产业链洗牌！充电桩企业容一电动宣布解散，下一家会是谁？

充电桩领域的重组正在加剧。7月31日，深圳市融亿电气科技有限公司（以下简称融亿电气）发布公司解散公告。公告内容显示，公司于2018年7月31日依法解散，进入公司清算程序。关于解散原因，荣益电气公告称，由于研发资金投入过多，无法及时转化为收益；

由于融资方式不当，公司的经营财务成本过高。该公司近年来一直在亏损，无法继续经营。

在因战略失误而关闭或看到这一公告后，第一电气试图联系相关负责人以获取更多信息，但电话无人接听。“荣益电气是新能源领域传统业务转型的典型，在研发、投资和宣传方面是比较激进的公司之一。”业内资深观察人士向第一电气分析。据了解，有限公司成立于2003年，是新能源行业的创新型企业。近年来，专注于电动汽车电能产业链核心环节的设计、研发、生产和销售，主要生产连接器（充电、插座、高压连接器）、交流充电桩、车辆线束、铜排（叠层母线、软连接）、高压配电箱、，散热器等。”早期，荣益电气专注于制造充电，客户是充电桩代工。但后来，随着番禺电缆集团（智充新能源）等越来越多的充电企业，瑞科达、苏州亿航、永贵进入价格战，荣益电气进一步将业务线拓展为交换桩，成为充电桩企业。“该分析师认为，荣益电气成为一家充电桩企业，相当于将原来的客户变成了竞争对手。公司的战略决策失误是导致目前困境的因素之一。荣益不是第一个倒下的，也不会是荣益电气最后一个官网展示。它于2014年开始转型，这是新能源产业高速发展时期。今年，新能源汽车销量飙升至74763辆，同比增长三倍多。在此背景下，许多政府开始鼓励充电基础设施的建设，并提出了车桩比1:1的目标。此外，根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》，计划到2020年，我国将建设1.2万个集中式充电站和480万个分散式充电桩，满足全国500万辆电动汽车的充电需求，车桩比接近1:1。按照这个数量计算，2020年充电桩总投资将超过3000亿元，相应的充电网络利润率为558亿元，其中增值利润率为233亿元。充电桩市场的快速增长使企业纷纷进入市场，希望抓住企业发展的新机遇。合肥索威能源科技有限公司（以下简称索威能源）成立于2011年6月，也是受到巨大市场机遇的吸引，从光伏产业转型，作为充电桩设备进入新能源领域。据第一电气称，该公司已于2017年第三季度悄然倒闭。“车辆与桩的比例为1:1显然是不合理的。现在，政府层面不再提及这一比例目标。未来，我认为北上广深、深圳等一线城市的车桩比达到1:6或1:7已经很匹配了。”中国汽车工业协会副秘书长史建华在一次非公开论坛上表示。“荣益电气不是第一家倒下的新能源产业链公司，也不是最后一家。“业内资深观察人士表示。现在盲目进入的企业必须为最初的选择买单，谁将是下一个倒下的企业？充电桩领域的重组正在加剧。7月31日，深圳市融亿电气科技有限公司（以下简称融亿电气）发布了公司解散公告。公告内容显示，公司于2018年7月31日依法解散，进入公司清算程序。关于解散原因，荣益电气公告称，由于研发资金投入过多，无法及时转化为收益；

由于融资方式不当，公司的经营财务成本过高。该公司近年来一直在亏损，无法继续经营。

在因战略失误而关闭或看到这一公告后，第一电气试图联系相关负责人以获取更多信息，但电话无人接听。“荣益电气是新能源领域传统业务转型的典型，在研发、投资和宣传方面是比较激进的公司之一。”业内资深观察人士向第一电气分析。据了解，有限公司成立于2003年，是新能源行业的创新型企业。近年来，专注于电动汽车电能产业链核心环节的设计、研发、生产和销售，主要生产连接器（充电、插座、高压连接器）、交流充电桩、车辆线束、铜排（叠层母线、软连接）、高压配电箱、，散热器等。”早期，荣益电气专注于制造充电，客户是充电桩代工。但后来，随着番禺电缆集团（智充新能源）等越来越多的充电企业，瑞科达、苏州亿航、永贵进入价格战，荣益电气进一步将业务线拓展为交换桩，成为充电桩企业。“该分析师认为，荣益电气成为一家充电桩企业，相当于将原来的客户变成了竞争对手。公司的战略决策失误是导致目前困境的因素之一。荣益不是第一个倒下的，也不会是荣益电气最后一个官网展示。它于2014年开始转型，这是新能源产业高速发展时期。今年，新能源汽车销量飙升至74763辆，同比增长三倍多。在此背景下，许多政府开始鼓励充电基础设施的建设，并提出了车桩比1:1的目标。此外，根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》，计划到2020年，我国将建设1.2万个集中式充电站和480万个分散式充电桩，满足全国500万辆电动汽车的充电需求，车桩比接近1:1。按照这个数量计算，2020年充电桩总投资将超过3000亿元，相应的充电网络利润率为558亿元，其中增值利润率为233亿元。充电桩市场的快速增长使企业纷纷进入市场，希望抓住企业发展的新机遇。合肥索威能源科技有限公司（以下简称索威能源）成立于2011年6月，也是受到巨大市场机遇的吸引，从光伏产业转型，作为充电桩设备进入新能源领域。据第一电气称，该公司已于2017年第三季度悄然倒闭。“车辆与桩的比例为1:1显然是不合理的。现在，政府层面不再提及这一比例目标。未来，我认为北上广深、深圳等一线城市的车桩比达到1:6或1:7已经很匹配了。”中国汽车工业协会副秘书长史建华在一次非公开论坛上表示。“荣益电气不是第一家倒下的新能源产业链公司，也不是最后一家。“业内资深观察人士表示，盲目进入的企业现在要为最初的选择买单，谁会是下一个倒下的企业？

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