北京车展自动驾驶局：10款车型混战，不仅仅是ABB

按照惯例，今年中国最重要的车展将在首都北京举行。“为汽车定义新生活”的主题似乎也表明，本届车展将跳出传统观念，更多地讨论新趋势下汽车对消费者生活的塑造和改变。距离2018年的汽车中国不到十天，一些车企已经陆续发布了参与信息，我们可以一窥在不断受到智能化、互联化和电动化影响的传统汽车行业将有哪些创新和坚持。我想介绍一下今年北京车展“智能互联”功能展示中值得关注的一些关键车型。它们要么是具有先进自动驾驶功能的概念车，要么是具有高级驾驶辅助功能的准量产车。我相信这些新车在一定程度上可以触及汽车世界的未来。

德国和日本仍然处于创新地位。1、全新的梅赛德斯-奔驰A级轿车梅赛德斯-奔驰在今年的北京车展上重拳出击，带来了来自四个品牌家族的37款车型参展，其中最引人注目的是即将在全球上市的全新梅赛德斯-奔驰A级轿车。作为奥迪A3和宝马1系的对手，它的出现势必会使豪华品牌入门级汽车市场的竞争更加激烈。早在二月初，全新的A级已经在阿姆斯特丹发布。然而，尽管该车型是梅赛德斯-奔驰产品线中除Smart之外最小、最入门的产品，但它配备了包括人工智能在内的许多数字和智能技术，这也将为消费者带来全新的汽车体验。

新一代梅赛德斯-奔驰A级车是梅赛德斯-奔驰在今年年初的CES国际消费电子展上首次推出的MBUX人机交互系统。应用机器学习等人工智能技术使汽车更适合驾驶员的用车习惯。这位官员表示，“驾驶员、乘客和车辆之间建立了情感交流”，新的A级也是第一款配备这一最新系统的梅赛德斯-奔驰车型。例如，如果你总是在下午6点收听一个频道的广播，系统会记住你的习惯，并在类似的时间询问你。同时，该系统还支持OTA升级、增强现实技术导航功能和自然语言识别系统等最新人机交互技术。（有关梅赛德斯-奔驰MBUX系统应用的详细说明，请单击此处。）

此外，梅赛德斯-奔驰互联网服务Mercedes-Me也集成到了MBUX系统中。车主可以根据自己的需求在互联套餐中进行其他选择，如实时交通信息V2X车联网通信、OTA升级功能、汽车办公功能、远程手机遥控功能等。

在最具前瞻性的自动驾驶方面，梅赛德斯-奔驰首次为新款A级配备了半自动驾驶功能。升级后的摄像头和雷达系统可以探测前方500米以内的障碍物，同时根据地图和导航信息了解前方路况。主动变道辅助和制动辅助是标准配置，其他配置可以模块化和可选。例如，最新的具有一定转向功能的DISTRONIC主动巡航系统、可以识别道路交通标志的主动限速辅助、行人回避系统、PRE-SAFE PLUS后部安全警告、PARKTRONIC停车辅助等都有，不比S级车型差。据说车展上将有一个互动体验区。如果你有时间，你可以关注这段经历。2.宝马i远景动力概念车宝马在北京车展的首发阵营堪称史上最强：共有三场全球首发、七场亚洲首发和四场中国首发，其中最重要的是全新国产宝马X3。此外，宝马还带来了i Vision Dynamics概念车，使我……

在亚洲首次亮相，宝马已确认基于该概念车的纯电动汽车命名为宝马i4，并将于未来在慕尼黑投入生产。

宝马i Vision Dynamics概念车，一款位于i3和i8之间的轿跑车，采用了四门设计，这与用于城市通勤的i3和注重操控和性能的i8明显不同。四门设计更实用，也更符合中国消费者的口味。从外观上看，宝马的设计师将其打造得非常优雅。低而宽的机身与i8非常相似，每个细节都充满了未来主义的科幻色彩。例如，在肾形格栅上，只保留外围框架，可以在中间位置布置更多传感器，实现自动驾驶等高科技功能。因此，宝马i Vision Dynamics概念车代表着宝马新战略下电动出行发展的下一步，这意味着宝马i系列产品的发展将进入一个新阶段。尽管有些人认为I系列是宝马用来炫耀自己技能的产品。超现实的外观造型和整体式碳纤维外壳平台都过于先进和概念化。然而，宝马已经大规模生产了这些被认为是先进的东西，宝马一再强调I系列代表着宝马的未来。3.新款奥迪A8L奥迪今年北京车展的亮点可能是推出新一代奥迪Q5L。除了Q5L，我们还可以看到在亚洲首次亮相的奥迪RS4 Avant，以及最近刚刚推出的全新奥迪A8L，两款插电式混合动力新车，奥迪A6L e-tron和奥迪Q7 e-tron。然而，从智能化的角度来看，我建议您将重点放在全新的奥迪A8L上。

奥迪A8L新款车型上的自适应巡航和车道导航功能组合具有自动驾驶的外观。准确地说，这只能算是L2级别的高级驾驶辅助，而不是奥迪推广的L3级别的智能驾驶。系统激活后，它使用前传感器检测车道，并在车道中间保持巡航，甚至沿道路转弯，而无需调整方向盘。由于“智能”是新款奥迪A8L的核心技术亮点，甚至奥迪也给它起了一个非常科学的名字奥迪AI，这意味着新款A8有更强的学习和思考能力。例如，奥迪AI中包含的智能车身平衡系统实际上类似于梅赛德斯-奔驰的神奇底盘和宝马的魔毯悬架系统。奥迪采用一套基于48V电源的AI主动机电悬架系统，实现四轮悬架系统的电机调节。通过传感器和主动悬架的调节，在崎岖路面上降低了车身的振动，并在转弯时抑制了车身的侧滚，从而提高了乘坐舒适性和舒适性。这种车身平衡系统还带来了碰撞安全技术：当速度超过25公里/小时时，如果即将发生侧面碰撞，主动悬架会将面向碰撞侧的车身瞬间抬高80毫米，车身底部区域更能抵抗碰撞，从而减少对车内成员的直接伤害。

新款A8L是首款配备激光雷达的量产车型。遗憾的是，奥迪AI系统是一套整体技术，不仅包括智能车身平衡系统和智能远程停车系统，还包括法律不允许的L3智能驾驶系统。不仅在中国，即使在欧洲，现行法律法规也不允许双手离开方向盘驾驶。也正是因为这个原因，L3智能驾驶辅助没有出现在今天的车型中。此外，由于技术成本的原因，奥迪AI没有在中国的新A8L上组装，这也是新A8L目前留下的一些遗憾。不过，考虑到奥迪已经在新款A8L上组装了激光雷达和zFAS中央驾驶员辅助控制系统等相应硬件。然而，这些本应服务于L3智能驾驶系统的硬件配置，现在一方面被用作技术储备，另一方面也为……提供了更强的环保意识和更快的系统处理能力……

目前有41人患有艾滋病。

ZFAS中央驾驶员辅助控制系统当然，奥迪AI中的远程停车和智能车身平衡系统可能会在稍后上市的A8L W12和S8车型上提供。你可能希望先去车展，然后耐心等待。4.日产IMx KURO概念车日产今年将携三款电动汽车亮相北京车展，向中国消费者展示未来的出行理念，同时传递日产在电动化领域的技术优势和布局中国市场的决心。

日产IMx KURO概念车刚刚在日内瓦车展上亮相，全电动跨界概念车日产IMx KURO将在中国市场亮相。该车型的特点是加强车辆与驾驶员之间的联系，旨在使车辆成为驾驶员的亲密伙伴，为驾驶员提供更安全、更方便、更有趣的驾驶环境。日产IMx KURO配备了日产最新的“Brain to Vehicle（B2V）”技术。作为世界上该技术领域的第一项研究成果，“脑对车（Brain to Vehicle，简称B2V）”技术通过解读驾驶员大脑发出的信号，帮助车辆在自动驾驶和手动操作过程中进行调整。至于这个功能有多神奇，你不妨去现场看看！

本田将在今年的北京车展上发布什么仍然是个谜。不过，据媒体报道，本田今年将发布全新战略，并计划在今年的北京车展上推出全新概念车。同时，本田基于紧凑型SUV平台打造的纯电动汽车“驭观”也将在届时亮相。然而，本田官方一直对这款全新概念车和战略计划保持“沉默”。不过，参考此前媒体沟通会的信息，这款全新的概念车将是一款拥有无人驾驶等高科技的纯电动汽车。1、WEY作为长城汽车的高端品牌，自诞生以来就受到了消费市场的高度关注。近日，从长城官方获悉，WEY品牌将在今年的北京车展上发布电动概念车。这款概念车将基于新平台开发，配备智能互联技术，并配备3D全息图像功能。WEY表示，这款概念车将具备L5级自动驾驶功能。然而，考虑到技术和成本的原因，所谓的L5可能仍处于概念阶段。

WEY神秘概念车将在北京车展亮相4月初，长城与百度签署战略合作协议，宣布双方将在智能车联网、自动驾驶、共享出行和大数据四个领域开展战略合作。据悉，长城计划在2020年率先在WEY品牌汽车上搭载i-Pilot1.0系统，以实现SAE规定的L3级自动驾驶。尽管WEY要实现L4及以上级别的自动驾驶还需要一段时间，但我相信这款概念车仍然可以向外界描述WEY品牌的发展方向和下一代汽车的原型。2.蔚来ES6早在4月初，蔚来就宣布将参加北京车展。此外，蔚来满怀热情，计划在中国国际展览中心新大楼E3建造一个专门的蔚来中心，并展示被称为“世界上速度最快的电动汽车”的EP9、EVE概念车和ES8生产版等产品。有传言称，新款蔚来ES6也有可能在北京车展上首次亮相。

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蔚来NIO ES8的生产车型ES6的外观将借鉴ES8的一些设计，其车身尺寸与宝马X3相似，或采用五座布局。该车型的推出将进一步丰富蔚来汽车的产品线。动力方面，ES6将搭载与ES8车型容量相同的70kWh液冷恒温电池组，NEDC循环综合续航里程将达到500公里。此外，蔚来发布的NOMI自动辅助驾驶系统也将应用于ES6，该系统具有自学习能力，可以创造全新的人车交互方式。按照惯例，今年中国最重要的车展将在首都北京举行。“为汽车定义新生活”的主题似乎也表明，本届车展将跳出传统观念，更多地讨论新趋势下汽车对消费者生活的塑造和改变。距离2018年的汽车中国不到十天，一些车企已经陆续发布了参与信息，我们可以一窥在不断受到智能化、互联化和电动化影响的传统汽车行业将有哪些创新和坚持。我想介绍一下今年北京车展“智能互联”功能展示中值得关注的一些关键车型。它们要么是具有先进自动驾驶功能的概念车，要么是具有高级驾驶辅助功能的准量产车。我相信这些新车在一定程度上可以触及汽车世界的未来。

德国和日本仍然处于创新地位。1.全新的梅赛德斯-奔驰A级轿车梅赛德斯-奔驰在今年的北京车展上重拳出击，带来了来自四个品牌家族的37款车型参展，其中最引人注目的是即将在全球上市的全新梅赛德斯-奔驰A级轿车……

作为奥迪A3和宝马1系的对手，它的出现势必会使豪华品牌入门级汽车市场的竞争更加激烈。早在二月初，全新的A级已经在阿姆斯特丹发布。然而，尽管该车型是梅赛德斯-奔驰产品线中除Smart之外最小、最入门的产品，但它配备了包括人工智能在内的许多数字和智能技术，这也将为消费者带来全新的汽车体验。

新一代梅赛德斯-奔驰A级车是梅赛德斯-奔驰在今年年初的CES国际消费电子展上首次推出的MBUX人机交互系统。应用机器学习等人工智能技术使汽车更适合驾驶员的用车习惯。这位官员表示，“驾驶员、乘客和车辆之间建立了情感交流”，新的A级也是第一款配备这一最新系统的梅赛德斯-奔驰车型。例如，如果你总是在下午6点收听一个频道的广播，系统会记住你的习惯，并在类似的时间询问你。同时，该系统还支持OTA升级、增强现实技术导航功能和自然语言识别系统等最新人机交互技术。（有关梅赛德斯-奔驰MBUX系统应用的详细说明，请单击此处。）

此外，梅赛德斯-奔驰互联网服务Mercedes-Me也集成到了MBUX系统中。车主可以根据自己的需求在互联套餐中进行其他选择，如实时交通信息V2X车联网通信、OTA升级功能、汽车办公功能、远程手机遥控功能等。

在最具前瞻性的自动驾驶方面，梅赛德斯-奔驰首次为新款A级配备了半自动驾驶功能。升级后的摄像头和雷达系统可以探测前方500米以内的障碍物，同时根据地图和导航信息了解前方路况。主动变道辅助和制动辅助是标准配置，其他配置可以模块化和可选。例如，最新的具有一定转向功能的DISTRONIC主动巡航系统、可以识别道路交通标志的主动限速辅助、行人回避系统、PRE-SAFE PLUS后部安全警告、PARKTRONIC停车辅助等都有，不比S级车型差。据说车展上将有一个互动体验区。如果你有时间，你可以关注这段经历。2.宝马i远景动力概念车宝马在北京车展的首发阵营堪称史上最强：共有三场全球首发、七场亚洲首发和四场中国首发，其中最重要的是全新国产宝马X3。此外，宝马还带来了在亚洲首次亮相的i Vision Dynamics概念车，宝马已确认基于该概念车的纯电动汽车命名为宝马i4，并将于未来在慕尼黑投产。

宝马i Vision Dynamics概念车，一款位于i3和i8之间的轿跑车，采用了四门设计，这与用于城市通勤的i3和注重操控和性能的i8明显不同。四门设计更实用，也更符合中国消费者的口味。从外观上看，宝马的设计师将其打造得非常优雅。低而宽的机身与i8非常相似，每个细节都充满了未来主义的科幻色彩。例如，在肾形格栅上，只保留外围框架，可以在中间位置布置更多传感器，实现自动驾驶等高科技功能。因此，宝马i Vision Dynamics概念车代表着宝马新战略下电动出行发展的下一步，这意味着宝马i系列产品的发展将进入一个新阶段。尽管有些人认为I系列是宝马用来炫耀自己技能的产品。超现实的外观造型和整体式碳纤维外壳平台都过于先进和概念化。然而，宝马已经大规模生产了这些被认为是先进的东西，宝马一再强调……

该系列代表了宝马的未来。3.新款奥迪A8L奥迪今年北京车展的亮点可能是推出新一代奥迪Q5L。除了Q5L，我们还可以看到在亚洲首次亮相的奥迪RS4 Avant，以及最近刚刚推出的全新奥迪A8L，两款插电式混合动力新车，奥迪A6L e-tron和奥迪Q7 e-tron。然而，从智能化的角度来看，我建议您将重点放在全新的奥迪A8L上。

奥迪A8L新款车型上的自适应巡航和车道导航功能组合具有自动驾驶的外观。准确地说，这只能算是L2级别的高级驾驶辅助，而不是奥迪推广的L3级别的智能驾驶。系统激活后，它使用前传感器检测车道，并在车道中间保持巡航，甚至沿道路转弯，而无需调整方向盘。由于“智能”是新款奥迪A8L的核心技术亮点，甚至奥迪也给它起了一个非常科学的名字奥迪AI，这意味着新款A8有更强的学习和思考能力。例如，奥迪AI中包含的智能车身平衡系统实际上类似于梅赛德斯-奔驰的神奇底盘和宝马的魔毯悬架系统。奥迪采用一套基于48V电源的AI主动机电悬架系统，实现四轮悬架系统的电机调节。通过传感器和主动悬架的调节，在崎岖路面上降低了车身的振动，并在转弯时抑制了车身的侧滚，从而提高了乘坐舒适性和舒适性。这种车身平衡系统还带来了碰撞安全技术：当速度超过25公里/小时时，如果即将发生侧面碰撞，主动悬架会将面向碰撞侧的车身瞬间抬高80毫米，车身底部区域更能抵抗碰撞，从而减少对车内成员的直接伤害。

新款A8L是首款配备激光雷达的量产车型。遗憾的是，奥迪AI系统是一套整体技术，不仅包括智能车身平衡系统和智能远程停车系统，还包括法律不允许的L3智能驾驶系统。不仅在中国，即使在欧洲，现行法律法规也不允许双手离开方向盘驾驶。也正是因为这个原因，L3智能驾驶辅助没有出现在今天的车型中。此外，由于技术成本的原因，奥迪AI没有在中国的新A8L上组装，这也是新A8L目前留下的一些遗憾。不过，考虑到奥迪已经在新款A8L上组装了激光雷达和zFAS中央驾驶员辅助控制系统等相应硬件。然而，这些本应服务于L3智能驾驶系统的硬件配置，现在一方面被用作技术储备，另一方面也为多达41个现有的驾驶辅助设备提供了更强的环境意识和更快的系统处理能力。

ZFAS中央驾驶员辅助控制系统当然，奥迪AI中的远程停车和智能车身平衡系统可能会在稍后上市的A8L W12和S8车型上提供。你可能希望先去车展，然后耐心等待。4.日产IMx KURO概念车日产今年将携三款电动汽车亮相北京车展，向中国消费者展示未来的出行理念，同时传递日产在电动化领域的技术优势和布局中国市场的决心。

日产IMx KURO概念车刚刚在日内瓦车展上亮相，全电动跨界概念车日产IMx KURO将在中国市场亮相。该车型的特点是加强车辆与驾驶员之间的联系，旨在使车辆成为驾驶员的亲密伙伴，为驾驶员提供更安全、更方便、更有趣的驾驶环境。日产IMx KURO配备了日产最新的“Brain to Vehicle（B2V）”技术。作为世界上该技术领域的第一项研究成果，“脑到车（简称B2V）”技术有助于……

车辆通过解读驾驶员大脑发出的信号，在自动驾驶和手动操作过程中进行调整。至于这个功能有多神奇，你不妨去现场看看！

本田将在今年的北京车展上发布什么仍然是个谜。不过，据媒体报道，本田今年将发布全新战略，并计划在今年的北京车展上推出全新概念车。同时，本田基于紧凑型SUV平台打造的纯电动汽车“驭观”也将在届时亮相。然而，本田官方一直对这款全新概念车和战略计划保持“沉默”。不过，参考此前媒体沟通会的信息，这款全新的概念车将是一款拥有无人驾驶等高科技的纯电动汽车。1、WEY作为长城汽车的高端品牌，自诞生以来就受到了消费市场的高度关注。近日，从长城官方获悉，WEY品牌将在今年的北京车展上发布电动概念车。这款概念车将基于新平台开发，配备智能互联技术，并配备3D全息图像功能。WEY表示，这款概念车将具备L5级自动驾驶功能。然而，考虑到技术和成本的原因，所谓的L5可能仍处于概念阶段。

WEY神秘概念车将在北京车展亮相4月初，长城与百度签署战略合作协议，宣布双方将在智能车联网、自动驾驶、共享出行和大数据四个领域开展战略合作。据悉，长城计划在2020年率先在WEY品牌汽车上搭载i-Pilot1.0系统，以实现SAE规定的L3级自动驾驶。尽管WEY要实现L4及以上级别的自动驾驶还需要一段时间，但我相信这款概念车仍然可以向外界描述WEY品牌的发展方向和下一代汽车的原型。2.蔚来ES6早在4月初，蔚来就宣布将参加北京车展。此外，蔚来满怀热情，计划在中国国际展览中心新大楼E3建造一个专门的蔚来中心，并展示被称为“世界上速度最快的电动汽车”的EP9、EVE概念车和ES8生产版等产品。有传言称，新款蔚来ES6也有可能在北京车展上首次亮相。

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蔚来NIO ES8的生产车型ES6的外观将借鉴ES8的一些设计，其车身尺寸与宝马X3相似，或采用五座布局。该车型的推出将进一步丰富蔚来汽车的产品线。动力方面，ES6将搭载与ES8车型容量相同的70kWh液冷恒温电池组，NEDC循环综合续航里程将达到500公里。此外，蔚来发布的NOMI自动辅助驾驶系统也将应用于ES6，该系统具有自学习能力，可以创造全新的人车交互方式。此次可能发布的ES6预计售价约为30万，与宝马X3的售价相同。补贴后，手价可能会降至20万左右。再加上ES8产品的用户体验作为参考，ES6的前景值得期待。魏玛EX5北京车展，魏玛将公布EX5量产车的价格和配置。目前，EX5车型已知的核心产品信息包括以下几点：位于20万元区间的“热门智能”SUV产品；高达600公里，450公里综合工况续航水平；C2M定制化生产，交付周期可降至特斯拉的三分之一；具备“窗口交互”、“隐藏式门把手”等智能交互功能；车内大尺寸触摸屏可以实现水平和垂直180度翻转；

提供Super ID系统帐号系统，支持产品的实时联网。根据魏玛的计划，EX5车型将于9月上市。

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威马EX5车型威玛EX5量产车将搭载2级自动驾驶技术。魏玛还整体解释了其“AI+硬件+软件+服务”的智能化发展路径：首先，车辆100%联网，不断迭代，提供实时在线的智能化服务；第二，车辆具有感知能力：感知环境和用户意图，提供场景互动体验和个性化服务；第三，车辆具有协同能力：融入更多智能场景，与其他智能生态系统互联协作，围绕出行提供全方位的智能服务；

第四，车辆具有决策能力：它取代了用户做出出行决策，解放了人们的时间，提高了出行效率。配备先进驾驶员辅助驾驶技术的准生产汽车1。新一代福特福克斯福特新一代福克斯在北京车展前夕首次发布。作为长安福特的销量之王，新一代福克斯有望在北京车展上市并很快上市。

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福特新一代福克斯将搭载Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，这是在中国市场经过充分研究后开发的新车型。新一代福克斯推出了大量满足中国消费者需求的解决方案。除了改善了外部内饰的整体设计外，它还进一步优化了内部空间的舒适性，并解决了上一代福克斯车型第二排空间的不足，以满足更多家庭的需求。拥有Co-Pilot360、Ford School和SYNC 3等智能驾驶以及车联网新技术的新一代福克斯显然在关注购买这款紧凑型车型的消费者的心理：他们对年轻的造型设计和出色的高科技配置更感兴趣。说到高科技配置，我们必须关注福特的Co-Pilot360? 智行驾驶辅助系统。从功能层面来看，包括智能感应制动保护系统（具有行人识别功能）、ACC全速智能自适应巡航控制系统和智能导航辅助系统。主要目的是帮助用户提高驾驶安全性，避免交通拥堵。魏圣婷指出，与传统的ACC功能相比，Co-Pilot360具有识别红绿灯和交通标志的功能，并在识别限速标志后向驾驶员发出警告。

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新一代福克斯将是福特首款搭载Co-Pilot360的汽车? 今年中国市场的驾驶辅助系统，到2019年，全球研发并在中国上市的大多数福特新车都将配备该驾驶辅助系统。2、凯迪拉克CT6已经在美国销售的凯迪拉克新CT6车型，由于配置了SuperCruise超级巡航系统，无疑成为了去年汽车市场的热门话题。我们可以将SuperCruise理解为由三部分组成：自适应巡航系统、蓝线保持系统和驾驶员注意力保持系统。它是第一个投入市场的自动驾驶系统，也是业界第一个在高速公路上解放双手的驾驶辅助系统，也是唯一一个使用高精度地图数据的驾驶辅助体系。

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得益于超级巡航，凯迪拉克CT6可以让驾驶员在有限的场景中解放双手。据了解，超级巡航是CT6高端版的标准配置，低端版需要5000美元。目前没有数据显示有多少人选择了超级巡航，但凯迪拉克全球总裁Johna de Nysschen曾对中国媒体表示，“CT6高端版的销量占到了25%”。

6

至于超级巡航的驾驶员注意力保持系统何时进入中国，通用汽车中国总裁钱惠康表示，很快就会公布。根据上汽通用2017年发布的2025战略，我们已经知道超级邮轮将在2019-2020年进入中国。所以，让我们先看看北京车展上的这款车，然后再决定是否要赢得这款具有L2级自动驾驶能力的豪华SUV。小结在过去的一两年里，“自动驾驶”已经成为全球汽车行业创新和变革的关键词。然而，当自动驾驶的新兴技术能够商业化时，车企、供应商和许多科技公司都在不同程度上做出努力和尝试。就目前情况而言，主机厂的态度是谨慎的，不排除接受和使用新技术，并且在量产问题上一直在缓慢推进。我们非常高兴地看到，越来越多配备自动驾驶功能的概念车将在今年的北京车展上亮相，并且配备……

先进的驾驶员辅助技术也在不断增加。这是一个良好的开端。随着国家智能网联汽车道路测试指导规范的发布，我相信在未来5到10年内，自动驾驶技术将更加贴近传统市场的消费者，这将进一步提高驾驶安全性，带来不同的驾驶体验。此次可能发布的ES6预计售价约为30万，与宝马X3的售价相同。补贴后，手价可能会降至20万左右。再加上ES8产品的用户体验作为参考，ES6的前景值得期待。魏玛EX5北京车展，魏玛将公布EX5量产车的价格和配置。目前，EX5车型已知的核心产品信息包括以下几点：位于20万元区间的“热门智能”SUV产品；高达600公里，450公里综合工况续航水平；C2M定制化生产，交付周期可降至特斯拉的三分之一；具备“窗口交互”、“隐藏式门把手”等智能交互功能；车内大尺寸触摸屏可以实现水平和垂直180度翻转；提供Super ID系统帐号系统，支持产品的实时联网。根据魏玛的计划，EX5车型将于9月上市。

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威马EX5车型威玛EX5量产车将搭载2级自动驾驶技术。魏玛还整体解释了其“AI+硬件+软件+服务”的智能化发展路径：首先，车辆100%联网，不断迭代，提供实时在线的智能化服务；第二，车辆具有感知能力：感知环境和用户意图，提供场景互动体验和个性化服务；第三，车辆具有协同能力：融入更多智能场景，与其他智能生态系统互联协作，围绕出行提供全方位的智能服务；

第四，车辆具有决策能力：它取代了用户做出出行决策，解放了人们的时间，提高了出行效率。配备先进驾驶员辅助驾驶技术的准生产汽车1。新一代福特福克斯福特新一代福克斯在北京车展前夕首次发布。作为长安福特的销量之王，新一代福克斯有望在北京车展上市并很快上市。

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福特新一代福克斯将搭载Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，这是在中国市场经过充分研究后开发的新车型。新一代福克斯推出了大量满足中国消费者需求的解决方案。除了改善了外部内饰的整体设计外，它还进一步优化了内部空间的舒适性，并解决了上一代福克斯车型第二排空间的不足，以满足更多家庭的需求。拥有Co-Pilot360、Ford School和SYNC 3等智能驾驶以及车联网新技术的新一代福克斯显然在关注购买这款紧凑型车型的消费者的心理：他们对年轻的造型设计和出色的高科技配置更感兴趣。说到高科技配置，我们必须关注福特的Co-Pilot360? 智行驾驶辅助系统。从功能层面来看，包括智能感应制动保护系统（具有行人识别功能）、ACC全速智能自适应巡航控制系统和智能导航辅助系统。主要目的是帮助用户提高驾驶安全性，避免交通拥堵。魏圣婷指出，与传统的ACC功能相比，Co-Pilot360具有识别红绿灯和交通标志的功能，并在识别限速标志后向驾驶员发出警告。

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新一代福克斯将是福特首款搭载Co-Pilot360的汽车? 今年中国市场的驾驶辅助系统，到2019年，全球研发并在中国上市的大多数福特新车都将配备该驾驶辅助系统。2、凯迪拉克CT6已经在美国销售的凯迪拉克新CT6车型，由于配置了SuperCruise超级巡航系统，无疑成为了去年汽车市场的热门话题。我们可以将SuperCruise理解为由三部分组成：自适应巡航系统、蓝线保持系统和驾驶员注意力保持系统。它是第一个投入市场的自动驾驶系统，也是业界第一个在高速公路上解放双手的驾驶辅助系统，也是唯一一个使用高精度地图数据的驾驶辅助体系。

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得益于超级巡航，凯迪拉克CT6可以让驾驶员在有限的场景中解放双手。据了解，超级巡航是CT6高端版的标准配置，低端版需要5000美元。目前没有数据显示有多少人选择了超级巡航，但凯迪拉克全球总裁Johna de Nysschen曾对中国媒体表示，“CT6高端版的销量占到了25%”。

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至于超级巡航的驾驶员注意力保持系统何时进入中国，通用汽车中国总裁钱惠康表示，很快就会公布。根据上汽通用2017年发布的2025战略，我们已经知道超级邮轮将在2019-2020年进入中国。所以，让我们先看看北京车展上的这款车，然后再决定是否要赢得这款具有L2级自动驾驶能力的豪华SUV。小结在过去的一两年里，“自动驾驶”已经成为全球汽车行业创新和变革的关键词。然而，当自动驾驶的新兴技术能够商业化时，车企、供应商和许多科技公司都在不同程度上做出努力和尝试。就目前情况而言，主机厂的态度是谨慎的，不排除接受和使用新技术，并且在量产问题上一直在缓慢推进。我们非常高兴地看到，越来越多配备自动驾驶功能的概念车将在今年的北京车展上亮相，并且配备……

先进的驾驶员辅助技术也在不断增加。这是一个良好的开端。随着国家智能网联汽车道路测试指导规范的发布，我相信在未来5到10年内，自动驾驶技术将更加贴近传统市场的消费者，这将进一步提高驾驶安全性，带来不同的驾驶体验。

标签：北京奥迪宝马奔驰福特

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