专访捷豹路虎高层：国产化加速，I-PACE带动新能源产品研发输出

今年是捷豹路虎进入中国的第八年。在4月25日开幕的中国汽车展上，捷豹路虎推出了国产E-PACE，这是一款专注于紧凑型市场的SUV。同时，它还推出了即将上市的首款纯电动SUV I-Pace，以及作为路虎品牌70周年纪念礼物打造的路虎揽胜SV Coupé。根据官方信息，2018年3月，捷豹路虎在中国的销量为13596辆，同比增长11%。第一季度，其销量为37306辆，同比增长20%，占全球销量份额的1/4。中国市场对捷豹路虎品牌的重要性不言而喻。不断丰富国内汽车矩阵，进一步增加不同细分市场的产品引进，是推动捷豹路虎在华战略的关键。借车展之机，车云采访了奇瑞捷豹路虎联合营销与服务机构总裁Frank Wittemann和奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰，并与两位高管就捷豹路虎的国产化和电动化进行了深入交流，如何看待造车新势力的崛起和中国市场的战略部署。

奇瑞捷豹路虎联合营销与服务机构总裁Frank Wittemann发展迅速。传统的汽车公司应该是开放的，并受到适当的控制。陈雪峰认为，在过去的十年里，中国市场整个客户群的购买力一直在上升，并且越来越年轻。他们不再满足于只有一辆车，而是对汽车是否节能、环保、方便、个性化提出了多样化的要求。此外，由于动力系统结构的升级，传统的复杂传动系统升级为全新的电动解决方案，这为新势力造车提供了潜在的市场。另一方面，目前的“造车新势力”都是由非常强大的企业建立的，资本水平基本上非常充裕。该团队对汽车行业有着非常独特的视角和间接性。他们的思维起点、盈利模式和规划的未来产业模式都与传统汽车企业不同。对于传统豪华汽车制造商来说，有很多方面可以借鉴。陈雪峰指出，联合组织在营销、线上线下电子商务以及各个方面的理解和行动，实际上都是基于对这一大环境变化的思考。当许多人都在挑战和蔑视新能源造车的力量时，捷豹路虎在观察的过程中学习和发展。随着捷豹I-PACE的出现，作为一家老牌的英国传统豪华汽车制造商，它代表了一种对开放格局的认知和对未来的正确掌控。捷豹路虎的国产化加速，I-PACE推动了新能源产品的研发和生产。当被问及国产E-PACE的市场预期时，魏福然表示，目前奇瑞捷豹路虎的国产化速度非常快，实现了三年内上市五款车型的速度。本土化将为年轻消费者带来更丰富、更时尚的选择，这对捷豹品牌在中国的快速发展非常有利。E-PACE的推出正好满足了年轻人对紧凑型豪华SUV的需求，因此他非常期待E-PACE未来的市场表现。

捷豹I-PACE纯电动SUV此外，陈雪峰还补充了对I-PACE上市后捷豹路虎电动产品规划的一些看法。他表示，目前捷豹路虎拥有自主研发的Ingenium发动机，这是中国唯一的全铝车间，新能源汽车的国产化也在陆续规划中。目前，详细的模型和时间表无法公开。他认为中国的汽车工业发展非常迅速。关于电动汽车，国家战略非常明确，产业政策导向也非常明确。未来几年，随着电池技术的进一步成熟，国家产业政策的进一步完善，市场消费意识的不断提高，电动汽车将实现快速发展，真正的……

爆炸将发生在2025年至2030年。“双擎双创”支持中国中心战略实施早在北京车展之前，捷豹路虎全球总监、捷豹路虎中国区总裁、奇瑞捷豹路虎董事潘清就率先发布了以“双擎双创”为主题的未来出行战略。潘清还宣布与中国联通、阿里巴巴集团、博泰、百度和当代安培科技有限公司在智能化、互联互通和电气化领域开展合作。对于捷豹路虎以中国市场为中心的战略定位，魏福然指出，“这对捷豹路虎的全球发展也至关重要”。目前，汽车行业的许多新趋势在中国的发展速度比其他任何地方都快，比如电动化、互联互通和大数据，包括消费者的数字化体验，这将影响传统汽车企业。因此，捷豹路虎将研发带到了中国，将更多的采购带到中国，也可以让全世界向中国学习。

捷豹路虎全球总监、捷豹路虎中国区总裁兼奇瑞捷豹路虎董事潘青，奇瑞捷豹路虎正寻求与其他合资企业不同的发展道路。毕竟，其他合资企业在中国已经成立了20多年，如果只是效仿，就不可能迅速达到同台竞技的水平。对此，陈雪峰表示，捷豹路虎一直在思考如何快速实现既定目标。一方面，它应该审视其他企业所走的道路，另一方面，也应该找到适合自己的前进道路，将中国市场定义为战略中心是一项已经探索的重要政策。同时，对于捷豹路虎来说，中国是其全球战略中心。捷豹路虎提出了“双引擎、双创新”的战略支点。“双引擎”是关于中国和西方的，它们通过中英双引擎模式保持同步并协调发展。双创是指捷豹路虎与阿里巴巴、百度与当代安培科技有限公司的合作，合资企业也将紧随其后。摘要如今，越来越多的车企将自己定义为“科技公司”，这是车云在今年的北京车展上发现的一个有趣现象。与其他豪华品牌相比，你会发现捷豹路虎的品牌属性更年轻，在新事物上也有不少尝试。例如，在英国，壳牌推出了车载移动支付功能，投资Lyft进行自动驾驶研发，并与Waymo合作开发了基于I-PACE的高端无人驾驶网络汽车服务。此次，捷豹路虎携手国内行业领导者，布局车联网、5G/V2X数据通信、人工智能、大数据和电气化核心技术，进一步表明了中国市场在其发展战略中的重要性。随着E-PACE车型在中国制造，以及首款纯电动I-PACE上市，捷豹路虎在中国的表现也将再创新高。作为一家传统车企，捷豹路虎的快速转型令人惊叹，其在传统汽车制造领域积累的经验形成了良好的转型基础，未来必将成为加速创新驱动下的新车企代表。今年是捷豹路虎进入中国的第八年。在4月25日开幕的中国汽车展上，捷豹路虎推出了国产E-PACE，这是一款专注于紧凑型市场的SUV。同时，它还推出了即将上市的首款纯电动SUV I-Pace，以及作为路虎品牌70周年纪念礼物打造的路虎揽胜SV Coupé。根据官方信息，2018年3月，捷豹路虎在中国的销量为13596辆，同比增长11%。第一季度，其销量为37306辆，同比增长20%，占全球销量份额的1/4。中国市场对捷豹路虎品牌的重要性不言而喻。不断丰富国内汽车矩阵，进一步增加不同细分市场的产品引进，是推动捷豹路虎在华战略的关键。乘着车展的东风，C……

Yun采访了奇瑞捷豹路虎联合营销与服务机构总裁Frank Wittemann和奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰，并与两位高管就捷豹路虎的国产化和电动化、如何看待造车新势力的崛起以及中国市场的战略部署等问题进行了深入交流。

奇瑞捷豹路虎联合营销与服务机构总裁Frank Wittemann发展迅速。传统的汽车公司应该是开放的，并受到适当的控制。陈雪峰认为，在过去的十年里，中国市场整个客户群的购买力一直在上升，并且越来越年轻。他们不再满足于只有一辆车，而是对汽车是否节能、环保、方便、个性化提出了多样化的要求。此外，由于动力系统结构的升级，传统的复杂传动系统升级为全新的电动解决方案，这为新势力造车提供了潜在的市场。另一方面，目前的“造车新势力”都是由非常强大的企业建立的，资本水平基本上非常充裕。该团队对汽车行业有着非常独特的视角和间接性。他们的思维起点、盈利模式和规划的未来产业模式都与传统汽车企业不同。对于传统豪华汽车制造商来说，有很多方面可以借鉴。陈雪峰指出，联合组织在营销、线上线下电子商务以及各个方面的理解和行动，实际上都是基于对这一大环境变化的思考。当许多人都在挑战和蔑视新能源造车的力量时，捷豹路虎在观察的过程中学习和发展。随着捷豹I-PACE的出现，作为一家老牌的英国传统豪华汽车制造商，它代表了一种对开放格局的认知和对未来的正确掌控。捷豹路虎的国产化加速，I-PACE推动了新能源产品的研发和生产。当被问及国产E-PACE的市场预期时，魏福然表示，目前奇瑞捷豹路虎的国产化速度非常快，实现了三年内上市五款车型的速度。本土化将为年轻消费者带来更丰富、更时尚的选择，这对捷豹品牌在中国的快速发展非常有利。E-PACE的推出正好满足了年轻人对紧凑型豪华SUV的需求，因此他非常期待E-PACE未来的市场表现。

捷豹I-PACE纯电动SUV此外，陈雪峰还补充了对I-PACE上市后捷豹路虎电动产品规划的一些看法。他表示，目前捷豹路虎拥有自主研发的Ingenium发动机，这是中国唯一的全铝车间，新能源汽车的国产化也在陆续规划中。目前，详细的模型和时间表无法公开。他认为中国的汽车工业发展非常迅速。关于电动汽车，国家战略非常明确，产业政策导向也非常明确。未来几年，随着电池技术的进一步成熟、国家产业政策的进一步完善、市场消费意识的不断提高，电动汽车将实现快速发展，真正的爆发将发生在2025年至2030年。“双擎双创”支持中国中心战略实施早在北京车展之前，捷豹路虎全球总监、捷豹路虎中国区总裁、奇瑞捷豹路虎董事潘清就率先发布了以“双擎双创”为主题的未来出行战略。潘清还宣布与中国联通、阿里巴巴集团、博泰、百度和当代安培科技有限公司在智能化、互联互通和电气化领域开展合作。对于捷豹路虎以中国市场为中心的战略定位，魏福然指出，“这对捷豹路虎的全球发展也至关重要”。目前，汽车行业的许多新趋势在中国的发展速度比其他任何地方都快，比如电动化、互联互通和大数据，包括……

ng消费者的数字化体验，这将影响传统汽车企业。因此，捷豹路虎将研发带到了中国，将更多的采购带到中国，也可以让全世界向中国学习。

捷豹路虎全球总监、捷豹路虎中国区总裁兼奇瑞捷豹路虎董事潘青，奇瑞捷豹路虎正寻求与其他合资企业不同的发展道路。毕竟，其他合资企业在中国已经成立了20多年，如果只是效仿，就不可能迅速达到同台竞技的水平。对此，陈雪峰表示，捷豹路虎一直在思考如何快速实现既定目标。一方面，它应该审视其他企业所走的道路，另一方面，也应该找到适合自己的前进道路，将中国市场定义为战略中心是一项已经探索的重要政策。同时，对于捷豹路虎来说，中国是其全球战略中心。捷豹路虎提出了“双引擎、双创新”的战略支点。“双引擎”是关于中国和西方的，它们通过中英双引擎模式保持同步并协调发展。双创是指捷豹路虎与阿里巴巴、百度与当代安培科技有限公司的合作，合资企业也将紧随其后。摘要如今，越来越多的车企将自己定义为“科技公司”，这是车云在今年的北京车展上发现的一个有趣现象。与其他豪华品牌相比，你会发现捷豹路虎的品牌属性更年轻，在新事物上也有不少尝试。例如，在英国，壳牌推出了车载移动支付功能，投资Lyft进行自动驾驶研发，并与Waymo合作开发了基于I-PACE的高端无人驾驶网络汽车服务。此次，捷豹路虎携手国内行业领导者，布局车联网、5G/V2X数据通信、人工智能、大数据和电气化核心技术，进一步表明了中国市场在其发展战略中的重要性。随着E-PACE车型在中国制造，以及首款纯电动I-PACE上市，捷豹路虎在中国的表现也将再创新高。作为一家传统车企，捷豹路虎的快速转型令人惊叹，其在传统汽车制造领域积累的经验形成了良好的转型基础，未来必将成为加速创新驱动下的新车企代表。

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