电动汽车促销 车企应做五件事

[第一电动网]（编译：杨晓红）全球电动汽车市场销量与日俱增，但在庞大的汽车市场中只占半个百分点的小比例。汽车制造商需要采取更多的促销措施来扩大电动汽车的市场份额。

众所周知，日产和雪佛兰等主要汽车制造商最近降低了电动汽车的价格，并为电动汽车提供了更具吸引力的租赁价格。正在如火如荼地进行中的特斯拉继续增加产量，并计划生产更便宜、更实惠的车型。随着电动汽车消费的加速普及，车企可以做什么，或者应该做什么？

1.加强对经销商的培训。

训练有素的经销商团队可以以专业的态度和高昂的兴趣销售更多的电动汽车。尤其是在销量不佳的电动汽车市场。这里有一个很好的例子。美国密苏里州圣路易斯市过去被认为是一个不重要的电动汽车市场。日产聆风电动汽车三年前在这里上市。现在，该市Leaf电动汽车的销量已超过华盛顿特区和纽约。日产汽车公司表示，部分原因是圣路易斯有一个“专业而热情的经销商网络”。这些经销商不仅非常愿意向普通消费者介绍电动汽车的优势，而且愿意向更广泛的相关利益群体推广电动汽车的好处。

2.加强消费者教育

基于特斯拉Model S的受欢迎程度和电动汽车长期推广汽车的努力，公众对电动汽车消费的认识大大提高。电动汽车曾经是个神话。公众曾经认为，电动汽车每天的行驶里程不超过80公里，电池组需要每隔几年更换一次。这种意识几乎阻碍了电动汽车的普及。

因此，除了加强对经销商的培训外，汽车制造商还需要帮助和引导消费者对电动汽车的理解和期望，同时更好地评估消费者需求。通过广告和其他渠道，电动汽车将变成能够日常驾驶的汽车，而不是被视为奇怪或有利可图的“工具”。汽车制造商应该让消费者了解拥有电动汽车的生活场景，并更多地关注电动汽车可以实现哪些需求，而不是解释电动汽车不能做到什么。

3.继续降价

尽管电动汽车的运营成本低于同类汽油车，但大多数消费者仍然会被当前电动汽车的“天价”吓跑。在某种程度上，这个问题可以通过解释和教育消费者来解决，因为未来许多人将无法抗拒电动汽车和汽油车之间的价差优势。

电动汽车租赁也是如此。消费者正在寻求快速的成本效益。电动汽车租赁在短时间内比传统的汽油车更有优势。

4.开发灵活的运输解决方案

由于续航里程有限，缺乏充电设施，许多消费者对购买电动汽车犹豫不决。他们担心中途没有电，无法满足日常需求。为了普及电动汽车的私人消费，汽车制造商需要通过为购车者提供免费租赁的汽油车或在长途旅行中提供替代交通解决方案来解决消费者的焦虑。

菲亚特汽车公司为客户提供了这样的解决方案。购买菲亚特500e电动汽车的车主每年可以免费租用汽油车12天。宝马还计划明年为纯电动i3推出类似的计划。

5.鼓励建设公共充电设施。

汽油车通常不到10分钟就能找到加油站，而电动汽车，尤其是那些没有快速充电功能的汽车，需要很长时间才能找到加油站。

电池充电本身并不一定更快。然而，汽车制造商可以通过鼓励更多企业在工作场所安装充电设施或赠送充电桩来减少消费者的里程焦虑。这将使电动汽车车主更容易找到充电设施。

版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。[第一电网]（Comp……

杨晓红摄）全球电动汽车市场的销量与日俱增，但在庞大的汽车市场中只占半个百分点的小比例。汽车制造商需要采取更多的促销措施来扩大电动汽车的市场份额。

众所周知，日产和雪佛兰等主要汽车制造商最近降低了电动汽车的价格，并为电动汽车提供了更具吸引力的租赁价格。正在如火如荼地进行中的特斯拉继续增加产量，并计划生产更便宜、更实惠的车型。随着电动汽车消费的加速普及，车企可以做什么，或者应该做什么？

1.加强对经销商的培训。

训练有素的经销商团队可以以专业的态度和高昂的兴趣销售更多的电动汽车。尤其是在销量不佳的电动汽车市场。这里有一个很好的例子。美国密苏里州圣路易斯市过去被认为是一个不重要的电动汽车市场。日产聆风电动汽车三年前在这里上市。现在，该市Leaf电动汽车的销量已超过华盛顿特区和纽约。日产汽车公司表示，部分原因是圣路易斯有一个“专业而热情的经销商网络”。这些经销商不仅非常愿意向普通消费者介绍电动汽车的优势，而且愿意向更广泛的相关利益群体推广电动汽车的好处。

2.加强消费者教育

基于特斯拉Model S的受欢迎程度和电动汽车长期推广汽车的努力，公众对电动汽车消费的认识大大提高。电动汽车曾经是个神话。公众曾经认为，电动汽车每天的行驶里程不超过80公里，电池组需要每隔几年更换一次。这种意识几乎阻碍了电动汽车的普及。

因此，除了加强对经销商的培训外，汽车制造商还需要帮助和引导消费者对电动汽车的理解和期望，同时更好地评估消费者需求。通过广告和其他渠道，电动汽车将变成能够日常驾驶的汽车，而不是被视为奇怪或有利可图的“工具”。汽车制造商应该让消费者了解拥有电动汽车的生活场景，并更多地关注电动汽车可以实现哪些需求，而不是解释电动汽车不能做到什么。

3.继续降价

尽管电动汽车的运营成本低于同类汽油车，但大多数消费者仍然会被当前电动汽车的“天价”吓跑。在某种程度上，这个问题可以通过解释和教育消费者来解决，因为未来许多人将无法抗拒电动汽车和汽油车之间的价差优势。

电动汽车租赁也是如此。消费者正在寻求快速的成本效益。电动汽车租赁在短时间内比传统的汽油车更有优势。

4.开发灵活的运输解决方案

由于续航里程有限，缺乏充电设施，许多消费者对购买电动汽车犹豫不决。他们担心中途没有电，无法满足日常需求。为了普及电动汽车的私人消费，汽车制造商需要通过为购车者提供免费租赁的汽油车或在长途旅行中提供替代交通解决方案来解决消费者的焦虑。

菲亚特汽车公司为客户提供了这样的解决方案。购买菲亚特500e电动汽车的车主每年可以免费租用汽油车12天。宝马还计划明年为纯电动i3推出类似的计划。

5.鼓励建设公共充电设施。

汽油车通常不到10分钟就能找到加油站，而电动汽车，尤其是那些没有快速充电功能的汽车，需要很长时间才能找到加油站。

电池充电本身并不一定更快。然而，汽车制造商可以通过鼓励更多企业在工作场所安装充电设施或赠送充电桩来减少消费者的里程焦虑。这将使电动汽车车主更容易找到充电设施。

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标签：日产特斯拉宝马大众Model S

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