Veoneer（维宁尔）横空出世 奥托立夫汽车电子业务独立

自2017年9月以来，汽车安全领域的全球领导者奥托立夫透露，他想将自己的业务拆分为两家独立的公司，一家主要针对被动安全系统，另一家主要面向汽车安全电子和自动驾驶等新兴市场。经过数月的战略评估和拆分准备，面向未来智能驾驶技术的新公司之一Veoneer近日终于在中国展示了自己的本色，并首次在中国举办了驾驶体验活动，展示了各种先进的主动安全技术。据格仕汽车记者了解，Veoneer致力于设计和制造最先进的硬件、软件和电子系统，使驾驶更安全，并为自动驾驶的可靠性和可行性提供解决方案，最终成为先进的驾驶员辅助系统、自动驾驶和汽车安全电子领域的市场领导者。尽管Veoneer刚刚从奥托立夫独立出来，但它拥有相当丰富的经验和产品组合。目前，Veoneer的产品包括约束控制系统（RCS）、主动安全系统和制动系统、ADAS控制器、激光雷达、驾驶员检测系统等。这些技术都在这次驾驶体验中得到了展示，具体如下：雷达系统：Veoneer是行业领先的24GHz和77GHz雷达制造商。独特的信号处理算法和高带宽使雷达产品具有优异的性能，并作为自动驾驶系统的关键部件之一，为自动驾驶控制器提供可靠、准确的环境目标信息。单眼视觉系统：Veoneer单眼视觉系统为客户提供了一个经济高效的NCAP 2018解决方案，帮助客户用单个摄像头实现AEB、ACC、LKA、LDW和TSR等功能。此外，Veoneer的下一代单眼相机也在开发中，该相机可以满足NCAP 2020的要求。立体视觉系统：Veoneer的立体视觉系统采用世界领先的技术，为自动驾驶提供可靠的道路障碍信息和可驾驶空间参数，完全符合NCAP 2020的要求。在自动驾驶系统中，它与前向雷达或激光雷达一起充当备用传感器，极大地提高了驾驶安全性。夜视系统：Veoneer是汽车市场上最大的热成像夜视系统供应商。作为市场领导者，Veoneer一直致力于创新夜视系统，如缩小摄像头尺寸、提高分辨率、集成行人和动物检测、升级和支持NCAP制动功能，以及为终端用户提供更好的环境检测技术。驾驶员检测系统：驾驶员监控系统作为三级和四级自动驾驶系统的重要组成部分，广泛应用于自动驾驶汽车的研发。Veoneer的驾驶员监控解决方案在传统系统的基础上，增加了个性化功能和其他功能，如人脸识别和表情识别，使驾驶员监控系统成为一个可靠友好的人机交互系统。激光雷达系统：Veoneer正在与全球领先的激光雷达制造商Velodyne进行战略合作，开发可大规模应用于3级和4级自动驾驶汽车的车载级固态激光雷达。约束控制系统：乘员安全系统依靠主动传感器和微处理器在碰撞前和碰撞中触发乘员保护，如系紧安全带和展开安全气囊，以保护乘客。有效的碰撞信息将通过电子邮件发送到应急服务中心，并进行记录以供后续分析。ADAS ECU：Veoneer的ADAS和自动驾驶ECU是主动安全系统的大脑，主要负责收集和融合来自传感器的所有关键信息，以对当前情况做出最佳决策。Veoneer自己开发的算法以及客户和第三方合作伙伴开发的算法都可以植入Veoneer的ADAS ECU。ADAS功能：目前，Veoneer可以为客户提供NCAP2018在欧洲所需的所有功能，如车辆和行人的AEB功能、ACC车道保持和车道偏离警报功能、交通标志识别、前照灯自动切换，以及交通拥堵辅助和智能导航功能等高级功能。此外，更多用于欧洲NCAP 2020和3级和4级自动驾驶的功能也在开发中，预计很快将陆续投放市场。Roadscape:Roadscape系统为客户提供了一个模块，我……

集成了定位、导航、车间通信、车载通信和地图数据处理等多种功能。在自动驾驶过程中，车辆可以感知自己的位置，制定最合理的行驶路线，并与其他车辆和道路交通基础设施保持沟通，以确保驾驶安全。目前，Roadscape GNSS系统可以覆盖2000多万个地理位置信息。制动系统：制动驱动和控制系统通过使用传感器在给定条件下施加正确的制动压力。该系统还提供稳定的电子控制、防抱死制动和牵引力控制系统。Veoneer日清制动系统（VNBS）是Veoneer和日清工业的合资企业。ZForce DRIVE方向盘：ZForce通过触摸和控制手势确保在可控范围内行驶。该系统可以实现手动驾驶和自动驾驶之间的无缝切换。智能汽车LIV 2.0：LIV 2.0依靠布置在车内和车外的各种传感器，并与复杂的人工智能算法相结合，创建一个适合车内和外环境的场景画面，包括乘客、车辆和驾驶条件，然后控制车辆并与驾驶员和其他乘客进行相应的通信。例如，LIV 2.0可以通过大量传感器跟踪和记录驾驶员和乘客的声音、眼睛和手部动作，从而“理解”驾驶员和乘客之间的指令和情绪，实现与车内人员的“对话”。值得注意的是，LIV 2.0并不是一台简单的机器，它只能给出一些友好的提示，但可以通过不断的学习了解驾驶员和乘客的意图和行为，这使得车辆与驾驶员和乘客之间的“合作”更加有效和可靠。近两年，在智能化、网联化的发展趋势下，全球汽车行业正不断进入变革的深水区。为了在下一代汽车技术中获得更多发言权，各大汽车公司和零部件供应商正在进行一系列战略调整，或改变品牌形象，或调整企业结构。他们一方面赋予传统业务充分的灵活性和独立性，另一方面专注于电动化、智能化和自动驾驶等新领域，以增强整体竞争力。这一次，Veoneer独立于奥托利夫就是一个很好的例子。据了解，Veoneer及其合资公司目前在13个国家拥有7500名员工，全球销售额达到23亿美元。Veoneer相关负责人介绍，在市场和监管条件下，包括奥托立夫董事会的批准，Veoneer计划于2018年第三季度正式上市。自2017年9月以来，汽车安全领域的全球领导者奥托立夫透露，他想将自己的业务拆分为两家独立的公司，一家主要针对被动安全系统，另一家主要面向汽车安全电子和自动驾驶等新兴市场。经过数月的战略评估和拆分准备，面向未来智能驾驶技术的新公司之一Veoneer近日终于在中国展示了自己的本色，并首次在中国举办了驾驶体验活动，展示了各种先进的主动安全技术。据格仕汽车记者了解，Veoneer致力于设计和制造最先进的硬件、软件和电子系统，使驾驶更安全，并为自动驾驶的可靠性和可行性提供解决方案，最终成为先进的驾驶员辅助系统、自动驾驶和汽车安全电子领域的市场领导者。尽管Veoneer刚刚从奥托立夫独立出来，但它拥有相当丰富的经验和产品组合。目前，Veoneer的产品包括约束控制系统（RCS）、主动安全系统和制动系统、ADAS控制器、激光雷达、驾驶员检测系统等。这些技术都在这次驾驶体验中得到了展示，具体如下：雷达系统：Veoneer是行业领先的24GHz和77GHz雷达制造商。独特的信号处理算法和高带宽使雷达产品具有优异的性能，并作为自动驾驶系统的关键部件之一，为自动驾驶控制器提供可靠、准确的环境目标信息。单眼视觉系统：Veoneer单眼视觉系统为客户提供了一个经济高效的NCAP 2018解决方案，有助于……

客户可以通过单个摄像头实现AEB、ACC、LKA、LDW和TSR等功能。此外，Veoneer的下一代单眼相机也在开发中，该相机可以满足NCAP 2020的要求。立体视觉系统：Veoneer的立体视觉系统采用世界领先的技术，为自动驾驶提供可靠的道路障碍信息和可驾驶空间参数，完全符合NCAP 2020的要求。在自动驾驶系统中，它与前向雷达或激光雷达一起充当备用传感器，极大地提高了驾驶安全性。夜视系统：Veoneer是汽车市场上最大的热成像夜视系统供应商。作为市场领导者，Veoneer一直致力于创新夜视系统，如缩小摄像头尺寸、提高分辨率、集成行人和动物检测、升级和支持NCAP制动功能，以及为终端用户提供更好的环境检测技术。驾驶员检测系统：驾驶员监控系统作为三级和四级自动驾驶系统的重要组成部分，广泛应用于自动驾驶汽车的研发。Veoneer的驾驶员监控解决方案在传统系统的基础上，增加了个性化功能和其他功能，如人脸识别和表情识别，使驾驶员监控系统成为一个可靠友好的人机交互系统。激光雷达系统：Veoneer正在与全球领先的激光雷达制造商Velodyne进行战略合作，开发可大规模应用于3级和4级自动驾驶汽车的车载级固态激光雷达。约束控制系统：乘员安全系统依靠主动传感器和微处理器在碰撞前和碰撞中触发乘员保护，如系紧安全带和展开安全气囊，以保护乘客。有效的碰撞信息将通过电子邮件发送到应急服务中心，并进行记录以供后续分析。ADAS ECU：Veoneer的ADAS和自动驾驶ECU是主动安全系统的大脑，主要负责收集和融合来自传感器的所有关键信息，以对当前情况做出最佳决策。Veoneer自己开发的算法以及客户和第三方合作伙伴开发的算法都可以植入Veoneer的ADAS ECU。ADAS功能：目前，Veoneer可以为客户提供NCAP2018在欧洲所需的所有功能，如车辆和行人的AEB功能、ACC车道保持和车道偏离警报功能、交通标志识别、前照灯自动切换，以及交通拥堵辅助和智能导航功能等高级功能。此外，更多用于欧洲NCAP 2020和3级和4级自动驾驶的功能也在开发中，预计很快将陆续投放市场。Roadscape:Roadscape系统为客户提供了一个模块，该模块集成了定位、导航、车间通信、车载通信和地图数据处理等多项功能。在自动驾驶过程中，车辆可以感知自己的位置，制定最合理的行驶路线，并与其他车辆和道路交通基础设施保持沟通，以确保驾驶安全。目前，Roadscape GNSS系统可以覆盖2000多万个地理位置信息。制动系统：制动驱动和控制系统通过使用传感器在给定条件下施加正确的制动压力。该系统还提供稳定的电子控制、防抱死制动和牵引力控制系统。Veoneer日清制动系统（VNBS）是Veoneer和日清工业的合资企业。ZForce DRIVE方向盘：ZForce通过触摸和控制手势确保在可控范围内行驶。该系统可以实现手动驾驶和自动驾驶之间的无缝切换。智能汽车LIV 2.0：LIV 2.0依靠布置在车内和车外的各种传感器，并与复杂的人工智能算法相结合，创建一个适合车内和外环境的场景画面，包括乘客、车辆和驾驶条件，然后控制车辆并与驾驶员和其他乘客进行相应的通信。例如，LIV 2.0可以通过大量传感器跟踪和记录驾驶员和乘客的声音、眼睛和手部动作，从而“理解”驾驶员和乘客之间的指令和情绪，实现与车内人员的“对话”。值得注意的是，LIV 2.0并不是一台简单的机器，它只能给出一些友好的提示，但可以通过不断的学习了解驾驶员和乘客的意图和行为，这使得车辆和驾驶员之间的“合作”……

nd乘客更有效、更可靠。近两年，在智能化、网联化的发展趋势下，全球汽车行业正不断进入变革的深水区。为了在下一代汽车技术中获得更多发言权，各大汽车公司和零部件供应商正在进行一系列战略调整，或改变品牌形象，或调整企业结构。他们一方面赋予传统业务充分的灵活性和独立性，另一方面专注于电动化、智能化和自动驾驶等新领域，以增强整体竞争力。这一次，Veoneer独立于奥托利夫就是一个很好的例子。据了解，Veoneer及其合资公司目前在13个国家拥有7500名员工，全球销售额达到23亿美元。Veoneer相关负责人介绍，在市场和监管条件下，包括奥托立夫董事会的批准，Veoneer计划于2018年第三季度正式上市。

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