新加坡南洋理工大学在激光雷达研究领域取得了技术突破，或将这种自动驾驶核心部件的成本降至1/200。此外，这种技术产品的尺寸只有指尖的大小。
由于激光雷达的机械运动部件，激光雷达比轮胎更容易受到损坏。如今，南大的研究人员发现，硅芯片可以用来发光，而不是二极管。他们还采用了锗的延展性，锗通常被用作晶体管。这是研究人员首次发现一种与硅兼容的发光材料。
目前，即使是最便宜的传统激光雷达传感器也要高达1万新元（7345.9美元），而固态激光雷达微芯片的成本只有50新元（36.7美元）（如果商业化的话）。当研究人员利用新技术实现这种激光雷达芯片的量产时，其市场价格可能为50新元，这将为许多计划从事自动驾驶技术研发的小公司提供新的商机。到目前为止，即使是传统的激光雷达也太贵了，许多公司在选择它时被迫跳过设备。这种激光雷达微芯片的另一个优点是它的图像质量很好，可以提供高分辨率，这主要是由于芯片的激光密度和它的图像响应速度也很快。该技术突破或降低了其他技术的成本，缩短了研发周期，提高了可靠性。例如，这种激光雷达微芯片可以安装在无人机上，将来可能用作手机芯片。负责该研发项目的南大电气与电子工程学院副院长Tan Chuan Seng博士表示：“该芯片具有许多应用潜力，可见光通信（LiFi）可以用来取代无线网络技术。”该项目已由新加坡国家研究基金会准备商业化，激光雷达芯片的商业化可能在未来五年内实现。新加坡南洋理工大学在激光雷达研究领域取得了技术突破，或将这种自动驾驶核心部件的成本降至1/200。此外，这种技术产品的尺寸只有指尖的大小。
由于激光雷达的机械运动部件，激光雷达比轮胎更容易受到损坏。如今，南大的研究人员发现，硅芯片可以用来发光，而不是二极管。他们还采用了锗的延展性，锗通常被用作晶体管。这是研究人员首次发现一种与硅兼容的发光材料。
目前，即使是最便宜的传统激光雷达传感器也要高达1万新元（7345.9美元），而固态激光雷达微芯片的成本只有50新元（36.7美元）（如果商业化的话）。当研究人员利用新技术实现这种激光雷达芯片的量产时，其市场价格可能为50新元，这将为许多计划从事自动驾驶技术研发的小公司提供新的商机。到目前为止，即使是传统的激光雷达也太贵了，许多公司在选择它时被迫跳过设备。这种激光雷达微芯片的另一个优点是它的图像质量很好，可以提供高分辨率，这主要是由于芯片的激光密度和它的图像响应速度也很快。该技术突破或降低了其他技术的成本，缩短了研发周期，提高了可靠性。例如，这种激光雷达微芯片可以安装在无人机上，将来可能用作手机芯片。负责该研发项目的南大电气与电子工程学院副院长Tan Chuan Seng博士表示：“该芯片具有许多应用潜力，可见光通信（LiFi）可以用来取代无线网络技术。”该项目已由新加坡国家研究基金会准备商业化，激光雷达芯片的商业化可能在未来五年内实现。
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