交通部:一些网约车平台只看投资人脸色 不顾乘客体验

交通部网站11日发表文章称，深化出租车行业改革，鼓励发展交通运输新业态的初衷是激发市场活力，努力构建多元化、差异化的出行服务体系，更好地满足人们的出行需求。然而，经过发展壮大，一些网约车平台公司并没有肩负起必要的社会责任，反而千方百计地侵害司乘人员的利益。这些企业只把网约车作为增加“流量”和“估值”的工具，不关注人民群众的获得感，只看投资者的脸，不考虑乘客的感受和体验，也不考虑司机的客观需求。网络汽车公司是运输服务的提供者，必须承担承运人的责任和相应的社会责任。检验网约车发展的标准不是“流量”或“估值”，而是人民群众的获得感。乘客和司机是网约车企业的“衣食父母”和“资本”。正是他们的选择支撑着企业的“流量”、“估值”和可持续发展。如果没有乘客和司机的选择，网络汽车平台再大，最终也会崩溃。共同努力促进发展。政府必须坚持以人民为中心的发展思想，鼓励创新，守住底线，统筹新旧业态发展，创造良好的市场环境，用市场的力量推动行业高质量发展，让人民群众获得优质的交通服务。企业必须以保障乘客安全出行和维护人民合法权益为出发点和落脚点，依法依规经营，公平有序竞争，努力改善服务，让乘客出行更加安全便捷，让司机工作更有尊严，人民可以获得幸福感、安全感和可持续性。交通部网站11日发表文章称，深化出租车行业改革，鼓励发展交通运输新业态的初衷是激发市场活力，努力构建多元化、差异化的出行服务体系，更好地满足人们的出行需求。然而，经过发展壮大，一些网约车平台公司并没有肩负起必要的社会责任，反而千方百计地侵害司乘人员的利益。这些企业只把网约车作为增加“流量”和“估值”的工具，不关注人民群众的获得感，只看投资者的脸，不考虑乘客的感受和体验，也不考虑司机的客观需求。网络汽车公司是运输服务的提供者，必须承担承运人的责任和相应的社会责任。检验网约车发展的标准不是“流量”或“估值”，而是人民群众的获得感。乘客和司机是网约车企业的“衣食父母”和“资本”。正是他们的选择支撑着企业的“流量”、“估值”和可持续发展。如果没有乘客和司机的选择，网络汽车平台再大，最终也会崩溃。共同努力促进发展。政府必须坚持以人民为中心的发展思想，鼓励创新，守住底线，统筹新旧业态发展，创造良好的市场环境，用市场的力量推动行业高质量发展，让人民群众获得优质的交通服务。企业必须以保障乘客安全出行和维护人民合法权益为出发点和落脚点，依法依规经营，公平有序竞争，努力改善服务，让乘客出行更加安全便捷，让司机工作更有尊严，人民可以获得幸福感、安全感和可持续性。

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