曹操专车宣布完成10亿元A轮融资，估值已超百亿

1月17日，曹专车董事长刘金良宣布，吉利集团战略投资的新能源汽车共享出行服务平台——曹专车，已获国内外多家知名金融机构投资，已完成10亿元a轮融资，估值超百亿。刘金良表示，首轮融资完成后，将于近期进入北京市场，2018年将在上海、深圳等更多一线城市布局。2015年11月，吉利集团战略投资了曹禺的专车；

2017年2月22日，曹草专车成为中国首家新能源汽车共享出行服务平台，服务区域覆盖全国。统计数据显示，目前，曹操专车日订单量超过15万辆，减少碳排放30.9万吨，累计充电容量3.4亿千瓦时。作为首家由汽车企业投资运营的出行服务平台，曹专车已在全国17个城市落地，运营吉利帝豪EV纯电动汽车1.2万余辆，拥有专职认证司机1.2万余人，为近1000万用户提供低碳出行服务。根据第三方监测平台易观智库的数据，在杭州、天津、成都、青岛、太原、广州、Xi的等运营城市的B2C汽车共享平台中，曹操汽车的用户活跃度较高。

刘金良表示，北京是首都，服务要求高、需求分散、城市大，而曹氏专车非常重视北京市场。在北京上市后，“草草”专车将在南三环、西三环、东四环、北四环、望京地区和首都机场试运行。他介绍，曹操专车已于2017年9月取得北京市《网络预约出租汽车经营许可证》，将采取“新能源汽车+公交车+持证司机”的B2C运营模式。车辆和驾驶员都符合北京新的网络汽车政策的要求。首批300辆汽车将上市，数量还会继续增加。“中国已成为世界上最大的汽车生产和销售国。随着汽车保有量的急剧增加，汽车尾气排放总量持续上升，严重影响了大气环境质量和公众健康。”刘金良说，与主流传统燃油汽车相比，新能源汽车在尾气排放方面具有明显优势，纯电动汽车在行驶过程中几乎零排放，有助于减少空气污染，缓解能源短缺。从市场角度来看，新能源汽车享受国家和地方购车补贴，免征车辆购置税，运营成本明显低于传统燃油汽车。刘金良表示，2017年，曹操专车将进驻广州，2018年将部署在上海、深圳等更多一线城市。截至目前，曹操的专车已获得21个城市的网络汽车经营许可。刘金良表示，“作为一个开放的平台，我们未来将对所有车型采取开放的态度，甚至引入招标采购制度，根据尺寸、轴距、空间、座位数、定价、续航里程等标准列出所需车型。国内市场在售的所有车型都可能进入采购篮子。“据悉，在未来曹氏专车的业务布局中，未来有专车、出租车以及车辆充电等不同产品。”虽然目前北京只有新能源汽车，但我们在其他城市仍有舒适、商务和豪华的车型。我们计划在上海打造一个“旅行管家”，配备不同的车辆。在符合国家网约车新政的前提下，产品将及时开放，但核心目标是打造新能源共享出行服务平台。“对于用户关心的出租车价格，刘金良表示，由于管理成本和平台维护成本较高，曹操的车比出租车稍微贵一些。”但它比其他汽车平台便宜。因为使用纯电动汽车，运营成本是传统燃油车成本的三分之一，节省下来的运营成本都交给了用户。“最近，摩拜和美团也相继发布消息，宣布进军网约车市场。一线城市出行服务标准高、需求分散、覆盖范围广、车辆密度覆盖率高，市场竞争更加激烈。一些交通领域专家表示，与之前相比，网约车平台已经有了更高的竞争力r阈值。网络汽车新政策的出台对车辆和驾驶员都有明确的要求。然而，目前，随着滴滴和快的合并……

滴滴和优步，在线汽车行业似乎已经成为滴滴的垄断。在北京，也很难动摇自己的地位。随着网上车大战的逐渐消亡，司机和乘客的表现是更少的补贴，这使得平台在一定程度上失去了用户。不过，刘金良对网上车未来的市场仍然充满信心。他说，这辆专车是一辆网上预订的出租车，出租车溢价超过20%。对出租车、私家车和其他出行方式的更换和升级有需求。预计到2020年，专用车潜在市场需求将达到1.1万亿元。“这是一个巨大的蓝海市场。”在不久前召开的2018年全国交通运输工作会议上，交通运输部部长李小鹏表示，今年将完善网约车、小巴租赁等配套政策，推动出租车行业改革。“提高准入门槛、严格准入标准、规范准入程序、严格监管机制”是网约车新政的基本精神，实现网约车与传统巡游出租车的差异化发展是网约汽车新政的本质内涵。1月17日，曹专车董事长刘金良宣布，吉利集团战略投资的新能源汽车共享出行服务平台——曹专车，已获国内外多家知名金融机构投资，已完成10亿元a轮融资，估值超百亿。刘金良表示，首轮融资完成后，将于近期进入北京市场，2018年将在上海、深圳等更多一线城市布局。2015年11月，吉利集团战略投资了曹禺的专车；

2017年2月22日，曹草专车成为中国首家新能源汽车共享出行服务平台，服务区域覆盖全国。统计数据显示，目前，曹操专车日订单量超过15万辆，减少碳排放30.9万吨，累计充电容量3.4亿千瓦时。作为首家由汽车企业投资运营的出行服务平台，曹专车已在全国17个城市落地，运营吉利帝豪EV纯电动汽车1.2万余辆，拥有专职认证司机1.2万余人，为近1000万用户提供低碳出行服务。根据第三方监测平台易观智库的数据，在杭州、天津、成都、青岛、太原、广州、Xi的等运营城市的B2C汽车共享平台中，曹操汽车的用户活跃度较高。

刘金良表示，北京是首都，服务要求高、需求分散、城市大，而曹氏专车非常重视北京市场。在北京上市后，“草草”专车将在南三环、西三环、东四环、北四环、望京地区和首都机场试运行。他介绍，曹操专车已于2017年9月取得北京市《网络预约出租汽车经营许可证》，将采取“新能源汽车+公交车+持证司机”的B2C运营模式。车辆和驾驶员都符合北京新的网络汽车政策的要求。首批300辆汽车将上市，数量还会继续增加。“中国已成为世界上最大的汽车生产和销售国。随着汽车保有量的急剧增加，汽车尾气排放总量持续上升，严重影响了大气环境质量和公众健康。”刘金良说，与主流传统燃油汽车相比，新能源汽车在尾气排放方面具有明显优势，纯电动汽车在行驶过程中几乎零排放，有助于减少空气污染，缓解能源短缺。从市场角度来看，新能源汽车享受国家和地方购车补贴，免征车辆购置税，运营成本明显低于传统燃油汽车。刘金良表示，2017年，曹操专车将进驻广州，2018年将部署在上海、深圳等更多一线城市。截至目前，曹操的专车已获得21个城市的网络汽车经营许可。刘金良表示，“作为一个开放的平台，我们未来将对所有车型采取开放的态度，甚至引入招标采购制度，根据尺寸、轴距、空间、座位数、定价、续航里程等标准列出所需车型。国内市场在售的所有车型都可能进入采购篮子。“据悉，在未来曹氏专车的业务布局中，未来有专车、出租车以及车辆充电等不同产品。”虽然目前北京只有新能源汽车，但我们在其他城市仍有舒适、商务和豪华的车型。我们计划在上海打造一个“旅行管家”，配备不同的车辆。在符合国家网约车新政的前提下，产品将及时开放，但核心目标是打造新能源共享出行服务平台。“对于用户关心的出租车价格，刘金良表示，由于管理成本和平台维护成本较高，曹操的车比出租车稍微贵一些。”但它比其他汽车平台便宜。因为使用纯电动汽车，运营成本是传统燃油车成本的三分之一，节省下来的运营成本都交给了用户。“最近，摩拜和美团也相继发布消息，宣布进军网约车市场。一线城市出行服务标准高、需求分散、覆盖范围广、车辆密度覆盖率高，市场竞争更加激烈。一些交通领域专家表示，与之前相比，网约车平台已经有了更高的竞争力r阈值。网络汽车新政策的出台对车辆和驾驶员都有明确的要求。然而，目前，随着滴滴和快的合并……

滴滴和优步，在线汽车行业似乎已经成为滴滴的垄断。在北京，也很难动摇自己的地位。随着网上车大战的逐渐消亡，司机和乘客的表现是更少的补贴，这使得平台在一定程度上失去了用户。不过，刘金良对网上车未来的市场仍然充满信心。他说，这辆专车是一辆网上预订的出租车，出租车溢价超过20%。对出租车、私家车和其他出行方式的更换和升级有需求。预计到2020年，专用车潜在市场需求将达到1.1万亿元。“这是一个巨大的蓝海市场。”在不久前召开的2018年全国交通运输工作会议上，交通运输部部长李小鹏表示，今年将完善网约车、小巴租赁等配套政策，推动出租车行业改革。“提高准入门槛、严格准入标准、规范准入程序、严格监管机制”是网约车新政的基本精神，实现网约车与传统巡游出租车的差异化发展是网约汽车新政的本质内涵。

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