瑞典修建了一条充电道路，长约2公里。纯电动汽车在这条路上行驶时可以充电，以解决巡航里程有限和充电等待时间长的问题。据报道，这一方案预计未来将在瑞典更多的道路上推广。这种新产品是如何工作的？首先，道路仍然是那条道路，只有一条电轨嵌入在道路中，纯电动汽车下面需要安装一个可伸缩的移动充电臂。当两者接触时，可以在驾驶时对其进行充电。当然，所有这些都是自动的，包括充电和断开连接。当车辆变道至其他车道时，充电臂将自动断开。怎么样？这是不是既神奇又方便！建筑成本是多少？外媒报道提到，修建这条路的成本约为每公里100万英镑，比修建城市有轨电车的线路便宜50倍。注意！它便宜50倍！从这个角度来看，这个项目有无限的进一步研究和广泛应用的可能性，几年后可能会在世界各地推广。想想真的有点令人兴奋！当然，充电是要收费的，所以不要认为你可以在过去逃跑！该系统可以计算耗电量，将其转换为电费并记录在车辆对应的账户中，并定期向车主发送电费单以收取费用，但没有关于如何收费和费用多少的具体细节的信息，目前，瑞典的目标是在2万公里的道路上安装该系统。毕竟，成本似乎并不是特别昂贵，所以电动侦探猜测这个系统很快就会建成并投入使用。有了这个系统，新能源汽车的续航问题就迎刃而解了，这无疑是福音！当技术成熟时，新能源汽车甚至可以更换更小的电池，额外的空间也是一个有利因素，不是吗？瑞典修建了一条充电道路，长约2公里。纯电动汽车在这条路上行驶时可以充电，以解决巡航里程有限和充电等待时间长的问题。据报道，这一方案预计未来将在瑞典更多的道路上推广。这种新产品是如何工作的？首先，道路仍然是那条道路，只有一条电轨嵌入在道路中，纯电动汽车下面需要安装一个可伸缩的移动充电臂。当两者接触时，可以在驾驶时对其进行充电。当然，所有这些都是自动的，包括充电和断开连接。当车辆变道至其他车道时，充电臂将自动断开。怎么样？这是不是既神奇又方便！建筑成本是多少？外媒报道提到，修建这条路的成本约为每公里100万英镑，比修建城市有轨电车的线路便宜50倍。注意！它便宜50倍！从这个角度来看，这个项目有无限的进一步研究和广泛应用的可能性，几年后可能会在世界各地推广。想想真的有点令人兴奋！当然，充电是要收费的，所以不要认为你可以在过去逃跑！该系统可以计算耗电量，将其转换为电费并记录在车辆对应的账户中，并定期向车主发送电费单以收取费用，但没有关于如何收费和费用多少的具体细节的信息，目前，瑞典的目标是在2万公里的道路上安装该系统。毕竟，成本似乎并不是特别昂贵，所以电动侦探猜测这个系统很快就会建成并投入使用。有了这个系统，新能源汽车的续航问题就迎刃而解了，这无疑是福音！当技术成熟时，新能源汽车甚至可以更换更小的电池，额外的空间也是一个有利因素，不是吗？
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