“野蛮人”卷土重来：剑指新能源汽车还是意在圈地？

中国房地产行业从不缺少江湖剑客，比如在房地产领域被称为“瘦”的姚振华。作为资本运作大师，姚振华有很多成就，其中最著名的是王石，他从万宝大战中成功“逼宫”，入主万科，成为一部情节奇幻的“商战大片”。姚振华终于从这场被称为野蛮人的“标语牌”运动中赚了很多钱。然而，姚振华仍然有一个上市梦。“品牌化”的万科为姚振华带来了数十亿的净资产，现在他在新能源汽车行业投资了数千亿，这些都是他实现房地产上市梦想的基础。

姚振华因万科的标语牌而出名。现在，舆论的焦点都集中在他的新能源汽车剧上。有些人认为这是一个很好的上市故事。近日，宝能内部员工爆发，宝能地产举行了内部路演培训。此次，宝能地产上市版本将引入300亿元战略投资，2019年底前向中国证监会提交申请材料，2020-2021年完成上市。如果它未能在2022年之前上市，投资者每年可以获得12%的收入。除A股外，在香港上市也是一种选择。据悉，宝能的上市计划已于2017年夏秋两季启动。在姚振华的蓝图中，到2022年，宝能地产的股权价值将至少超过5000亿元，甚至可能超过7000亿元，利润将超过400亿元。与资本运作“赚快钱”相比，姚振华也有着独特的产业感。新能源汽车项目已经成为其庞大商业帝国中的一个重要城镇，但也受到了行业的质疑。这是另一部“圈地剧”吗？囤积土地之王的野蛮生意在房地产行业，姚振华是名副其实的土地收购之王。宝能凭借高铁在二三线城市赢得了巨大的土地储备。据统计，截至2017年6月30日，宝能地产在建和竣工项目共31个。其中，14个项目位于一线城市，12个位于二线城市，5个位于其他地区。总用地面积448万平方米，规划建设面积2130万平方米。2013年，宝能商业宣布将在五年内投资1200亿元，开发和建设40个创新购物中心，所有这些中心都将自我维持。据媒体报道，该公司已经开发建设了40个创新型购物中心，其中只有两个进入运营阶段。事实上，在2014年左右，宝能地产在全国大举拿地，但许多项目都成了烂尾项目，发展停滞不前。2016年，央视财经还透露，宝能在广东、上海、沈阳和大连的多个房地产项目已经暂停。姚振华曾间接宣布，他未能在中国投资房地产行业。他曾经拿了很多地，但发展缓慢，因为市场和团队没有及时回应，开发一再拖延。然而，看似失败的投资业务实际上是大量的土地升值。据宝能内部测算，截至2017年6月30日，宝能地产31个项目的总市值为2613亿元，土地增值达到2358亿元。换句话说，这些项目已经实现了9次土地增值！

正是万科的“举牌”事件，让姚振华的资本运作技巧在业内声名鹊起。2015年8月，宝能通过资本市场偷偷买入并公开打广告，继续增持万科股份，一度达到24.26%，成为第一大股东，万科创始人王石不幸被淘汰。这一事件再次表明了资本市场的危险性和残酷性。当然，姚振华非常愤怒。2017年2月24日，中国保监会列出了前海人身保险的六项违规行为，董事长姚振华被禁止进入保险行业10年。他主动挑起了鲍和万之间的纠纷，但尽管有争议，他还是赢了钱。然而，擅长在资本市场上跳舞的姚振华，突然启动了一款奇怪的新能源汽车。为什么这个投资大、资金来的慢、累的行业会引起姚振华的兴趣？事实上，姚振华确实有造车的感觉——尽管宝能从未直接造车，但在深圳市罗湖区梨园路128号有一栋10层的“宝能汽车大厦”，是宝能控股的办公楼（法定代表人为姚振华的弟弟姚建辉）。然而，除了感情，这似乎更符合姚振华那种驰骋四方的感觉。进军新能源汽车，醉酒的意义不在酒？姚振华看中了新能源汽车。他再次利用自己的资本运作，切入的方式是简单粗暴地进入观致。2017年12月21日，奇瑞汽车宣布与宝能集团就战略投资观致汽车达成协议。交易完成后，宝能、奇瑞和量子（2007）有限责任公司将分别持有观致汽车51%、25%和24%的股权。根据协议，接下来三方将共同为观致汽车增资65亿美元。事实上，自2017年3月宝能汽车股份有限公司注册成立以来，宝能集团先后在杭州、昆明、广州、Xi的等地成立。此外，宝能集团收购了观致汽车51%的股权，宝能公司初步构建了总投资超过1000亿元、一年内年产245万辆的“汽车地图”。可以看出，宝能进军新能源汽车行业的手段与近年来大多数新造车企业的自主研发不同，宝能选择通过并购收购处于低发展期的车企。汽车评论员钟石认为，宝能集团不披露产品、供应链、品牌、运营模式和战略，一进入这一领域就扩大产能令人费解。由于200多万辆的产能明显超过了市场需求，工信部规划的2020年新能源汽车年销量仅为200万辆。外界猜测，姚振华的醉酒与酒无关，极有可能是以新能源汽车为名的房地产圈地。业内人士指出，在宝能新能源汽车耀眼的千亿投资布局背后，处处隐藏着姚振华“产业+地产”的新玩法。中国房地产行业从不缺少江湖剑客，比如在房地产领域被称为“瘦”的姚振华。作为资本运作大师，姚振华有很多成就，其中最著名的是王石，他从万宝大战中成功“逼宫”，入主万科，成为一部情节奇幻的“商战大片”。姚振华终于从这场被称为野蛮人的“标语牌”运动中赚了很多钱。然而，姚振华仍然有一个上市梦。“品牌化”的万科为姚振华带来了数十亿的净资产，现在他在新能源汽车行业投资了数千亿，这些都是他实现房地产上市梦想的基础。

姚振华因万科的标语牌而出名。现在，舆论的焦点都集中在他的新能源汽车剧上。有些人认为这是一个很好的上市故事。近日，宝能内部员工爆发，宝能地产举行了内部路演培训。这次，宝能地产的上市版本是引入300亿元的战略投资，向CS提交申请材料……

2019年底前，于2020-2021年完成上市。如果它未能在2022年之前上市，投资者每年可以获得12%的收入。除A股外，在香港上市也是一种选择。据悉，宝能的上市计划已于2017年夏秋两季启动。在姚振华的蓝图中，到2022年，宝能地产的股权价值将至少超过5000亿元，甚至可能超过7000亿元，利润将超过400亿元。与资本运作“赚快钱”相比，姚振华也有着独特的产业感。新能源汽车项目已经成为其庞大商业帝国中的一个重要城镇，但也受到了行业的质疑。这是另一部“圈地剧”吗？囤积土地之王的野蛮生意在房地产行业，姚振华是名副其实的土地收购之王。宝能凭借高铁在二三线城市赢得了巨大的土地储备。据统计，截至2017年6月30日，宝能地产在建和竣工项目共31个。其中，14个项目位于一线城市，12个位于二线城市，5个位于其他地区。总用地面积448万平方米，规划建设面积2130万平方米。2013年，宝能商业宣布将在五年内投资1200亿元，开发和建设40个创新购物中心，所有这些中心都将自我维持。据媒体报道，该公司已经开发建设了40个创新型购物中心，其中只有两个进入运营阶段。事实上，在2014年左右，宝能地产在全国大举拿地，但许多项目都成了烂尾项目，发展停滞不前。2016年，央视财经还透露，宝能在广东、上海、沈阳和大连的多个房地产项目已经暂停。姚振华曾间接宣布，他未能在中国投资房地产行业。他曾经拿了很多地，但发展缓慢，因为市场和团队没有及时回应，开发一再拖延。然而，看似失败的投资业务实际上是大量的土地升值。据宝能内部测算，截至2017年6月30日，宝能地产31个项目的总市值为2613亿元，土地增值达到2358亿元。换句话说，这些项目已经实现了9次土地增值！

正是万科的“举牌”事件，让姚振华的资本运作技巧在业内声名鹊起。2015年8月，宝能通过资本市场偷偷买入并公开打广告，继续增持万科股份，一度达到24.26%，成为第一大股东，万科创始人王石不幸被淘汰。这一事件再次表明了资本市场的危险性和残酷性。当然，姚振华非常愤怒。2017年2月24日，中国保监会列出了前海人身保险的六项违规行为，董事长姚振华被禁止进入保险行业10年。他主动挑起了鲍和万之间的纠纷，但尽管有争议，他还是赢了钱。然而，擅长在资本市场上跳舞的姚振华，突然启动了一款奇怪的新能源汽车。为什么这个投资大、资金来的慢、累的行业会引起姚振华的兴趣？事实上，姚振华确实有造车的感觉——尽管宝能从未直接造车，但在深圳市罗湖区梨园路128号有一栋10层的“宝能汽车大厦”，是宝能控股的办公楼（法定代表人为姚振华的弟弟姚建辉）。然而，除了感情，这似乎更符合姚振华那种驰骋四方的感觉。进军新能源汽车，醉酒的意义不在酒？姚振华看中了新能源汽车。他再次利用自己的资本运作，切入的方式是简单粗暴地进入观致。2017年12月21日，奇瑞汽车宣布与宝能集团就战略投资观致汽车达成协议。交易完成后，宝能、奇瑞和量子（2007）有限责任公司将分别持有观致汽车51%、25%和24%的股权。根据协议，接下来三方将共同为观致汽车增资65亿美元。事实上，自2017年3月宝能汽车股份有限公司注册成立以来，宝能集团先后在杭州、昆明、广州、Xi的等地成立。此外，宝能集团收购了观致汽车51%的股权，宝能公司初步构建了总投资超过1000亿元、一年内年产245万辆的“汽车地图”。可以看出，宝能进军新能源汽车行业的手段与近年来大多数新造车企业的自主研发不同，宝能选择通过并购收购处于低发展期的车企。汽车评论员钟石认为，宝能集团不披露产品、供应链、品牌、运营模式和战略，一进入这一领域就扩大产能令人费解。由于200多万辆的产能明显超过了市场需求，工信部规划的2020年新能源汽车年销量仅为200万辆。外界猜测，姚振华的醉酒与酒无关，极有可能是以新能源汽车为名的房地产圈地。业内人士指出，在宝能新能源汽车耀眼的千亿投资布局背后，处处隐藏着姚振华“产业+地产”的新玩法。

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