车共享模式。

检查期间,刘义安通过QQ与公司运营总监赖小军保持联系。“在德国不来梅,有300多辆燃油智能汽车可供租赁,而电动智能汽车只有8辆。”刘义安告诉赖小军,“电动版的智能价格高,充电时间长,每天借出的自行车数量还不到燃油版的一半,所以运营成本很高。“刘义安在德国考察期间对情况的了解使赖小军对是否加入电动汽车车队更加谨慎。

尽管该公司在成立初期就提出租赁电动汽车,但三年后,纯电动汽车已经没有了,但有几辆插电式混合动力比亚迪F3DM。去年,Cherry计划从江淮购买500辆电动汽车,但小君在尝试了这款车后放弃了他的想法。“目前,购买电动汽车租赁根本负担不起,基础设施也缺乏。让我们将来增加电动汽车。”托晓军说。

尽管樱桃没有做电动汽车租赁,但电动汽车租赁项目在杭州、厦门和合肥等城市已经运营了一段时间。今年,越来越多的公司开始了电动汽车租赁项目:

5月,北京易卡先锋新能源汽车服务公司(以下简称易卡)的20多辆电动汽车开始向消费者租赁,并在租赁当天出租。

7月,中国最大的连锁汽车租赁服务提供商饿了么租车的首家电动汽车租赁加盟店在嘉定正式开业。有50辆电动汽车可以租车并提供租赁服务。

今年10月底,吉利汽车和康迪集团子公司左中友电动车服务有限公司将在杭州启动电动汽车租赁业务。计划在今年年底前推出5000至10000辆电动汽车。目前,该公司第一个纯电动汽车租赁站已在西湖区建成。

此外,北京的神州、中金等租赁公司也在准备加入电动汽车租赁团队。当电动汽车的私人消费市场很难看到曙光时,电动汽车租赁变得异常火爆。电动汽车租赁能盈利吗?租赁模式能否成为电动汽车市场化的突破口?所有这些还有待观察。

租赁潮来

张文目前在上海的工作有20%到30%是在电动汽车租赁行业。张文是嗨租车的高级调度经理。他告诉笔者,“创业是最难最累的事情。幸运的是,前期工作进展顺利,首批50辆车已经正式投入运营。”

嗨租车在上海投资的50辆汽车是上汽荣威E50电动汽车。这些车被放置在嘉定、安亭、徐汇和长宁的商店里。据一位汽车租赁公司介绍,电动汽车租赁自推出以来就吸引了许多用户的关注。开业前的平均租金约为80%。电动汽车的租赁价格比燃油汽车有优势。根据饿了么租车最近的专项计划,周一至周四的电动车租赁价格仅为75元。从周五到周日149元。目前,主要是部分企业用户长期租用电动汽车,少数个人用户单独租用。

今年,租车的目标是将租赁的电动汽车总数扩大到200辆。“我们希望让电动汽车租赁成为一项全国性的业务。”爱喜汽车租赁在北京的租赁计划已提交给北京相关部门,张文表示,“爱希租车在北京的电动汽车租赁项目落地还需要一段时间。未来,汽车租赁将为消费者提供多种电动汽车租赁服务,包括北汽、东风日产启辰、力帆和紫诺等品牌。

最近,厦门也建立了一个电子……

ctric租车公司名为盛鑫租车有限公司(以下简称盛鑫)。该公司董事长柯建峰此前经营着一家电动汽车4S店。“2011年10月,奇瑞开始销售新能源汽车,奇瑞QQ3电动汽车已售出近200辆。M1EV收到了50辆汽车的订单,但由于补贴政策尚未出台,只能接受订单,无法正式销售汽车。”柯建锋说。

200多辆的销量远低于柯建锋的预期。起初,我们希望在三年内收回成本,但由于新政策被推迟,对我们产生了很大影响,电动汽车的销售市场也没有预期的那么好。在过去的三年里,我们已经投资了700多万元,很难说什么时候能收回。因此,柯建锋成立了一家电动汽车租赁公司,希望在消化一些电动汽车的同时开拓新市场。

[第页]

目前,盛鑫已经开设了五家租赁网点。柯建锋告诉笔者,今年,他将努力将网点数量增加到十家。目前,有20辆M1EV和8辆QQ3电动汽车用于租赁。厦门是一个美丽的城市,非常重视环境保护。我们希望通过租赁模式让厦门拥有更多的电动汽车。"

北京易卡的租赁业务于今年5月开始,目前已试运营三个月。易卡是《中国汽车报》新成立的电动汽车租赁公司。易卡运营总监纪慧卿告诉笔者:“我们认为电动汽车是未来汽车发展的方向,租赁是推广电动汽车的重要环节。目前,易卡、北汽E150电动汽车共有20辆可供租赁。根据计划,到9月底,车队规模将增至100辆。”。

吉慧卿认为,易卡租赁电动汽车可以通过媒体宣传报道,促进整个新能源汽车行业的发展,为新能源汽车创造良好的环境。

饿了么、盛鑫和易卡只是电动汽车租赁的先行者,其次是左中友公司、神州和中金。在私人购买电动汽车的市场相当冷清的情况下,电动汽车租赁变得流行起来。它的前景如何?

利润很难说。

在之前的三个月试运营期间,易卡推出了更低的体验价格:两小时49元,一天99元,每月1999元。“试运营即将结束。正式运营后,将公布新的价格。具体价格仍在讨论中,但会高于体验价格。”纪慧卿说。

借助《中国汽车报》的资源优势和“电动北京合作伙伴计划”的试驾,与饿了么租车等租赁公司相比,易卡在电动汽车租赁过程中顺风顺水。例如,租车需要自己投资建设充电桩,但亿卡租赁的充电桩是由国家电网投资建设的。在停车费方面,Yika也以更优惠的价格出租。纪慧卿说:“我们可以给场地带来品牌效应。现在很多公园找到我,邀请我设立租赁点。”

尽管如此,为了促进电动汽车租赁,吉慧清表示,租赁公司、基础设施运营商、汽车公司和场地提供商都在运营中做出了一些让步。“我们最看重的是车辆租赁率,我们也会考虑利润,但目前我们会尽量不亏损。”

租车没有轻松卡这样好的资源,充电桩和场地都需要自己解决。仅这两项就增加了很多成本。为了满足电动汽车的充电需求,在一次汽车租赁中建造了13个充电桩。充电桩由租车公司从上海高展新能源汽车4S店购买,并在高展的协助下安装。“现在安装了各种品牌的充电桩,从便宜几千美元到贵一万多美元不等,成本更高。此外,连接充电桩和电源的电缆成本也很高,稍微远离电源的充电桩需要花费数千美元购买电缆饿了么租车执行副总裁易立红坦言,电动汽车租赁目前仍难以盈利,目前正处于投资阶段。爱喜汽车租赁公司希望在三年后……

大约五年后开始盈利。

国际电动汽车租赁巨头赫兹也不看好中国电动汽车租赁的市场前景。赫兹中国总经理胡茂告诉第一电气作者,赫兹目前在中国没有租赁电动汽车的计划,充电基础设施不完善、汽车价格高、续航里程有限等障碍使电动汽车租赁难以推广。

柯建锋还认为,租赁电动车短期内很难盈利,而且受政策影响,购车补贴尚未获得,持续运营的压力更大。然而,柯建峰决定坚持,“首先,我们必须想办法让电动汽车在厦门运行。租赁模式是一种可以尝试并被消费者接受的方式。”

国内电动汽车租赁项目运营时间短,目前能否盈利还很难说。然而,在法国实施了两年的电动汽车租赁项目证明,短期内很难盈利。

2009年,法国巴黎市长Bertrand delanoe发起了一个名为Autolib的电动汽车租赁项目,该项目由法国博洛雷集团运营。经过近两年的筹备,奥托立项目于2011年底正式启动。该项目在提高电动汽车意识、扩大电动汽车和充电设备规模方面取得了显著成效。截至2012年10月,加入Autolib项目的会员总数已达33800人,年度会员总数超过13600人;车队规模已从最初的250辆扩大到1750辆;另有710座发电站和5000个充电桩已完工。

[第页]

尽管规模发展迅速,但该项目很难赚钱。奥托立银行一直在亏损。剑桥大学的一份报告指出,在未来10-20年内,该项目的损失将达到6000万欧元。2012年5月,Pololi集团宣布,到2018年,成员数量将超过8万人,Autolib项目将实现收支平衡。

附加值

然而,尽管法国的电动汽车租赁项目到目前为止还没有盈利,但它已经让许多消费者使用了电动汽车。这也是致力于推动电动汽车发展的公司希望看到的。饿了么租车和易卡等公司因此将电动汽车租赁视为战略选择,并愿意率先吃螃蟹。

纪慧卿透露,易卡电动汽车租赁业务的目的不仅仅是为了现实利益,还希望通过这项业务获得一些额外的资源。对于电动汽车行业本身,纪慧卿认为,租赁模式可以让电动汽车真正发挥作用,并有助于优化电动汽车产品和其他设备。

“首先,在汽车方面,通过运营获得的经验可以为制造商提供有效的改进建议;在充电设施方面,试运行时统计了每个桩的充电频率。未来增加充电桩时,将调整慢充桩与快充桩的比例。”季慧清说:“在运营中,我们还可以找到一些关键问题的答案,例如:租金多少,是按天还是按时间出租;

在场地方面,对于电动汽车租赁,最好是租一个停车位或购买一个停车场。"

经过三个月的试运行,纪慧清对上述问题找到了一些答案。“我们还将向所有参与者反映相关情况,这是电动汽车租赁的价值之一。”

目前,电动汽车的价格较高,在性能方面很难与传统汽车相比。很少有消费者愿意为电动汽车买单。因此,易卡希望通过租赁让消费者有更多机会了解电动汽车。由于租赁成本低,用户对租赁电动汽车非常感兴趣。纪慧卿说:“租约刚开始的时候下午就租出去了。入住率几乎是100%。”

作为一家传统的租赁公司,当你租车时,你想从电动汽车租赁中得到什么?

蔡丽红将电动汽车租赁视为一种战略选择,并不追求短期利益。然而,由于电动汽车比传统汽车更引人注目,它们实际上可以为租车品牌加分。蔡丽红说:“在7年传统汽车租赁的基础上,我们积累了强大的成本和利润控制能力。增加100辆电动汽车对我们来说很容易消化。因为电动汽车租赁业务在门店、员工、系统和平台方面与传统汽车没有太大区别。”

此外,一位电动汽车行业人士也评论道,“政府重视电动汽车,谁能在电动汽车的推广上抢在前面,未来也将获得更多的政府资源。”

目前,神州和中金等租赁公司已经在为电动汽车租赁业务做准备。上述人士告诉笔者,电动汽车租赁业务还可以获得更多的燃油车牌照,这对租赁公司来说非常有价值。此外,通过电动汽车租赁业务帮助车企推广电动汽车,可以与车企建立更紧密的关系,这也是租赁公司愿意尝试电动汽车租赁的原因。

纪慧卿认为,现在谈论租赁模式是否是推广电动汽车的有效模式还为时过早。但除此之外,很难找到其他车型来更好地推广电动汽车。也许在租赁业务的过程中还会有其他更好的选择,届时做出调整还为时不晚。"

赖小军还表示:“我们一直非常关注电动汽车租赁,迟早会在车队中增加电动汽车。”

版权声明:本文版权归第一电气网所有,请转载,但请务必注明出处。[第一电气网](作者:王伟祖)刘义安这几天正在德国访问。作为有限公司(以下简称樱花)的技术总监,了解德国汽车租赁项目是刘易安此次访问的关键内容之一。

Car2go是戴姆勒集团发起的一项汽车共享计划。用户可以通过有效注册,凭带有嵌入式电子芯片的个人驾驶证随时刷卡取车。Cherry在杭州实施的汽车共享项目也是类似的汽车共享模式。

检查期间,刘义安通过QQ与公司运营总监赖小军保持联系。“在德国不来梅,有300多辆燃油智能汽车可供租赁,而电动智能汽车只有8辆。”刘义安告诉赖小军,“电动版的智能价格高,充电时间长,每天借出的自行车数量还不到燃油版的一半,所以运营成本很高。“刘义安在德国考察期间对情况的了解使赖小军对是否加入电动汽车车队更加谨慎。

尽管该公司在成立初期就提出租赁电动汽车,但三年后,纯电动汽车已经没有了,但有几辆插电式混合动力比亚迪F3DM。去年,Cherry计划从江淮购买500辆电动汽车,但小君在尝试了这款车后放弃了他的想法。“目前,购买电动汽车租赁根本负担不起,基础设施也缺乏。让我们将来增加电动汽车。”托晓军说。

尽管樱桃没有做电动汽车租赁,但电动汽车租赁项目在杭州、厦门和合肥等城市已经运营了一段时间。今年,越来越多的公司开始……

电动汽车租赁项目:

5月,北京易卡先锋新能源汽车服务公司(以下简称易卡)的20多辆电动汽车开始向消费者租赁,并在租赁当天出租。

7月,中国最大的连锁汽车租赁服务提供商饿了么租车的首家电动汽车租赁加盟店在嘉定正式开业。有50辆电动汽车可以租车并提供租赁服务。

今年10月底,吉利汽车和康迪集团子公司左中友电动车服务有限公司将在杭州启动电动汽车租赁业务。计划在今年年底前推出5000至10000辆电动汽车。目前,该公司第一个纯电动汽车租赁站已在西湖区建成。

此外,北京的神州、中金等租赁公司也在准备加入电动汽车租赁团队。当电动汽车的私人消费市场很难看到曙光时,电动汽车租赁变得异常火爆。电动汽车租赁能盈利吗?租赁模式能否成为电动汽车市场化的突破口?所有这些还有待观察。

租赁潮来

张文目前在上海的工作有20%到30%是在电动汽车租赁行业。张文是嗨租车的高级调度经理。他告诉笔者,“创业是最难最累的事情。幸运的是,前期工作进展顺利,首批50辆车已经正式投入运营。”

嗨租车在上海投资的50辆汽车是上汽荣威E50电动汽车。这些车被放置在嘉定、安亭、徐汇和长宁的商店里。据一位汽车租赁公司介绍,电动汽车租赁自推出以来就吸引了许多用户的关注。开业前的平均租金约为80%。电动汽车的租赁价格比燃油汽车有优势。根据饿了么租车最近的专项计划,周一至周四的电动车租赁价格仅为75元。从周五到周日149元。目前,主要是部分企业用户长期租用电动汽车,少数个人用户单独租用。

今年,租车的目标是将租赁的电动汽车总数扩大到200辆。“我们希望让电动汽车租赁成为一项全国性的业务。”爱喜汽车租赁在北京的租赁计划已提交给北京相关部门,张文表示,“爱希租车在北京的电动汽车租赁项目落地还需要一段时间。未来,汽车租赁将为消费者提供多种电动汽车租赁服务,包括北汽、东风日产启辰、力帆和紫诺等品牌。

最近,厦门还成立了一家电动汽车租赁公司,名为盛鑫汽车租赁有限公司(以下简称盛鑫)。该公司董事长柯建峰此前经营着一家电动汽车4S店。“2011年10月,奇瑞开始销售新能源汽车,奇瑞QQ3电动汽车已售出近200辆。M1EV收到了50辆汽车的订单,但由于补贴政策尚未出台,只能接受订单,无法正式销售汽车。”柯建锋说。

200多辆的销量远低于柯建锋的预期。起初,我们希望在三年内收回成本,但由于新政策被推迟,对我们产生了很大影响,电动汽车的销售市场也没有预期的那么好。在过去的三年里,我们已经投资了700多万元,很难说什么时候能收回。因此,柯建锋成立了一家电动汽车租赁公司,希望在消化一些电动汽车的同时开拓新市场。

[第页]

目前,盛鑫已经开设了五家租赁网点。柯建锋告诉笔者,今年,他将努力将网点数量增加到十家。目前,有20辆M1EV和8辆QQ3电动汽车用于租赁。厦门是一个美丽的城市,非常重视环境保护。我们希望通过租赁模式让厦门拥有更多的电动汽车。"

北京易卡的租赁业务于今年5月开始,目前已试运营三个月。易卡是《中国汽车报》新成立的电动汽车租赁公司。易卡运营总监纪慧卿告诉笔者:“我们认为电动汽车是未来汽车发展的方向,租赁是推广电动汽车的重要环节。目前,易卡、北汽E150电动汽车共有20辆可供租赁。根据计划,车队规模将增至100辆……

到9月底。

吉慧卿认为,易卡租赁电动汽车可以通过媒体宣传报道,促进整个新能源汽车行业的发展,为新能源汽车创造良好的环境。

饿了么、盛鑫和易卡只是电动汽车租赁的先行者,其次是左中友公司、神州和中金。在私人购买电动汽车的市场相当冷清的情况下,电动汽车租赁变得流行起来。它的前景如何?

利润很难说。

在之前的三个月试运营期间,易卡推出了更低的体验价格:两小时49元,一天99元,每月1999元。“试运营即将结束。正式运营后,将公布新的价格。具体价格仍在讨论中,但会高于体验价格。”纪慧卿说。

借助《中国汽车报》的资源优势和“电动北京合作伙伴计划”的试驾,与饿了么租车等租赁公司相比,易卡在电动汽车租赁过程中顺风顺水。例如,租车需要自己投资建设充电桩,但亿卡租赁的充电桩是由国家电网投资建设的。在停车费方面,Yika也以更优惠的价格出租。纪慧卿说:“我们可以给场地带来品牌效应。现在很多公园找到我,邀请我设立租赁点。”

尽管如此,为了促进电动汽车租赁,吉慧清表示,租赁公司、基础设施运营商、汽车公司和场地提供商都在运营中做出了一些让步。“我们最看重的是车辆租赁率,我们也会考虑利润,但目前我们会尽量不亏损。”

租车没有轻松卡这样好的资源,充电桩和场地都需要自己解决。仅这两项就增加了很多成本。为了满足电动汽车的充电需求,在一次汽车租赁中建造了13个充电桩。充电桩由租车公司从上海高展新能源汽车4S店购买,并在高展的协助下安装。“现在安装了各种品牌的充电桩,从便宜几千美元到贵一万多美元不等,成本更高。此外,连接充电桩和电源的电缆成本也很高,稍微远离电源的充电桩需要花费数千美元购买电缆饿了么租车执行副总裁易立红坦言,电动汽车租赁目前仍难以盈利,目前正处于投资阶段。爱喜租车希望在三年后持平,并在五年左右开始盈利。

国际电动汽车租赁巨头赫兹也不看好中国电动汽车租赁的市场前景。赫兹中国总经理胡茂告诉第一电气作者,赫兹目前在中国没有租赁电动汽车的计划,充电基础设施不完善、汽车价格高、续航里程有限等障碍使电动汽车租赁难以推广。

柯建锋还认为,租赁电动车短期内很难盈利,而且受政策影响,购车补贴尚未获得,持续运营的压力更大。然而,柯建峰决定坚持,“首先,我们必须想办法让电动汽车在厦门运行。租赁模式是一种可以尝试并被消费者接受的方式。”

国内电动汽车租赁项目运营时间短,目前能否盈利还很难说。然而,在法国实施了两年的电动汽车租赁项目证明,短期内很难盈利。

2009年,法国巴黎市长Bertrand delanoe发起了一个名为Autolib的电动汽车租赁项目,该项目由法国博洛雷集团运营。经过近两年的筹备,奥托立项目于2011年底正式启动。该项目在提高电动汽车意识、扩大电动汽车和充电设备规模方面取得了显著成效。截至2012年10月,加入Autolib项目的会员总数已达33800人,年度会员总数超过13600人;车队规模已从最初的250辆扩大到1750辆;

另有710座发电站和5000个充电桩已完工。

[第页]

尽管规模发展迅速,但该项目很难赚钱。奥托立银行一直在亏损。剑桥大学的一份报告指出,在未来10-20年内,该项目的损失将达到6000万欧元。2012年5月,Pololi集团宣布,到2018年,成员数量将超过8万人,Autolib项目将实现收支平衡。

附加值

然而,尽管法国的电动汽车租赁项目到目前为止还没有盈利,但它已经让许多消费者使用了电动汽车。这也是致力于推动电动汽车发展的公司希望看到的。饿了么租车和易卡等公司因此将电动汽车租赁视为战略选择,并愿意率先吃螃蟹。

纪慧卿透露,易卡电动汽车租赁业务的目的不仅仅是为了现实利益,还希望通过这项业务获得一些额外的资源。对于电动汽车行业本身,纪慧卿认为,租赁模式可以让电动汽车真正发挥作用,并有助于优化电动汽车产品和其他设备。

“首先,在汽车方面,通过运营获得的经验可以为制造商提供有效的改进建议;在充电设施方面,试运行时统计了每个桩的充电频率。未来增加充电桩时,将调整慢充桩与快充桩的比例。”季慧清说:“在运营中,我们还可以找到一些关键问题的答案,例如:租金多少,是按天还是按时间出租;在场地方面,对于电动汽车租赁,最好是租一个停车位或购买一个停车场。"

经过三个月的试运行,纪慧清对上述问题找到了一些答案。“我们还将向所有参与者反映相关情况,这是电动汽车租赁的价值之一。”

目前,电动汽车的价格较高,在性能方面很难与传统汽车相比。很少有消费者愿意为电动汽车买单。因此,易卡希望通过租赁让消费者有更多机会了解电动汽车。由于租赁成本低,用户对租赁电动汽车非常感兴趣。纪慧卿说:“租约刚开始的时候下午就租出去了。入住率几乎是100%。”

作为一家传统的租赁公司,当你租车时,你想从电动汽车租赁中得到什么?

蔡丽红将电动汽车租赁视为一种战略选择,并不追求短期利益。然而,由于电动汽车比传统汽车更引人注目,它们实际上可以为租车品牌加分。蔡丽红说:“在7年传统汽车租赁的基础上,我们积累了强大的成本和利润控制能力。增加100辆电动汽车对我们来说很容易消化。因为电动汽车租赁业务在门店、员工、系统和平台方面与传统汽车没有太大区别。”

此外,一位电动汽车行业人士也评论道,“政府重视电动汽车,谁能在电动汽车的推广上抢在前面,未来也将获得更多的政府资源。”

目前,神州和中金等租赁公司已经在为电动汽车租赁业务做准备。上述人士告诉笔者,电动汽车租赁业务还可以获得更多的燃油车牌照,这对租赁公司来说非常有价值。此外,通过电动汽车租赁业务帮助车企推广电动汽车,可以与车企建立更紧密的关系,这也是租赁公司愿意尝试电动汽车租赁的原因。

纪慧卿认为,现在谈论租赁模式是否是推广电动汽车的有效模式还为时过早。但除此之外,很难找到其他车型来更好地推广电动汽车。也许在租赁业务的过程中还会有其他更好的选择,届时做出调整还为时不晚。"

赖小军还表示:“我们一直非常关注电动汽车租赁,迟早会在车队中增加电动汽车。”

版权声明:本文版权归第一电气网所有,请转载,但请务必注明出处。

标签:北京奇瑞比亚迪东风吉利汽车

汽车资讯热门资讯
杭州纯电动汽车最高单车运营里程超20万公里

杭州供电公司4日称,杭州纯电动汽车单车最高运营里程已突破20万公里,创下了全国换电模式下纯电动乘用车商业化运营的新纪录。

1900/1/1 0:00:00
加州快充站将支持CHAdeMO和SAE标准 全美电动车适用

第一电动网编译李媛媛在CHAdeMO和SAE标准的争议仍未平息的背景下,美国加利福尼亚州首府萨克拉门托政府决定将这两套充电标准引入当地的电动汽车快速充电站。

1900/1/1 0:00:00
张高丽:改善大气环境质量 增加新能源车

中共中央局常委、国务院副总理张高丽9月3日在北京市调研大气污染防治工作时指出,北京应在保持经济社会持续健康发展的同时,把生态环境建设摆上突出位置,应合理控制机动车保有总量,彻底淘汰黄标车,

1900/1/1 0:00:00
普林斯顿大学大学获100万美元研发电动汽车碱性电池

第一电动网编译李媛媛美国能源部近日向普林斯顿大学发放9633万美元,供其研究用于电动汽车的碱性电池,以代替目前常见的锂离子电池。

1900/1/1 0:00:00
混合动力客车补贴可逐步减少

过去两三个月,有关新一轮节能与新能源汽车补贴政策的传言不断,混合动力客车补贴一直是其中的一个焦点。最近又有报道说,新一轮补贴政策将于9月出台,混合动力客车补贴可能大幅下调。

1900/1/1 0:00:00
诺基亚推出移动互联网驾车解决方案Here Auto

8月30日,诺基亚官方宣布将推出一款基于云端的移动互联网驾车解决方案HereAuto。

1900/1/1 0:00:00