大众采用英伟达人工智能技术 助力自动驾驶系统研发

在众多产品中，大众和英伟达分享了他们对人工智能和深度学习将如何影响汽车未来发展的愿景。大众汽车首席执行官Herbert Diess和英伟达创始人兼首席执行官黄延森讨论了人工智能如何改变汽车行业，并重点介绍了新一代I.D.Buzz，这是一款全新的大众小巴，以电动汽车的形式重新设计，并将人工智能技术注入驾驶舱和自动驾驶。人工智能正在彻底改变汽车。如果没有人工智能和深度学习，自动驾驶、零排放汽车和数字网络几乎是不可能的。

将公众的想象力与NVIDIA的人工智能技术相结合，将使我们在未来迈出一大步。黄延森说：“在短短几年内，每辆新车都应该配备用于语音、手势和面部识别以及增强现实的人工智能助手。我们正在与公众合作，创造出比以往任何时候都更安全、更有趣、人人都能接近的新一代汽车。”。 “将人工智能技术注入大众汽车的一个潜在结果可能是智能副驾驶功能，该功能将包括一个基于处理车内外传感器数据的辅助系统。通过软件更新，该系统可以在车辆的整个生命周期中得到增强，并在自动驾驶过程中获得新的功能e英伟达Drive IX智能体验平台，基于人工智能的功能，如面部识别、从外部解锁车辆、提醒自行车驾驶员、用户控件的手势识别、完美语音控制的自然语言理解以及驾驶员分心警报的凝视跟踪，都是可能的。大众汽车还宣布与Aurora合作，将自动驾驶电动汽车作为“机动车辆”（MaaS）车队引入该市。在过去的六个月里，奥迪ag和斯坦福大学大众汽车创新实验室的专家一直在与极光的专家密切合作，将极光的自动驾驶系统（包括传感器、硬件和软件、机器学习和人工智能技术）集成到大众平台中。当自动驾驶系统达到一个城市所需的成熟度和安全水平时，可以融入集团品牌，从送货卡车等全自动无人驾驶汽车到自动驾驶卡车，不同的产品类别都可以实现自动驾驶。在众多产品中，大众和英伟达分享了他们对人工智能和深度学习将如何影响汽车未来发展的愿景。大众汽车首席执行官Herbert Diess和英伟达创始人兼首席执行官黄延森讨论了人工智能如何改变汽车行业，并重点介绍了新一代I.D.Buzz，这是一款全新的大众小巴，以电动汽车的形式重新设计，并将人工智能技术注入驾驶舱和自动驾驶。人工智能正在彻底改变汽车。如果没有人工智能和深度学习，自动驾驶、零排放汽车和数字网络几乎是不可能的。

将公众的想象力与NVIDIA的人工智能技术相结合，将使我们在未来迈出一大步。黄延森说：“在短短几年内，每辆新车都应该配备用于语音、手势和面部识别以及增强现实的人工智能助手。我们正在与公众合作，创造出比以往任何时候都更安全、更有趣、人人都能接近的新一代汽车。”。 “将人工智能技术注入大众汽车的一个潜在结果可能是智能副驾驶功能，该功能将包括一个基于处理车内外传感器数据的辅助系统。通过软件更新，该系统可以在车辆的整个生命周期中得到增强，并在自动驾驶过程中获得新的功能e英伟达Drive IX智能体验平台，基于人工智能的功能，如面部识别、从外部解锁车辆、提醒自行车驾驶员、用户控件的手势识别、完美语音控制的自然语言理解以及驾驶员分心警报的凝视跟踪，都是可能的。大众汽车还宣布与Aurora合作，将自动驾驶电动汽车作为“汽车v……”引入城市……

icle”（MaaS）舰队在过去的六个月里，奥迪ag和斯坦福大学大众汽车创新实验室的专家一直在与极光的专家密切合作，将极光的自动驾驶系统（包括传感器、硬件和软件、机器学习和人工智能技术）集成到大众平台中。当自动驾驶系统达到一个城市所需的成熟度和安全水平时，可以融入集团品牌，从送货卡车等全自动无人驾驶汽车到自动驾驶卡车，不同的产品类别都可以实现自动驾驶。

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