“GIIS 2018智能网联汽车产业创新峰会”隆重召开，共探科技出行图景

2018年4月20日，由亿欧汽车主办的“前瞻科技出行GIIS 2018智能网联汽车产业创新峰会”在北京千禧酒店举行。来自传统车企、造车新势力、汽车供应商、科技公司、自动驾驶公司、动力电池公司和智能出行平台的近30位嘉宾，围绕产业政策、产品变革趋势、车企战略、品牌建设、供应链创新等话题，共同探讨汽车行业的发展方向，以及投资和融资方面的新趋势。作为首个以“科技出行”为主题的行业活动，本次峰会得到了新特汽车、PonyCar、翼卡联网、Eye Engine Technology和朴正洙天机等品牌的支持。国务院发展研究中心产业研究部研究室主任王晓明，零跑汽车创始人兼董事长朱江明，车和家联合创始人兼总裁沈亚男，英伟达全球副总裁兼中国区总经理张建忠，北汽集团新技术研究院副院长、新特汽车联合创始人兼首席执行官鲜悦，以及来自景驰科技、地平线机器人、蔚来资本、明视资本、聚氟集团、360智能网联汽车安全实验室等行业的重量级嘉宾出席了活动。此外，《2018科技旅行研究报告》将首次发布。报告聚焦智能网联和新能源改变汽车出行，对“科学出行”一词进行了明确界定，并从供需两端详细探讨了“科技改变汽车出行”的观点。自2016年以来，“向旅行服务提供商转型”可能是整个行业最常听到的词汇，而这个方向几乎已经成为所有主机厂未来蓝图的全部定义。进一步增强用户体验和匹配他们的出行需求等技术的重要性已经远远超过了汽车制造本身。蔚来软件开发（中国）副总裁李壮以“用户体验”一词为核心，分析了电动汽车的用户体验。她以蔚来首款量产车型ES8为例，提出了“互联网产品金三角”的全新概念，从产品、运营、智能驾驶三个维度强调：用户只为品质体验买单。在众多打着“智能网联”旗号的新造车企业中，预计今年上半年交付的蔚来ES8只是代表性产品之一。针对“智能网联”这一新兴概念，国务院发展研究中心产业研究部研究室主任王小明、北汽集团新技术研究院副院长荣辉和龙朝华，北京理工学院鑫源信息技术常务副院长、国家新能源汽车检测管理中心负责人，在现有政策的基础上讨论了产业链重组带来的挑战，并对汽车行业进行了简单预测，智能网联的监管政策和未来车辆数据趋势。随着智能网络和新能源汽车的发展和普及，自动驾驶技术、电驱动等新技术打造的新车型将对以往的出行业态产生巨大影响。围绕自动驾驶的“15项核心技术”，景驰科技副总裁张莉认为，中美两国是该领域的第一梯队，率先实现全球产业融合者终将胜出。与智能手机和移动互联网驱动的共享出行和移动出行相比，智能网联和新能源技术驱动的科技出行显然更适合描述当前出行市场的变化趋势。在下午的圆桌讨论会上，智电互动集团董事长庞一成、360智能网络汽车安全实验室主任刘建浩、伟世通亚太（上海）有限公司总经理陆克坚、PonyCar创始人兼首席执行官刘一准，有限公司副总裁兼智能移动事业部总经理重点关注“软硬件产业协同”等问题。与此同时，在……

在激烈的出行服务转型热潮中，拥有百年历史的汽车供应链也面临着重塑和扩张。无论是核心的一级供应商，还是来自跨境的新玩家，他们都发现整个汽车行业远没有他们想象的那么简单。在过去两年中不断推出自动驾驶相关产品的图形芯片供应商英伟达发誓要成为驱动自动驾驶未来处理器的超级巨头，从而为汽车行业赋能。张建忠解释了对自动驾驶技术核心的理解，并描述了深度学习在智能汽车中的应用。随着无人全球化的机遇和发展，中美两国已有20多家无人初创企业携巨资进入市场，旅游业正处于大变革的前夜。被汽车出行巨头包围，创业公司的未来在哪里？什么时候会有新的机会？蔚来资本合伙人张君毅、华兴新经济基金董事牛晓毅、神经元电动汽车创始人兼董事长、紫汇创投创始人郑刚，从行业观察者的角度，对整个行业的投融资新趋势提出了新的思考。随着新能源、人工智能和自动驾驶技术的发展，百年汽车行业面临着新的挑战。除了汽车公司的核心汽车产品外，科技出行也越来越成为行业的新焦点。站在智能网联和新能源汽车的前沿，共享出行和移动出行将很快成为过去，科技出行时代正在向我们走来。活动链接：https://www.iyiou.com/topic/qiche_beijing_20182018年4月20日，由亿欧汽车主办的“前瞻科技出行GIIS 2018智能网联汽车产业创新峰会”在北京千禧酒店举行。来自传统车企、造车新势力、汽车供应商、科技公司、自动驾驶公司、动力电池公司和智能出行平台的近30位嘉宾，围绕产业政策、产品变革趋势、车企战略、品牌建设、供应链创新等话题，共同探讨汽车行业的发展方向，以及投资和融资方面的新趋势。作为首个以“科技出行”为主题的行业活动，本次峰会得到了新特汽车、PonyCar、翼卡联网、Eye Engine Technology和朴正洙天机等品牌的支持。国务院发展研究中心产业研究部研究室主任王晓明，零跑汽车创始人兼董事长朱江明，车和家联合创始人兼总裁沈亚男，英伟达全球副总裁兼中国区总经理张建忠，北汽集团新技术研究院副院长、新特汽车联合创始人兼首席执行官鲜悦，以及来自景驰科技、地平线机器人、蔚来资本、明视资本、聚氟集团、360智能网联汽车安全实验室等行业的重量级嘉宾出席了活动。此外，《2018科技旅行研究报告》将首次发布。报告聚焦智能网联和新能源改变汽车出行，对“科学出行”一词进行了明确界定，并从供需两端详细探讨了“科技改变汽车出行”的观点。自2016年以来，“向旅行服务提供商转型”可能是整个行业最常听到的词汇，而这个方向几乎已经成为所有主机厂未来蓝图的全部定义。进一步增强用户体验和匹配他们的出行需求等技术的重要性已经远远超过了汽车制造本身。蔚来软件开发（中国）副总裁李壮以“用户体验”一词为核心，分析了电动汽车的用户体验。她以蔚来首款量产车型ES8为例，提出了“互联网产品金三角”的全新概念，从产品、运营、智能驾驶三个维度强调：用户只为品质体验买单。在众多打着“智能网联”旗号的新造车企业中，预计今年上半年交付的蔚来ES8只是代表性产品之一。鉴于“智能网联”这一新兴概念，王霞……

国务院发展研究中心产业研究部研究室主任ing，北汽集团新技术研究院副院长荣辉，龙朝华，北京理工学院鑫源信息技术常务副院长、国家新能源汽车检测管理中心负责人，在现有政策的基础上讨论了产业链重组带来的挑战，并对汽车行业进行了简单预测，智能网联的监管政策和未来车辆数据趋势。随着智能网络和新能源汽车的发展和普及，自动驾驶技术、电驱动等新技术打造的新车型将对以往的出行业态产生巨大影响。围绕自动驾驶的“15项核心技术”，景驰科技副总裁张莉认为，中美两国是该领域的第一梯队，率先实现全球产业融合者终将胜出。与智能手机和移动互联网驱动的共享出行和移动出行相比，智能网联和新能源技术驱动的科技出行显然更适合描述当前出行市场的变化趋势。在下午的圆桌讨论会上，智电互动集团董事长庞一成、360智能网络汽车安全实验室主任刘建浩、伟世通亚太（上海）有限公司总经理陆克坚、PonyCar创始人兼首席执行官刘一准，有限公司副总裁兼智能移动事业部总经理重点关注“软硬件产业协同”等问题。与此同时，面对激烈的出行服务转型热潮，拥有百年历史的汽车供应链也面临着重塑和扩张。无论是核心的一级供应商，还是来自跨境的新玩家，他们都发现整个汽车行业远没有他们想象的那么简单。在过去两年中不断推出自动驾驶相关产品的图形芯片供应商英伟达发誓要成为驱动自动驾驶未来处理器的超级巨头，从而为汽车行业赋能。张建忠解释了对自动驾驶技术核心的理解，并描述了深度学习在智能汽车中的应用。随着无人全球化的机遇和发展，中美两国已有20多家无人初创企业携巨资进入市场，旅游业正处于大变革的前夜。被汽车出行巨头包围，创业公司的未来在哪里？什么时候会有新的机会？蔚来资本合伙人张君毅、华兴新经济基金董事牛晓毅、神经元电动汽车创始人兼董事长、紫汇创投创始人郑刚，从行业观察者的角度，对整个行业的投融资新趋势提出了新的思考。随着新能源、人工智能和自动驾驶技术的发展，百年汽车行业面临着新的挑战。除了汽车公司的核心汽车产品外，科技出行也越来越成为行业的新焦点。站在智能网联和新能源汽车的前沿，共享出行和移动出行将很快成为过去，科技出行时代正在向我们走来。活动链接：https://www.iyiou.com/topic/qiche_beijing_2018

标签：蔚来北京合创零跑汽车蔚来ES8

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