4月17日，工业和信息化部公布的第307批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中的新产品名单显示，东风汽车集团有限公司的EQ5045XXYTBEV29纯电动厢式货车和EQ1045TTEVJ29纯电动卡车底盘。，有限公司全部使用有限公司生产的磷酸铁锂电池。这是东风首次采用比亚迪动力电池，也是比亚迪首次对外安装动力电池。比亚迪在电动汽车领域一直采用垂直整合、自主生产的发展模式。去年，比亚迪销售了113669辆新能源乘用车，占全球新能源市场的13%，是当之无愧的“新能源汽车领导者”。然而，不对外销售电池的模式使比亚迪的动力电池销量在去年被第三方电池供应商赶超。去年5月，比亚迪宣布将分离动力电池部门。今年3月，比亚迪表示，目前正在进行动力电池业务剥离，预计2018年底或2019年初完成。2022-2023年，比亚迪的动力电池公司将独立上市。业内认为，比亚迪电池已经向其他制造商开放，这意味着在动力电池领域，比亚迪将有更多潜在客户浮出水面，参与市场竞争。4月17日，工业和信息化部公布的第307批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中的新产品名单显示，东风汽车集团有限公司的EQ5045XXYTBEV29纯电动厢式货车和EQ1045TTEVJ29纯电动卡车底盘。，有限公司全部使用有限公司生产的磷酸铁锂电池。这是东风首次采用比亚迪动力电池，也是比亚迪首次对外安装动力电池。比亚迪在电动汽车领域一直采用垂直整合、自主生产的发展模式。去年，比亚迪销售了113669辆新能源乘用车，占全球新能源市场的13%，是当之无愧的“新能源汽车领导者”。然而，不对外销售电池的模式使比亚迪的动力电池销量在去年被第三方电池供应商赶超。去年5月，比亚迪宣布将分离动力电池部门。今年3月，比亚迪表示，目前正在进行动力电池业务剥离，预计2018年底或2019年初完成。2022-2023年，比亚迪的动力电池公司将独立上市。业内认为，比亚迪电池已经向其他制造商开放，这意味着在动力电池领域，比亚迪将有更多潜在客户浮出水面，参与市场竞争。
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