焕新与“守旧”并存？第十一代本田雅阁正式发布，明年将引入中国

本田雅阁（参数|询价）自1976年推出以来，已经经历了十代，全球销量超过2200万辆，在中级轿车领域表现非凡。在最近的洛杉矶车展上，本田正式发布了第11代雅阁北美版。据报道，这款车预计将于明年进入中国市场。

作为经典车型的最新代表作，第11代雅阁自然有很多产品升级点。在外观方面，它甚至没有一点采用全新家族式设计的当前车型的暗示。前脸六边形的进气格栅经过熏黑处理，并与两侧新样式的细长灯组相结合，轻松营造出强烈的视觉冲击力。

在车身尺寸方面，新款雅阁的长/宽/高为4971/1862/1350mm，轴距为2830mm，比现款车型略长；同时，新车还采用了小型溜背设计，侧面视觉效果更加流畅。此外，车尾的“小鸭尾”扰流板也显著增强了运动感。

从第十代雅阁开始，我们可以清楚地感受到本田年轻化的趋势，而新雅阁在这方面也不遗余力。有人可能认为，完整的设计将使新车看起来像“思域（参数|询价）PLUS”。然而，如果你想收获已经成为消费支柱的年轻用户的青睐，“美”永远是最重要的“垫脚石”。

进入汽车，你可以看到它的设计语言率先应用了一种新的概念和风格。10.2英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控，确保了雅阁应有的科技感；同时，大面积的软涂层结合蜂窝式空调出风口，在质感上也符合其中级车的定位。

有点遗憾的是，我们仍然无法在燃油版新车上看到电子变速杆。然而，可提供6英寸抬头显示器、12扬声器BOSE音频和首次使用后侧气囊等配置。

在智能化层面，新款雅阁将继续搭载人们已经熟悉的本田传感系统；同时，新车还拥有谷歌系统，并支持OTA升级和手机连接。国产车型推出后，预计广汽本田也将对该车进行多项优化，智能交互水平将较现款车型明显提升。

至于动力，全新雅阁仍将提供1.5T燃油和2.0升混合动力车型的选择。其中，后者将搭载第四代i-MMD——制造商表示，这种新的混合动力系统将使雅阁驾驶起来更愉快；

笔记

拼音 双语对照同时，本田也希望混合动力车型的销量能够达到50%。

总的来说，新车的变化是相对显著的。不过，也有网友认为，本田这次“诚意不够”——除了全新的外观，非首款内饰设计和动力系统等领域成为了大家“吐槽”的焦点。但在笔者看来，这恰恰是本田一贯的保守策略——依靠激进的外观抢占前期市场，然后根据各方的反对，通过中期变革带来更多变革。然而，这样一种“挤牙膏”式的策略似乎越来越难以赢得用户的“同情”。

根据乘用车协会10月发布的最新销量数据，雅阁当月销量为17734辆，在汽车排行榜上排名第12，而其老对手丰田凯美瑞（参数|查询）排名第7。需要注意的是，目前各种新能源汽车都受到了威胁，这也给雅阁所在的中级车市场造成了更大的压力。以比亚迪汉为例，其月销量已突破3万辆大关，与雅阁差距明显。此外，比亚迪密封件（参数|询价）、小鹏P7（参数|报价）等多款纯电动车型也将抢占部分原本属于传统中级车的市场份额。

由此可见，雅阁目前和未来需要面对的竞争压力只会越来越大。回到产品本身，不难看出，新车“拥抱年轻”的意图十分明显。然而，在备受吐槽的智能互联网方面，我们仍然没有看到更符合当前市场需求的变化——要知道，这无疑已经成为消费者购车时更关注的关键领域之一。国内上市后，如果新雅阁的车机系统仍与新思域和车型处于同一水平，那么这种相对严重的“失分”将明显降低其面对众多新能源竞品的“信心”。

笔记

拼音 双语对照

标签：雅阁本田思域型格比亚迪

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