内华达大学合作北理工大学 研发交通模拟系统改善交通信号配时

据外媒报道，美国内华达大学土木与环境工程系的田宗忠教授开发了一种新型的交通模拟系统，可以通过更好地控制交通信号的时间来帮助更好地管理雷诺的道路网络。

内华达大学教授田宗忠与中国北京理工学院合作，监督UNR物理干线信号模拟（PASS）系统的架构设计，这是专门为雷诺设计的最先进的交通模拟器，也是北美大学中唯一的类似系统。有了这个PASS系统，田教授和UNR的学生可以快速有效地模拟交通。

PASS系统允许学生为雷诺周围的交通信号制定更好的时间计划。然后，可以将时序计划编程到NEMA（美国电气制造商协会）的标准控制器中，并且可以将信息传输到美国运输通信协议（NTCIP），该协议是用于美国智能运输系统（ITS）的电子设备之间的数据传输的标准通信协议。ITS的主要目标是确保交通控制及其系统组件之间的“互操作性”和“互换性”。由于与中国的合作，天津城建大学和兰州交通大学也创建并实施了另外两个这样的系统。田教授还是高级交通教育与研究中心（CATER）的主任。他解释道：“信号配时是最具成本效益的交通管理策略之一。无论是私家车还是公共交通，完美配时的交通信号都会减少停车时间，从而减少出行延误、油耗和车辆排放。PASS是一个教授交通信号控制和开发交通信号配时的实验室设施。该系统可以显示交通通过计算机模拟或物理主干模型进行处理，并提供近乎实时和可视化的信号操作。事实上，这个系统可以帮助我们学习如何使雷诺的街道和高速公路更具成本效益，并得到更好的管理。UNR工程学院院长Manos Maragakis表示：“PASS系统反映了我们为改善内华达州和全国基础设施的运营和效率所做的努力。“据外媒报道，美国内华达大学土木与环境工程系的田宗忠教授开发了一种新型的交通模拟系统，可以通过更好地控制交通信号的时间来帮助更好地管理雷诺的道路网络。

内华达大学教授田宗忠与中国北京理工学院合作，监督UNR物理干线信号模拟（PASS）系统的架构设计，这是专门为雷诺设计的最先进的交通模拟器，也是北美大学中唯一的类似系统。有了这个PASS系统，田教授和UNR的学生可以快速有效地模拟交通。

PASS系统允许学生为雷诺周围的交通信号制定更好的时间计划。然后，可以将时序计划编程到NEMA（美国电气制造商协会）的标准控制器中，并且可以将信息传输到美国运输通信协议（NTCIP），该协议是用于美国智能运输系统（ITS）的电子设备之间的数据传输的标准通信协议。ITS的主要目标是确保交通控制及其系统组件之间的“互操作性”和“互换性”。由于与中国的合作，天津城建大学和兰州交通大学也创建并实施了另外两个这样的系统。田教授还是高级交通教育与研究中心（CATER）的主任。他解释道：“信号配时是最具成本效益的交通管理策略之一。无论是私家车还是公共交通，完美配时的交通信号都会减少停车时间，从而减少出行延误、油耗和车辆排放。PASS是一个教授交通信号控制和开发交通信号配时的实验室设施。该系统可以显示交通进展……

计算机模拟或物理干线模型，并提供近乎实时和可视化的信号操作。事实上，这个系统可以帮助我们学习如何使雷诺的街道和高速公路更具成本效益，并得到更好的管理。UNR工程学院院长Manos Maragakis表示：“PASS系统反映了我们为改善内华达州和全国基础设施的运营和效率所做的努力。"

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