Model X已故车主家属起诉：责任在特斯拉Autopilot

据外媒报道，美国当地时间2018年4月11日，在特斯拉车祸中丧生的车主家属已聘请Minami Tamaki LLP律师事务所采取法律行动。该律师事务所表示，车主的死亡是由特斯拉汽车上安装的自动驾驶仪造成的。

3月25日，一辆特斯拉X型汽车在美国加利福尼亚州山景城101号公路中间撞上混凝土隔离带，电池起火，车主死亡。特斯拉表示，该车在事故发生前已经启动了自动驾驶，这引发了人们对自动驾驶半自动驾驶系统性能的质疑，该系统可以处理一些驾驶任务。此外，事故车辆记录显示，在事故发生之前，车主曾收到控制车辆的提醒，但他没有采取任何行动。该律师事务所表示：“初步调查显示，特斯拉的导航系统可能误读了道路上的车道线，未能检测到路中央的混凝土隔离带，导致车辆无法刹车，从而导致汽车撞上混凝土隔离带。”特斯拉发言人告诉路透社，“事故发生当天天气很好，前方有数百英尺的能见度，这表明事故的唯一原因是车主没有注意路况，尽管车辆发出了许多警告。”特斯拉在同情车主家人的同时，再次指责车主，表示很明显，自动驾驶并不完美，尤其是在精确定位方面，但车主仍然使用自动驾驶。美国公路安全管理局（NHTSA）和美国国家运输安全委员会（NTSB）对车主Walter Huang在特斯拉Model X碰撞和火灾中的死亡进行了调查。NTSB主席Robert Sumwalt告诉路透社，“在3月份的Model X碰撞事故和随后的电池起火事件之后，电池被装载到卡车上后继续燃烧，我们实际上更关注这场火灾。”上述两家机构也在调查另外两起与特斯拉有关的重大事故：其中一起是2017年8月发生在加利福尼亚州森林湖的特斯拉电池起火事故。在那次事故中，车辆失去了控制，冲进了车主的车库。火灾调查之前没有报道。特斯拉没有对事故做出回应。另一起事故发生在1月份的加利福尼亚州，当时一辆特斯拉汽车在半自动驾驶模式下与一辆消防车相撞。据外媒报道，美国当地时间2018年4月11日，在特斯拉车祸中丧生的车主家属已聘请Minami Tamaki LLP律师事务所采取法律行动。该律师事务所表示，车主的死亡是由特斯拉汽车上安装的自动驾驶仪造成的。

3月25日，一辆特斯拉X型汽车在美国加利福尼亚州山景城101号公路中间撞上混凝土隔离带，电池起火，车主死亡。特斯拉表示，该车在事故发生前已经启动了自动驾驶，这引发了人们对自动驾驶半自动驾驶系统性能的质疑，该系统可以处理一些驾驶任务。此外，事故车辆记录显示，在事故发生之前，车主曾收到控制车辆的提醒，但他没有采取任何行动。该律师事务所表示：“初步调查显示，特斯拉的导航系统可能误读了道路上的车道线，未能检测到路中央的混凝土隔离带，导致车辆无法刹车，从而导致汽车撞上混凝土隔离带。”特斯拉发言人告诉路透社，“事故发生当天天气很好，前方有数百英尺的能见度，这表明事故的唯一原因是车主没有注意路况，尽管车辆发出了许多警告。”特斯拉在同情车主家人的同时，再次指责车主，表示很明显，自动驾驶并不完美，尤其是在精确定位方面，但车主仍然使用自动驾驶。美国公路安全管理局（NHTSA）和美国国家运输安全委员会（NTSB）对车主Walter Huang在特斯拉Model X碰撞和火灾中的死亡进行了调查。NTSB主席Robert Sumwalt告诉路透社，“在3月份的Model X碰撞事故和随后的电池火灾事件之后，电池在b……之后继续燃烧……

ng装上卡车，实际上我们更关注火灾。“上述两家机构也在调查另外两起与特斯拉有关的重大事故：其中一起是2017年8月发生在加利福尼亚州森林湖的特斯拉电池火灾事故。在那次事故中，车辆失去了控制，冲进了车主的车库。火灾调查之前没有报道。特斯拉没有对事故做出回应。另一起事故发生在1月份的加利福尼亚州，当时一辆特斯拉汽车在半自动驾驶模式下与一辆消防车相撞。

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