路透社北京时间9日称，纽约市议会周三通过了一项针对优步和Lyft的法案，暂停向这些公司运营的新车发放牌照一年，并为网络汽车司机设定最低工资保障。根据一项调查，纽约大约有8万个在线汽车共享服务，每月提供1700万个服务。随着纽约居民对当地地铁系统日益不满，在线汽车用户数量迅速增加。
新法案的支持者认为，这些规定将保护司机，公平监管网络汽车行业，减少交通拥堵。纽约市长比尔·白思豪在一份声明中表示：“我们的城市直接面临着一场危机，这场危机使纽约人陷入贫困，街道拥堵。基于应用程序的汽车租赁公司的无限制增长需要当局采取行动，我们现在已经采取了行动。”然而，反对者认为，这些规定将导致网约车价格上涨和等待时间延长。优步和Lyft都发表声明，对新规定表示不满。优步在一份声明中表示：“暂停发放新的车辆牌照12个月将威胁到为数不多的可靠交通选择之一，而且还没有采取任何措施来修复地铁或缓解交通拥堵。”Lyft负责公共政策的副总裁Joseph Okpaku，他表示，这一限制可能对常规出租车服务不足的社区有害。他说：“如此大规模的减少将使纽约人回到一个难以搭便车的时代，尤其是对有色人种社区和边远行政区来说。我们将继续努力，确保纽约人在每个行政区都能获得可靠和负担得起的交通。路透社北京时间9日称，纽约市议会再次通过了一项法案周三，优步和Lyft暂停向这些公司运营的新车发放许可证一年，并为在线汽车司机设定最低工资保障。根据一项调查，纽约大约有8万个在线汽车共享服务，每月提供1700万个服务。随着纽约居民对当地地铁系统日益不满，在线汽车用户数量迅速增加。
新法案的支持者认为，这些规定将保护司机，公平监管网络汽车行业，减少交通拥堵。纽约市长比尔·白思豪在一份声明中表示：“我们的城市直接面临着一场危机，这场危机使纽约人陷入贫困，街道拥堵。基于应用程序的汽车租赁公司的无限制增长需要当局采取行动，我们现在已经采取了行动。”然而，反对者认为，这些规定将导致网约车价格上涨和等待时间延长。优步和Lyft都发表声明，对新规定表示不满。优步在一份声明中表示：“暂停发放新的车辆牌照12个月将威胁到为数不多的可靠交通选择之一，而且还没有采取任何措施来修复地铁或缓解交通拥堵。”Lyft负责公共政策的副总裁Joseph Okpaku，他表示，这一限制可能对常规出租车服务不足的社区有害。他说：“如此大规模的减少将使纽约人回到一个难以搭便车的时代，尤其是对于有色人种社区和边远行政区。我们将继续努力，确保纽约人能够在每个行政区获得可靠和负担得起的交通。”。
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