丰田预2021年在美推出“可对话”车辆

据外国媒体报道，丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）计划于2021开始在美国市场销售可以相互通话的汽车。“可转换”车辆使用短程无线通信技术，每年可防止数千起交通事故。丰田预计在20世纪20年代中期之前，其在美国销售的大部分车辆都将配备专用的短程通信系统。1999年，汽车制造商被分配了一个5.9GHz频段的频谱，用于“车对车”和“车对基础设施”通信。在过去的十年里，汽车制造商一直在研究这项技术，但基本上没有得到应用。美国国会和联邦通信委员会的一些成员认为，它应该向其他用途开放。在过去的十年里，美国汽车制造商已经在试点项目中测试了“对话式”汽车。“可转换”车辆使用特殊的短程通信技术向周围300米范围内的车辆传输数据，包括位置、方向和速度。数据以每秒10次的速度发送给附近的车辆，这有助于发现风险并发出警告以避免撞车，尤其是在十字路口。自2015年以来，丰田在日本已经为超过10万辆汽车配备了这项技术。2017年，通用汽车开始在其凯迪拉克CTS车型上提供车对车通信技术，但这是迄今为止唯一一款配备该系统并投入商业运营的车型。美国交通部需要决定是否所有未来的车辆都需要配备这项技术。2016年12月，奥巴马政府提议要求采用这项技术，并给汽车制造商至少四年的时间来实施。该提议要求汽车制造商确保所有车辆“通过标准技术使用相同的语言”。NHTSA（美国公路安全管理局）去年表示，部署这项技术将使每辆新车的成本增加135美元至300美元，每年总成本为50亿美元，但它可以防止60万起车祸。全面部署后，该技术每年可减少710亿美元的成本。美国国家公路交通安全管理局去年表示，是否要求汽车制造商使用这项技术“尚未做出最终决定”，预计在12月之前不会做出决定。丰田战略与规划副总裁Andrew Coetzee对外媒透露，尽管没有法律授权，但丰田为在美国销售的汽车配备这项技术的计划已经决定，预计这将鼓励其他汽车制造商、政府和交通基础设施供应商合作。去年，主要汽车制造商、州监管机构和其他机构敦促美国交通部长赵小兰为这项技术制定标准，并保留获得的频谱，指出有必要扩大这项安全技术的部署和使用。据外国媒体报道，丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）计划于2021开始在美国市场销售可以相互通话的汽车。“可转换”车辆使用短程无线通信技术，每年可防止数千起交通事故。丰田预计在20世纪20年代中期之前，其在美国销售的大部分车辆都将配备专用的短程通信系统。1999年，汽车制造商被分配了一个5.9GHz频段的频谱，用于“车对车”和“车对基础设施”通信。在过去的十年里，汽车制造商一直在研究这项技术，但基本上没有得到应用。美国国会和联邦通信委员会的一些成员认为，它应该向其他用途开放。在过去的十年里，美国汽车制造商已经在试点项目中测试了“对话式”汽车。“可转换”车辆使用特殊的短程通信技术向周围300米范围内的车辆传输数据，包括位置、方向和速度。数据以每秒10次的速度发送到附近的车辆，这有助于发现风险并发出警告以避免撞车，尤其是在十字路口。自2015年以来，丰田在日本已经为超过10万辆汽车配备了这项技术。2017年，通用汽车开始在其凯迪拉克CTS车型上提供车对车通信技术，但这是迄今为止唯一一款配备该系统并投入商业运营的车型。美国交通部需要决定是否所有未来的车辆都需要配备这项技术。2016年12月，奥巴马政府提议要求采用这项技术，并给汽车制造商至少四年的时间来实施。该提议要求汽车制造商……

确保所有车辆“通过标准技术使用相同的语言”。NHTSA（美国公路安全管理局）去年表示，部署这项技术将使每辆新车的成本增加135美元至300美元，每年总成本为50亿美元，但它可以防止60万起车祸。全面部署后，该技术每年可减少710亿美元的成本。美国国家公路交通安全管理局去年表示，是否要求汽车制造商使用这项技术“尚未做出最终决定”，预计在12月之前不会做出决定。丰田战略与规划副总裁Andrew Coetzee对外媒透露，尽管没有法律授权，但丰田为在美国销售的汽车配备这项技术的计划已经决定，预计这将鼓励其他汽车制造商、政府和交通基础设施供应商合作。去年，主要汽车制造商、州监管机构和其他机构敦促美国交通部长赵小兰为这项技术制定标准，并保留获得的频谱，指出有必要扩大这项安全技术的部署和使用。

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