连销售模式都“抄”特斯拉，马斯克的中国门徒们如何交作业？

丰田表示，将于20世纪20年代初在全球市场推出10多辆全电动汽车。这一目标可能需要该公司超越与松下的合作关系，共同开发和供应电池。该公司的目标是到2030年实现零排放电动汽车和燃料电池汽车的年销量约100万辆。该公司表示，为了实现这一目标，它需要投资130多亿美元来开发和制造电池。

全球销量第二大汽车制造商丰田补充说，由于全球汽车尾气排放法规的收紧，更强大的电池的生产能力需要大幅提高，因此电池开发的步伐需要加快。“作为一家大众市场汽车制造商，我们需要扩大电动汽车的供应，”执行副总裁Shigeki Terashi周一在东京的一次简报会上表示。他补充说，丰田将首先在中国推出纯电池车型，其次是日本、印度、美国和欧洲。根据国际能源署的数据，行业专家预测，到2030年，插电式混合动力电动汽车和全电池电动汽车将占全球汽车销量的26%，而去年这一比例仅略高于1%。自从丰田去年宣布将把全电动汽车加入其产品线以来，该公司加大了电动汽车的研发力度，这让一些业内人士感到惊讶，因为该公司长期以来一直在推动以插电式混合动力和FCV为主的绿色汽车战略。电池需求丰田预测，到2030年，电动汽车将占其全球销量的一半左右，然后该公司计划每年销售450万辆混合动力汽车和插电式混合动力汽车。大众汽车的目标是到2025年销售200-300万辆电动汽车。上周，丰田表示，它和合作伙伴松下正在考虑开发包括固态电池在内的下一代电动汽车电池，并正在与马自达和铃木合作开发电动汽车。目前，电动汽车电池的供应主要由LG化学和松下等制造商组成。斯林表示，到2030年，与松下联手可能不足以满足其电池需求，丰田愿意与松下建立更多合作关系。丰田电动汽车业务规划部门负责人斯林表示，为这么多电动汽车生产电池将在“不同层面”带来挑战。“即使我们开发出先进的固态电池，我们自己也无法大规模生产。”丰田表示，将于20世纪20年代初在全球市场推出10多款全电动汽车。这一目标可能需要该公司超越与松下的合作关系，共同开发和供应电池。该公司的目标是到2030年实现零排放电动汽车和燃料电池汽车的年销量约100万辆。该公司表示，为了实现这一目标，它需要投资130多亿美元来开发和制造电池。

全球销量第二大汽车制造商丰田补充说，由于全球汽车尾气排放法规的收紧，更强大的电池的生产能力需要大幅提高，因此电池开发的步伐需要加快。“作为一家大众市场汽车制造商，我们需要扩大电动汽车的供应，”执行副总裁Shigeki Terashi周一在东京的一次简报会上表示。他补充说，丰田将首先在中国推出纯电池车型，其次是日本、印度、美国和欧洲。根据国际能源署的数据，行业专家预测，到2030年，插电式混合动力电动汽车和全电池电动汽车将占全球汽车销量的26%，而去年这一比例仅略高于1%。自从丰田去年宣布将把全电动汽车加入其产品线以来，该公司加大了电动汽车的研发力度，这让一些业内人士感到惊讶，因为该公司长期以来一直在推动以插电式混合动力和FCV为主的绿色汽车战略。电池需求丰田预测，到2030年，电动汽车将占其全球销量的一半左右，届时该公司计划销售450万辆hybri……

电动汽车和插电式混合动力电动汽车。大众汽车的目标是到2025年销售200-300万辆电动汽车。上周，丰田表示，它和合作伙伴松下正在考虑开发包括固态电池在内的下一代电动汽车电池，并正在与马自达和铃木合作开发电动汽车。目前，电动汽车电池的供应主要由LG化学和松下等制造商组成。斯林表示，到2030年，与松下联手可能不足以满足其电池需求，丰田愿意与松下建立更多合作关系。丰田电动汽车业务规划部门负责人斯林表示，为这么多电动汽车生产电池将在“不同层面”带来挑战。“即使我们开发出先进的固态电池，我们自己也无法大规模生产。”

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