不久前,特斯拉落户中国上海。这一消息不仅让庞大的国内汽车市场大吃一惊,也在锂矿资源市场掀起了一股巨浪。金属锂作为一种应用非常广泛的稀有金属,被称为“工业味精”、“新能源金属”和“推动世界前进的金属”,对当今社会经济的健康和可持续发展具有重要作用。它是新能源汽车的重要材料,在新能源存储技术中发挥着重要作用。它是一种主要的工业产品,应用于油脂、陶瓷和医药。同时,它也有重要的军事用途。在新能源电动汽车的电池、电机和电控三大关键技术部件中,人们普遍认为锂电池是电动汽车的最佳选择。在锂电池产业链中,可以形成垄断,一个是电池长期使用能力的关键技术,另一个是锂矿资源。也许这是有人预测“锂可能引发第三次工业革命”的最充分理由。政策唤醒锂资源需求2009年,许多国家政府(加拿大、中国、芬兰、法国、德国、印度、日本、墨西哥、荷兰、挪威、瑞典、英国和美国)发起并制定了电动汽车倡议(EVI),以加快电动汽车市场的部署。各国实施的燃油车退出和禁止计划决定了电动汽车的部署主要由政策驱动。今年6月,国家发布的《外商投资准入特别管理办法(负面清单)(2018年版)》正式提出,自7月28日起,取消对外资参股制造专用汽车和新能源汽车的限制。这意味着国家正式允许外国公司在中国建造新能源汽车工厂。7月10日,上海市政府与特斯拉签署了合作备忘录。年产50万辆纯电动汽车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港(600848)地区。分析人士指出,中国是世界上最大的电动汽车市场。特斯拉在上海建厂,将极大地推动特斯拉在亚洲和世界的快速发展和市场发展,激发中国本土新能源企业的优胜劣汰和快速创新,也将极大地促进全球新能源汽车产业的发展。新能源汽车行业的快速增长也将推动锂离子电池的快速增长。全球能源署(IEA)的2018年电动汽车展望报告显示,2017年,电动汽车(EV)销售的新车数量超过100万辆,比2016年增长54%,创下历史新高;
中国的销量是美国的两倍多,占世界的一半以上,电动汽车占其整体汽车销售市场份额的2.2%。中国的电动汽车存量占全球的40%,是最大的电动汽车市场。一些人认为,无论电动汽车的销售是由消费者的个人利益还是商业利益驱动的,积极的全球行动似乎都在朝着同样的目标努力。国际政府的目标和政策目标为其直接支持锂产品需求提供了灵感。House Mountin Paters的创始人Chris ery(Berry)认为,电动汽车市场仍然存在许多技术障碍,行业确实对锂市场提出了巨大的需求,这种需求将持续至少几十年。然而,随着电动汽车成本的下降、电池化学革命的出现以及电动汽车充电基础设施的日益普及,它可以充分发挥其作为锂需求主要驱动力的潜力。供需紧张推高了价格。电池是锂资源最大的应用领域,其中电动汽车电池用锂约占锂总需求的20%。尽管未来对锂的确切需求尚不确定,但最保守的观点明确强调,到2020年,碳酸锂至少会有7000吨/年的供应缺口。有专家预测,未来几年,中国对碳酸锂的总需求将增长20%,增速将快于全球平均增速。锂主要以碳酸锂的形式出售,其次是氢氧化锂,氢氧化锂通常用作可充电电池的电极材料。《全球锂资源消费结构报告》数据显示,2016年,在锂电池市场的推动下,全球对锂化学品的需求达到18.2万吨,同比增长约14%。目前,碳酸锂市场的整体供求关系正在趋紧。碳酸锂和氢氧化锂的价格从2015年9月开始快速上涨,到2016年5月,价格上涨了三倍多。截至2017年5月,电池级碳酸锂最高价格达到13.5万~13.8万元/吨,较年初的13万元/顿连续上涨。有分析认为,碳酸锂价格上涨的主要原因是下游需求的逐步释放。4-5月是锂电池的传统旺季。尽管2017年市场没有达到预期的热度,但与1-3月相比,磷酸亚铁锂和三元材料的开工率都有所提高。2017年以来,三元材料新增产能逐步释放,钴酸锂对碳酸锂的需求总体相对稳定,因此后期碳酸锂资源的短缺将持续。另一方面,碳酸锂的产量总体稳定,产能释放空间有限。盐湖卤代碳酸锂的产能在4月份尚未公布。尽管锂资源丰富,但国内盐湖资源地处高海拔地区,环境恶劣,产业基础差。除西藏盐湖外,其他盐湖的镁锂比都很高,难以分离,而且由于盐湖成分的差异,提锂技术并不普遍。目前,盐湖提锂产能约为5万吨/年,但产能利用率仅为35%左右,后期碳酸锂供应仍相对紧张。在市场经济条件下,锂资源的供求关系影响着锂矿价格的涨跌。毫不奇怪,旺盛的下游需求、中国锂矿资源开发进程缓慢以及锂矿巨头的垄断操纵,导致锂资源价格频繁上涨。根据国家计划,2020年中国新能源汽车产量将达到200万辆。锂作为稀缺能源,很难满足新能源汽车的供应,未来供需缺口还会拉大。统计数据显示,2017年第一季度,中国电动汽车锂离子电池的总需求为1.27GWh,其中纯电动汽车约0.97GWh,占总需求的76%,而锂离子电池……
第一季度纯电动客车市场对电池的需求为0.1GWh,占总需求的8%。2011年以来,由于新能源汽车的快速发展,对动力电池的需求持续增加。然而,锂市场作为汽车电池的主要投入可能是短暂的。根据该公司的报告,丰田正在开发硫镁可充电电池技术,该技术可以提供现有锂离子电池两倍的单位容量,但这项技术需要一段时间才能商业化。从全球来看,锂资源总体上相对丰富。主要分布在阿根廷、玻利维亚、智利、中国和美国。从全球储量分布来看,目前锂资源分布高度集中。根据资源报告数据,智利锂储量占全球总量的51.83%,中国占22.12%,阿根廷占13.82%,澳大利亚占11.06%。上述四国已探明锂储量之和占全球总量99%,基本垄断了全球锂资源。锂资源在世界范围内的高度集中是一个难以改变的客观现实。这种分布直接导致企业对锂资源控制权的竞争日益激烈。另一方面,这也导致锂的生产和供应高度集中,碳酸锂等产品的价格很容易被巨头企业控制和操纵。显然,作为支撑新经济的主要稀缺资源,锂矿资源日益凸显的重要性不言而喻,这不仅为我国电动汽车的发展提供了强有力的资源支撑,而且在全球范围内也必然资源短缺。在中国,锂资源主要分布在青海、西藏、新疆、四川、江西、湖南等省。青海、西藏盐湖的锂资源约占全国锂资源总量的75%,资源相对集中。从矿床类型来看,我国锂资源主要为矿物型和盐湖型,其中盐湖锂资源约占我国总储量的80%,矿石锂资源约约占20%。根据自然资源部在2017年国家矿产资源储量新闻发布会上公布的数据,中国“三稀有”(稀有、稀土和稀有分散)金属矿产发现,2017年大部分资源储量增加,但锂矿和锆矿增长缓慢,仅为0.6%和0.2%。过去五年,锂矿探明储量下降2.4%。截至2017年底,全国锂矿探明资源储量967万吨,比上年净增5.92万吨,增长0.6%。2017年,全国锂矿勘查新查明资源5.03万吨。中国的盐湖卤水类型主要分布在青海和西藏。矿床主要生产锂盐水,包括碳酸盐型、硫酸盐型和卤化物型。目前开发的盐湖卤水主要有硫酸盐型和碳酸盐型。另一家是锂辉石供应商。工业级碳酸锂的进一步加工结果是氢氧化锂(通常用于机械工业)、电池级碳酸锂(用作阴极材料)、氟化锂(在下一步转化为六氟磷酸锂,这是电解质的材料)和高纯度碳酸锂(用于化学工业)。作为我国盐湖资源的主要富集区,青藏高原盐湖资源的潜在价值超过10万亿元。然而,几十年来,我国盐湖资源开发技术水平相对落后,产业链短,附加值低。截至2016年底,中国锂盐产能约相当于17万吨碳酸锂,其中从卤水中提取锂的产能约为4.5万吨,其他产能为从矿石中提取锂。2016年,锂资源的供应量增长有限。考虑到其他计划新增产能计划(盐湖和矿山),总新增产能约为23万吨。但由于锂资源供应的特殊性,新建矿山的建设周期一般在3-5年以上,新建盐湖的开发周期较长,达到5-7年……
,因此新产能的进展预计将缓慢。这也导致我国锂产品原材料加工高度依赖国外,长期依赖进口。有专家表示,未来碳酸锂供需紧张,供需缺口仍然较大。寻找科学的方法促进盐湖锂产业发展的突破,将对促进我国盐湖资源的综合开发产生积极作用。目前,在改进工艺、进一步提高碳酸锂产能的同时,加强科技研发,尽快推出锂盐下游终端产品,加快产业延伸,已成为我国盐湖锂产业发展的重中之重。不久前,特斯拉落户中国上海。这一消息不仅让庞大的国内汽车市场大吃一惊,也在锂矿资源市场掀起了一股巨浪。金属锂作为一种应用非常广泛的稀有金属,被称为“工业味精”、“新能源金属”和“推动世界前进的金属”,对当今社会经济的健康和可持续发展具有重要作用。它是新能源汽车的重要材料,在新能源存储技术中发挥着重要作用。它是一种主要的工业产品,应用于油脂、陶瓷和医药。同时,它也有重要的军事用途。在新能源电动汽车的电池、电机和电控三大关键技术部件中,人们普遍认为锂电池是电动汽车的最佳选择。在锂电池产业链中,可以形成垄断,一个是电池长期使用能力的关键技术,另一个是锂矿资源。也许这是有人预测“锂可能引发第三次工业革命”的最充分理由。政策唤醒锂资源需求2009年,许多国家政府(加拿大、中国、芬兰、法国、德国、印度、日本、墨西哥、荷兰、挪威、瑞典、英国和美国)发起并制定了电动汽车倡议(EVI),以加快电动汽车市场的部署。各国实施的燃油车退出和禁止计划决定了电动汽车的部署主要由政策驱动。今年6月,国家发布的《外商投资准入特别管理办法(负面清单)(2018年版)》正式提出,自7月28日起,取消对外资参股制造专用汽车和新能源汽车的限制。这意味着国家正式允许外国公司在中国建造新能源汽车工厂。7月10日,上海市政府与特斯拉签署了合作备忘录。年产50万辆纯电动汽车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港(600848)地区。分析人士指出,中国是世界上最大的电动汽车市场。特斯拉在上海建厂,将极大地推动特斯拉在亚洲和世界的快速发展和市场发展,激发中国本土新能源企业的优胜劣汰和快速创新,也将极大地促进全球新能源汽车产业的发展。新能源汽车行业的快速增长也将推动锂离子电池的快速增长。全球能源署(IEA)的2018年电动汽车展望报告显示,2017年,电动汽车(EV)销售的新车数量超过100万辆,比2016年增长54%,创下历史新高;
中国的销量是美国的两倍多,占世界的一半以上,电动汽车占其整体汽车销售市场份额的2.2%。中国的电动汽车存量占全球的40%,是最大的电动汽车市场。一些人认为,无论电动汽车的销售是由消费者的个人利益还是商业利益驱动的,积极的全球行动似乎都在朝着同样的目标努力。国际政府的目标和政策目标为其直接支持锂产品需求提供了灵感。House Mountin Paters的创始人Chris ery(Berry)认为,电动汽车市场仍然存在许多技术障碍,行业确实对锂市场提出了巨大的需求,这种需求将持续至少几十年。然而,随着电动汽车成本的下降、电池化学革命的出现以及电动汽车充电基础设施的日益普及,它可以充分发挥其作为锂需求主要驱动力的潜力。供需紧张推高了价格。电池是锂资源最大的应用领域,其中电动汽车电池用锂约占锂总需求的20%。尽管未来对锂的确切需求尚不确定,但最保守的观点明确强调,到2020年,碳酸锂至少会有7000吨/年的供应缺口。有专家预测,未来几年,中国对碳酸锂的总需求将增长20%,增速将快于全球平均增速。锂主要以碳酸锂的形式出售,其次是氢氧化锂,氢氧化锂通常用作可充电电池的电极材料。《全球锂资源消费结构报告》数据显示,2016年,在锂电池市场的推动下,全球对锂化学品的需求达到18.2万吨,同比增长约14%。目前,碳酸锂市场的整体供求关系正在趋紧。碳酸锂和氢氧化锂的价格从2015年9月开始快速上涨,到2016年5月,价格上涨了三倍多。截至2017年5月,电池级碳酸锂最高价格达到13.5万~13.8万元/吨,较年初的13万元/顿连续上涨。有分析认为,碳酸锂价格上涨的主要原因是下游需求的逐步释放。4-5月是锂电池的传统旺季。尽管2017年市场没有达到预期的热度,但与1-3月相比,磷酸亚铁锂和三元材料的开工率都有所提高。2017年以来,三元材料新增产能逐步释放,钴酸锂对碳酸锂的需求总体相对稳定,因此后期碳酸锂资源的短缺将持续。另一方面,碳酸锂的产量总体稳定,产能释放空间有限。盐湖卤代碳酸锂的产能在4月份尚未公布。尽管锂资源丰富,但国内盐湖资源地处高海拔地区,环境恶劣,产业基础差。除西藏盐湖外,其他盐湖的镁锂比都很高,难以分离,而且由于盐湖成分的差异,提锂技术并不普遍。目前,盐湖提锂产能约为5万吨/年,但产能利用率仅为35%左右,后期碳酸锂供应仍相对紧张。在市场经济条件下,锂资源的供求关系影响着锂矿价格的涨跌。毫不奇怪,旺盛的下游需求、中国锂矿资源开发进程缓慢以及锂矿巨头的垄断操纵,导致锂资源价格频繁上涨。根据国家计划,2020年中国新能源汽车产量将达到200万辆。锂作为稀缺能源,很难满足新能源汽车的供应,未来供需缺口还会拉大。统计数据显示,2017年第一季度,中国电动汽车锂离子电池的总需求为1.27GWh,其中纯电动汽车约0.97GWh,占总需求的76%,而锂离子电池……
第一季度纯电动客车市场对电池的需求为0.1GWh,占总需求的8%。2011年以来,由于新能源汽车的快速发展,对动力电池的需求持续增加。然而,锂市场作为汽车电池的主要投入可能是短暂的。根据该公司的报告,丰田正在开发硫镁可充电电池技术,该技术可以提供现有锂离子电池两倍的单位容量,但这项技术需要一段时间才能商业化。从全球来看,锂资源总体上相对丰富。主要分布在阿根廷、玻利维亚、智利、中国和美国。从全球储量分布来看,目前锂资源分布高度集中。根据资源报告数据,智利锂储量占全球总量的51.83%,中国占22.12%,阿根廷占13.82%,澳大利亚占11.06%。上述四国已探明锂储量之和占全球总量99%,基本垄断了全球锂资源。锂资源在世界范围内的高度集中是一个难以改变的客观现实。这种分布直接导致企业对锂资源控制权的竞争日益激烈。另一方面,这也导致锂的生产和供应高度集中,碳酸锂等产品的价格很容易被巨头企业控制和操纵。显然,作为支撑新经济的主要稀缺资源,锂矿资源日益凸显的重要性不言而喻,这不仅为我国电动汽车的发展提供了强有力的资源支撑,而且在全球范围内也必然资源短缺。在中国,锂资源主要分布在青海、西藏、新疆、四川、江西、湖南等省。青海、西藏盐湖的锂资源约占全国锂资源总量的75%,资源相对集中。从矿床类型来看,我国锂资源主要为矿物型和盐湖型,其中盐湖锂资源约占我国总储量的80%,矿石锂资源约约占20%。根据自然资源部在2017年国家矿产资源储量新闻发布会上公布的数据,中国“三稀有”(稀有、稀土和稀有分散)金属矿产发现,2017年大部分资源储量增加,但锂矿和锆矿增长缓慢,仅为0.6%和0.2%。过去五年,锂矿探明储量下降2.4%。截至2017年底,全国锂矿探明资源储量967万吨,比上年净增5.92万吨,增长0.6%。2017年,全国锂矿勘查新查明资源5.03万吨。中国的盐湖卤水类型主要分布在青海和西藏。矿床主要生产锂盐水,包括碳酸盐型、硫酸盐型和卤化物型。目前开发的盐湖卤水主要有硫酸盐型和碳酸盐型。另一家是锂辉石供应商。工业级碳酸锂的进一步加工结果是氢氧化锂(通常用于机械工业)、电池级碳酸锂(用作阴极材料)、氟化锂(在下一步转化为六氟磷酸锂,这是电解质的材料)和高纯度碳酸锂(用于化学工业)。作为我国盐湖资源的主要富集区,青藏高原盐湖资源的潜在价值超过10万亿元。然而,几十年来,我国盐湖资源开发技术水平相对落后,产业链短,附加值低。截至2016年底,中国锂盐产能约相当于17万吨碳酸锂,其中从卤水中提取锂的产能约为4.5万吨,其他产能为从矿石中提取锂。2016年,锂资源的供应量增长有限。考虑到其他计划新增产能计划(盐湖和矿山),总新增产能约为23万吨。但由于锂资源供应的特殊性,新建矿山的建设周期一般在3-5年以上,新建盐湖的开发周期较长,达到5-7年……
,因此新产能的进展预计将缓慢。这也导致我国锂产品原材料加工高度依赖国外,长期依赖进口。有专家表示,未来碳酸锂供需紧张,供需缺口仍然较大。寻找科学的方法促进盐湖锂产业发展的突破,将对促进我国盐湖资源的综合开发产生积极作用。目前,在改进工艺、进一步提高碳酸锂产能的同时,加强科技研发,尽快推出锂盐下游终端产品,加快产业延伸,已成为我国盐湖锂产业发展的重中之重。
月日张建从中国第一汽车集团有限公司获悉,作为中国汽车工业大省和东北老工业基地之一的吉林正联手一汽加速智能网联汽车产业示范布局,努力打造中国乃至全球智能网联汽车产业发展高地。
1900/1/1 0:00:00未来的某一天,风和日丽,你乘坐着一辆没有驾驶舱、也没有驾驶员的汽车奔驰在高速公路上,一边听着音乐、一边欣赏着沿途的风景这样一幅画面也许你从未想过,但是随着自动驾驶汽车的发展,其正逐渐成为现实。
1900/1/1 0:00:00不久前,特斯拉落户中国上海。这一讯息不但让庞大的国内汽车市场“惊掉下巴”,也在锂矿资源市场掀起了滔天巨浪。
1900/1/1 0:00:00丰田表示,将在本世纪20年代初在全球市场推出逾10款全电动汽车EV,这一目标可能要求该公司超越与松下的合作关系,共同开发和供应电池。
1900/1/1 0:00:00在中国造车领域中,总有一批从业者始终将“特斯拉”挂在嘴边。某种程度上,这家硅谷科技公司对于他们而言,是标准,也是目的。我们将这些创业者戏称为“马斯克的中国门徒”。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道,目前苹果在持续增加用于测试自动驾驶的汽车数量,目前其已经向加利福尼亚州机动车辆管理局注册了66辆自动驾驶测试车辆。
1900/1/1 0:00:00