广汽丰田考虑建第四工厂 带动更多日企来投资

此前，日本媒体《东京新闻》报道称，鉴于美国竞争加剧，日本销量达到顶峰，丰田开始将中国视为最重要的市场。据报道，丰田正在考虑扩大其中国工厂，目标是在2020年左右将其中国工厂的年产量翻一番，达到每年约200万辆。近日，广州市政府代表团访问日本，丰田汽车透露了新的发展计划：加快广汽丰田的发展，考虑投资建设第四工厂，带动更多日本零部件公司在广州投资发展；未来，广汽丰田将被视为丰田出口亚洲新能源汽车的生产基地，为““一带一路”倡议倡议”的建设做出贡献。

去年，广汽丰田完成了44万辆的终端零售，新建的第三条生产线于今年年初正式投产。目前，广汽丰田拥有三条生产线，其中第一条和第二条生产线的总产能达到38万辆/年，新投产的第三条生产线上初步年产能为10万辆。第三条生产线全面投产后，广汽丰田的总产能将达到60万辆/年。广州汽车丰田位于广州南沙的第三条生产线于1月16日正式投产。第三条生产线将主要用于生产中小型汽车，包括全新的小型SUV C-HR，这是广汽丰田“中小型汽车战略”的进一步落地。

丰田方面表示，将考虑投资建设广汽丰田第四工厂，引进更多日本零部件公司，同时将广汽丰田作为出口亚洲的新能源汽车生产基地，加快布局新能源汽车。为了满足中国严格的新能源汽车生产配额制度，丰田加快了电动汽车在中国的生产。此前，丰田已经宣布了在中国推出电动汽车的计划，并将在2020年底前在中国推出10款新的电动汽车，包括2019年在中国推出的插电式混合动力卡罗拉和雷凌，以及2020年基于C-HR/奕泽IZOA SUV的纯电动汽车。

丰田在中国的电动汽车计划显然赶不上中国政府实施的双重积分政策。根据政策，在即将到来的2019年，汽车企业的电动汽车产量需要达到汽车制造商总产量的10%，丰田在中国的销量将超过100万辆。然而，其在中国的新能源布局被推迟了。面对日益紧迫的双重积分压力，丰田选择了另一种方式：在广汽传祺GS4的基础上，推出了纯电动紧凑型SUV车型ix4，并且没有贴上丰田标志。此前，日本媒体《东京新闻》报道称，鉴于美国竞争加剧，日本销量达到顶峰，丰田开始将中国视为最重要的市场。据报道，丰田正在考虑扩大其中国工厂，目标是在2020年左右将其中国工厂的年产量翻一番，达到每年约200万辆。近日，广州市政府代表团访问日本，丰田汽车透露了新的发展计划：加快广汽丰田的发展，考虑投资建设第四工厂，带动更多日本零部件公司在广州投资发展；

未来，广汽丰田将被视为丰田出口亚洲新能源汽车的生产基地，为““一带一路”倡议倡议”的建设做出贡献。

去年，广汽丰田完成了44万辆的终端零售，新建的第三条生产线于今年年初正式投产。目前，广汽丰田拥有三条生产线，其中第一条和第二条生产线的总产能达到38万辆/年，新投产的第三条生产线上初步年产能为10万辆。第三条生产线全面投产后，广汽丰田的总产能将达到60万辆/年。广州汽车丰田位于广州南沙的第三条生产线于1月16日正式投产。第三条生产线将主要用于生产中小型汽车，包括全新的小型SUV C-HR，这是广汽丰田“中小型汽车战略”的进一步落地。

丰田方面表示，将考虑投资建设广汽丰田第四工厂，引进更多日本零部件公司，同时将广汽丰田作为出口亚洲的新能源汽车生产基地，加快布局新能源汽车。为了满足中国严格的新能源汽车生产配额制度，丰田加快了电动汽车在中国的生产。此前，丰田已经宣布了在中国推出电动汽车的计划，并将在2020年底前在中国推出10款新的电动汽车，包括2019年在中国推出的插电式混合动力卡罗拉和雷凌，以及2020年基于C-HR/奕泽IZOA SUV的纯电动汽车。

丰田在中国的电动汽车计划显然赶不上中国政府实施的双重积分政策。根据政策，在即将到来的2019年，汽车企业的电动汽车产量需要达到汽车制造商总产量的10%，丰田在中国的销量将超过100万辆。然而，其在中国的新能源布局被推迟了。面对日益紧迫的双重积分压力，丰田选择了另一种方式：在广汽传祺GS4的基础上，推出了纯电动紧凑型SUV车型ix4，并且没有贴上丰田标志。

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