众所周知，近两年来，国家对新能源的政策一直在不断变化，比如开放股份比例、降低补贴、降低市场准入门槛、降低关税。这些政策都对新能源汽车制造商产生了影响。7月29日，2018（第三届）中国品牌汽车市场峰会在银川举行。蔚来用户开发副总裁朱江、爱驰汽车联席总裁徐军、比亚迪销售公司总经理助理王清风、北汽新能源西北事业部总经理赵宇，讨论了“面对多重市场和政策变化，中国新能源汽车企业如何继续保持先行者优势”的话题。
朱江：未来，国家的推广效率会越来越低。“回顾新能源的发展，我们可以清楚地发现，新能源汽车发展的前半段基本上是由政策驱动的。”朱江认为，这是毫无疑问的。“同时，在过去，国家的各种政策，如限购、补贴等，实际上是消费者无法控制的因素。他们自己对这个产品和品牌并没有发自内心的向往。”在朱江看来，随着自主品牌的产品力和品牌力的大幅提升，消费者心目中的认知正在逐步建立，未来政策的推进效率将越来越低。对于蔚来汽车未来的发展，朱江也有一个清晰的认识，那就是把“用户”放在首位。他说：“我们将汽车视为与用户联系的平台，我们在线上和线下都保持着密切的联系，体验报道不再由媒体展示，而是由用户展示。”
徐军：创新是关键在徐军看来，“创新”这个词无疑是未来成功的关键。他说：“随着国家政策的逐步放开，现有企业希望分一杯羹。此时，这取决于谁提供更符合市场需求的产品。成本的下降迫使所有企业进行一些创新，包括营销。”至于中国新能源汽车的未来，他也表达了乐观的态度。徐军认为，随着中国汽车工业在技术和经验上的加强，外部影响只会激励它。“当中国走向世界时，有多少人来自国外并不重要。关键是谁能站在最后。”
王庆峰：政策变化鼓励企业进一步加大国家政策的变化力度。王庆峰分析了原因。他认为，国家政策之所以发生变化，是为了倒逼企业加强核心技术的开发和储备。同时，我们应该生产更多适合市场需求的产品。“今年上半年，政策出台后，整个市场从今年一季度开始，基本处于停滞状态。”王庆峰说，“今年，我明显感觉到对新能源产品的关注度越来越高，客户对新能源的接受度也越来越高。除了改进技术产品，对市场和社会也会做得更好。有弹性。因此，政策变化更有利于市场的发展。“王庆峰表示，比亚迪推出新能源汽车不仅是一种出行方式，也是未来的一种出行模式。”通过全面开放共享的思维，将引入更多生态，创造更广泛的用户群，这将有助于新能源汽车的长期发展。"
赵宇：开放是共识。对于新能源汽车的现状，赵宇认为，开放是共识。“开放，包括放开合资企业的股比，未来会包括一系列的外国品牌。开放和放开是共识。这是时间问题。现在是一个开放共享的时代。”在他看来，目前新能源汽车是一个整体高增长的行业。此时，只有共同做大这块“蛋糕”，提供更好的服务，“只有更加开放……
我们越发达，就能在竞争中占有一席之地。我们还考虑更多的车型变化，包括一些技术优势，这是我们的优势。“众所周知，近两年来，国家对新能源的政策一直在不断变化，如开放股份比例、降低补贴、降低市场准入门槛、降低关税。这些政策都对新能源汽车制造商产生了影响。2018年7月29日（3日）中国品牌汽车市场峰会在银川举行。蔚来用户开发副总裁朱江、爱驰汽车联席总裁徐军、比亚迪销售公司总经理助理王清风、北汽新能源西北事业部总经理赵宇，讨论了“面对多重市场和政策变化，中国新能源汽车企业如何继续保持先行者优势”的话题。
朱江：未来，国家的推广效率会越来越低。“回顾新能源的发展，我们可以清楚地发现，新能源汽车发展的前半段基本上是由政策驱动的。”朱江认为，这是毫无疑问的。“同时，在过去，国家的各种政策，如限购、补贴等，实际上是消费者无法控制的因素。他们自己对这个产品和品牌并没有发自内心的向往。”在朱江看来，随着自主品牌的产品力和品牌力的大幅提升，消费者心目中的认知正在逐步建立，未来政策的推进效率将越来越低。对于蔚来汽车未来的发展，朱江也有一个清晰的认识，那就是把“用户”放在首位。他说：“我们将汽车视为与用户联系的平台，我们在线上和线下都保持着密切的联系，体验报道不再由媒体展示，而是由用户展示。”
徐军：创新是关键在徐军看来，“创新”这个词无疑是未来成功的关键。他说：“随着国家政策的逐步放开，现有企业希望分一杯羹。此时，这取决于谁提供更符合市场需求的产品。成本的下降迫使所有企业进行一些创新，包括营销。”至于中国新能源汽车的未来，他也表达了乐观的态度。徐军认为，随着中国汽车工业在技术和经验上的加强，外部影响只会激励它。“当中国走向世界时，有多少人来自国外并不重要。关键是谁能站在最后。”
王庆峰：政策变化鼓励企业进一步加大国家政策的变化力度。王庆峰分析了原因。他认为，国家政策之所以发生变化，是为了倒逼企业加强核心技术的开发和储备。同时，我们应该生产更多适合市场需求的产品。“今年上半年，政策出台后，整个市场从今年一季度开始，基本处于停滞状态。”王庆峰说，“今年，我明显感觉到对新能源产品的关注度越来越高，客户对新能源的接受度也越来越高。除了改进技术产品，对市场和社会也会做得更好。有弹性。因此，政策变化更有利于市场的发展。“王庆峰表示，比亚迪推出新能源汽车不仅是一种出行方式，也是未来的一种出行模式。”通过全面开放共享的思维，将引入更多生态，创造更广泛的用户群，这将有助于新能源汽车的长期发展。"
赵宇：开放是共识。对于新能源汽车的现状，赵宇认为，开放是共识。“开放，包括放开合资企业的股比，未来会包括一系列的外国品牌。开放和放开是共识。这是时间问题。现在是一个开放共享的时代。”在他看来，目前，新能源……
汽车是一个总体上高增长的行业。此时，只有共同把这块“蛋糕”做大，提供更好的服务，“只有更加开放、更加发达，我们才能在竞争中占据一席之地。我们还考虑更多的模式变化，包括一些技术优势，这是我们的优势。”
7月26日，合众新能源NETA品牌概念车Eureka01在中国乌镇全球无人驾驶首发亮相，向外界展示了NETA品牌未来产品的发展方向。
1900/1/1 0:00:001、财政部：新能源汽车免征车船税，节能汽车减半征收根据财政部7月31日公告内容，节能汽车指的是在中国境内销售的排量为16升以下（含16升）的燃用汽油、柴油的乘用车。
1900/1/1 0:00:007月31日，财政部发布公告，将对节能汽车，减半征收车船税，同时对新能源车船，免征车船税。根据公告内容，节能汽车指的是在中国境内销售的排量为16升以下（含16升）的燃用汽油、柴油的乘用车。
1900/1/1 0:00:00随着续驶里程的增加和充电基础设施的完善，电动汽车消费者的“里程焦虑症”逐渐得以缓解，而新能源汽车产业的“里程焦虑”却似乎在增加。
1900/1/1 0:00:00合众发布“阿基米德计划”7月26日，合众新能源举办的企业战略和产品发布会上，其总裁张勇发布了企业中期发展战略“阿基米德计划10版”。
1900/1/1 0:00:00今年上半年的车市行情有些出人意料，商用车尤其如此。
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