百度Q2财报“吸睛”看点：Apollo实现自动驾驶量产突破

随着全球巨头的加码布局，人工智能行业进入了量产的竞赛。北京时间8月1日，百度公布了2018年第二季度未经审计的财务报告。数据显示，百度本季度营收为260亿元人民币（约合39.9亿美元），同比增长32%，净利润为64亿元人民币，约合9.67亿美元，同比增长45%；

非公认会计准则下，净利润为74亿元人民币（约合11.2亿美元），同比增长57%，增幅显著。作为百度多年来大规模布局的战略方向，自动驾驶、智能语音等人工智能相关业务在产业化方面取得突破。百度与金龙客车联合批量推出全球首款L4级自动驾驶公交车，开启海外商业化进程。Apollo拥有119个生态合作伙伴，并继续保持着世界上最开放、最强大、最完整的自动驾驶生态系统。

百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏宣布，全球首款L4级量产自动驾驶公交车“阿波龙”下线。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏，在财报沟通会上表示：“在Apollo业务中，百度与金龙汽车和新石器时代合作，分别推出了两款商用L4级自动驾驶汽车。这些强劲的业务发展表明，百度在‘夯实移动基础，赢得人工智能’的战略下专注并进展顺利 时代’。”百度总裁张亚勤博士表示：“Apollo是一个面向全球合作伙伴和开发者的自动驾驶开放平台。Apollo的发展打破了自动驾驶技术的地理边界，促进了全球范围内的跨界和跨行业合作。“本季度，百度Apollo开放平台在量产方面取得突破，加速了“中国速度”。7月4日，在第二届百度人工智能开发者大会上（百度创建2018），百度宣布，全球首款L4级量产自动驾驶公交车已量产下线，将送往北京、雄安、深圳、平潭、福建、武汉、湖北等地进行商业运营，并将与金龙客车、软银集团旗下自动驾驶公司SB Drive联合向日本销售“Apolon”，从而实现了中国自动驾驶电动汽车的首次“出海”。此外，阿波罗新石器时代科技公司制造的无人车也已量产。同时，Apollo的全球合作从未停止，已与宝马、戴姆勒、福特、现代、捷豹路虎、拜腾、伟创力、法雷奥、重庆小康、长城汽车、瑞沃重工等国内外知名企业达成合作，开放生态虹吸效应已现。7月10日，中德总理共同出席了在柏林举行的中德汽车驾驶展览会。百度和宝马集团借此机会宣布，他们将在自动驾驶领域开启另一个全新的合作伙伴关系。宝马集团将作为阿波罗董事会成员加入阿波罗计划。此前，在亚洲消费电子展期间，双方就已经围绕车家互联网展开了合作。7月25日，百度与德国汽车巨头戴姆勒宣布在自动驾驶和车联网领域达成战略合作。未来，双方将建立更紧密的合作关系，促进全球自动驾驶行业的快速发展。

梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心负责人Hans-Georg Engel教授博士与百度公司副总裁、智能驾驶事业群总经理李振宇签署了谅解备忘录。戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁Dieter Zetsche博士和百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏共同见证了签约。对于量产，Apollo平台迅速迭代并发布了两个全新版本，全面升级了平台的技术框架，并积极为开发者和合作伙伴赋能。本季度，Apollo先后发布了Apollo2.5（有限区域视觉高速自动驾驶）和Apollo3.0（量产园区自动驾驶）。Apollo的开放技术框架已全面升级，硬件参考平台已升级为硬件开发平台，原车辆参考平台将升级为开放的车辆认证平台。据悉，百度和比亚迪将联手打造一个开放的汽车认证平台。此外，Apollo还为量产车的联网系统带来了更智能的解决方案——小型汽车操作系统……

ich具有更完整、更开放和多模态的特点。智能汽车“一键刷机”最快只需要30天。

李艳红、张亚琴、李振宇与合作伙伴共同见证了Apolo3.0的发布。在加快自动驾驶量产进程的同时，百度Apollo秉承“安全决定自动驾驶量产的真正速度”的核心理念，践行安全使命，引领自动驾驶行业安全前行。4月19日，中国汽车技术研究中心有限公司与百度联合战略合作单位中国信息通信研究院正式宣布成立阿波罗汽车信息安全实验室。7月4日，百度发布了中国首份自动驾驶量产安全报告Apollo Pilot安全报告。

另一方面，Apollo开放平台频繁出现在国际舞台上，并在全国多地开展示范运营，向世界展示自动驾驶行业的“中国速度”。5月14日，百度在雄安新区启动全自动无人驾驶道路测试，央视频繁报道。5月24日，百度和熊猫在重庆启动了自动驾驶共享汽车的首次试运营，进一步解决了自动驾驶产品在实际运营场景中的商业化问题。

百度Apollo团队在雄安新区进行了自动驾驶汽车的夜间测试。北京车展期间，百度Apollo与一汽、奇瑞、现代、松下等合作伙伴共同生产了量产车和智能产品。在2018亚洲消费电子展期间，Apollo推出了全系列智能驾驶产品，揭示了自动驾驶和车联网最有前景的商业化方向；6月18日，百度作为重要支持者，出席了全球计算机视觉和模式识别领域的顶级学术会议CVPR 2018，并共同举办了该会议唯一的自动驾驶研讨会。与此同时，基于ApolloScape的视频分割挑战也成为今年CVPR最受关注的挑战之一。

CES亚洲百度展台正走在“障碍与漫长”的自动驾驶发展之路上。百度Apollo代表了自动驾驶最有前景的商业化方向，以“中国速度”为行业、资本市场和全球人工智能发展提供了信心和动力。作为百度赢得人工智能时代的重要方向，百度Apollo已成为百度人工智能的重要起点之一。随着全球巨头的加码布局，人工智能行业已进入量产竞赛。北京时间8月1日，百度公布了2018年第二季度未经审计的财务报告。数据显示，百度本季度营收为260亿元人民币（约合39.9亿美元），同比增长32%，净利润为64亿元人民币，约合9.67亿美元，同比增长45%；

非公认会计准则下，净利润为74亿元人民币（约合11.2亿美元），同比增长57%，增幅显著。作为百度多年来大规模布局的战略方向，自动驾驶、智能语音等人工智能相关业务在产业化方面取得突破。百度与金龙客车联合批量推出全球首款L4级自动驾驶公交车，开启海外商业化进程。Apollo拥有119个生态合作伙伴，并继续保持着世界上最开放、最强大、最完整的自动驾驶生态系统。

百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏宣布，全球首款L4级量产自动驾驶公交车“阿波龙”下线。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏，在财报沟通会上表示：“在Apollo业务中，百度与金龙汽车和新石器时代合作，分别推出了两款商用L4级自动驾驶汽车。这些强劲的业务发展表明，百度在‘夯实移动基础，赢得人工智能’的战略下专注并进展顺利 时代’。”百度总裁张亚勤博士表示：“Apollo是一个面向全球合作伙伴和开发者的自动驾驶开放平台。Apollo的发展打破了自动驾驶技术的地理边界，促进了全球范围内的跨界和跨行业合作。“本季度，百度Apollo开放平台在量产方面取得突破，加速了“中国速度”。7月4日，在第二届百度人工智能开发者大会上（百度创建2018），百度宣布，全球首款L4级量产自动驾驶公交车已量产下线，将送往北京、雄安、深圳、平潭、福建、武汉、湖北等地进行商业运营，并将与金龙客车、软银集团旗下自动驾驶公司SB Drive联合向日本销售“Apolon”，从而实现了中国自动驾驶电动汽车的首次“出海”。此外，阿波罗新石器时代科技公司制造的无人车也已量产。同时，Apollo的全球合作从未停止，已与宝马、戴姆勒、福特、现代、捷豹路虎、拜腾、伟创力、法雷奥、重庆小康、长城汽车、瑞沃重工等国内外知名企业达成合作，开放生态虹吸效应已现。7月10日，中德总理共同出席了在柏林举行的中德汽车驾驶展览会。百度和宝马集团借此机会宣布，他们将在自动驾驶领域开启另一个全新的合作伙伴关系。宝马集团将作为阿波罗董事会成员加入阿波罗计划。此前，在亚洲消费电子展期间，双方就已经围绕车家互联网展开了合作。7月25日，百度与德国汽车巨头戴姆勒宣布在自动驾驶和车联网领域达成战略合作。未来，双方将建立更紧密的合作关系，促进全球自动驾驶行业的快速发展。

梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心负责人Hans-Georg Engel教授博士与百度公司副总裁、智能驾驶事业群总经理李振宇签署了谅解备忘录。戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁Dieter Zetsche博士和百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏共同见证了签约。对于量产，Apollo平台迅速迭代并发布了两个全新版本，全面升级了平台的技术框架，并积极为开发者和合作伙伴赋能。本季度，Apollo先后发布了Apollo2.5（有限区域视觉高速自动驾驶）和Apollo3.0（量产园区自动驾驶）。Apollo的开放技术框架已全面升级，硬件参考平台已升级为硬件开发平台，原车辆参考平台将升级为开放的车辆认证平台。据悉，百度和比亚迪将联手打造一个开放的汽车认证平台。此外，Apollo还为量产车的联网系统带来了更智能的解决方案——小型汽车操作系统……

ich具有更完整、更开放和多模态的特点。智能汽车“一键刷机”最快只需要30天。

李艳红、张亚琴、李振宇与合作伙伴共同见证了Apolo3.0的发布。在加快自动驾驶量产进程的同时，百度Apollo秉承“安全决定自动驾驶量产的真正速度”的核心理念，践行安全使命，引领自动驾驶行业安全前行。4月19日，中国汽车技术研究中心有限公司与百度联合战略合作单位中国信息通信研究院正式宣布成立阿波罗汽车信息安全实验室。7月4日，百度发布了中国首份自动驾驶量产安全报告Apollo Pilot安全报告。

另一方面，Apollo开放平台频繁出现在国际舞台上，并在全国多地开展示范运营，向世界展示自动驾驶行业的“中国速度”。5月14日，百度在雄安新区启动全自动无人驾驶道路测试，央视频繁报道。5月24日，百度和熊猫在重庆启动了自动驾驶共享汽车的首次试运营，进一步解决了自动驾驶产品在实际运营场景中的商业化问题。

百度Apollo团队在雄安新区进行了自动驾驶汽车的夜间测试。北京车展期间，百度Apollo与一汽、奇瑞、现代、松下等合作伙伴共同生产了量产车和智能产品。在2018亚洲消费电子展期间，Apollo推出了全系列智能驾驶产品，揭示了自动驾驶和车联网最有前景的商业化方向；6月18日，百度作为重要支持者，出席了全球计算机视觉和模式识别领域的顶级学术会议CVPR 2018，并共同举办了该会议唯一的自动驾驶研讨会。与此同时，基于ApolloScape的视频分割挑战也成为今年CVPR最受关注的挑战之一。

CES亚洲百度展台正走在“障碍与漫长”的自动驾驶发展之路上。百度Apollo代表了自动驾驶最有前景的商业化方向，以“中国速度”为行业、资本市场和全球人工智能发展提供了信心和动力。作为百度赢得人工智能时代的重要方向，百度Apollo已经成为百度人工智能的重要起点之一。

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