特斯拉二季度亏损扩大：上海建厂资金来源于“当地贷款”

特斯拉在上海的工厂被称为“不败之船”，目前正在大规模招聘第一批“船员”。8月5日，特斯拉首次在其官方微信上发布热门职位，包括EPC工程总监、政务项目经理、施工经理、土木工程师、电气设计工程师、机械设计师、法律顾问、高级财务经理和招聘人员。一位知情人士告诉记者：“特斯拉上海工厂已经在抢人了，直接开出三倍的工资，上汽的技术人员留下了大量。”但特斯拉的整体情况并不乐观。8月2日，特斯拉公布了2018财年第二季度的财务报告。财报显示，第二季度的亏损从去年同期的4.01亿美元扩大到7.43亿美元，同比亏损增加了两倍。尽管特斯拉汽车亏损严重，但持有27亿美元现金的特斯拉汽车首席执行官埃隆·马斯克表示，公司的资本状况没有问题，他们将通过提高利润率和削减成本来盈利。马斯克表示，公司的现金流预计将在第三季度转正。此外，特斯拉在上海建厂，资金来源一度是个谜。今天，马斯克宣布将向当地寻求贷款，建造工厂的资金从50亿美元减少到20亿美元。然而，在2019年第一批资金到位之前，特斯拉目前最重要的是大规模招聘当地技术人员。8月6日，马斯克在其社交网站上宣布，他目前正在开发一款迷你车，车内空间可容纳一人。但即便如此，对于特斯拉来说，最困难的问题仍然是增加Model 3的产能。财报显示，特斯拉第二季度营收为40.02亿美元，与去年同期的27.9亿美元相比增长了43%；净亏损为7.43亿美元，比去年同期的4.01亿美元净亏损有所增加；归属于普通股股东的净亏损为7.18亿美元，比去年同期的3.36亿美元有所增加。在生产和销售方面，2018年第二季度，特斯拉生产了53339辆汽车，交付了40768辆汽车。与今年第一季度相比，产量和销售量都有了显著增长。其中备受关注的Model 3第二季度交付18449辆，Model S和Model X交付22319辆。为了提高Model 3的周产量，特斯拉想出了很多办法，比如在主工厂外的一个巨大帐篷里建一条装配线进行生产；实行“多班制”；

从其他地区的工厂和分支机构部署员工，以提高加州Model 3工厂的量产能力。今年6月，特斯拉实现了一个长期无法实现的目标，即每周生产5000辆Model 3汽车。马斯克还发文称，在第二季度的最后一周，该公司共生产了7000辆汽车，其中包括5000辆Model 3，成功达到了之前设定的5000辆Model 3s的周产量目标。“无论如何，我认为我们有一个伟大的团队，我相信我们可以在明年年底前达到每周生产10000辆汽车的目标。此外，到今年年底，我们将实现每周生产5000辆汽车的目的。”8月2日，马斯克在财报分析会上表示。此外，特斯拉还表示，到8月下旬，Model 3的周产量将进一步达到6000辆，然后继续提高产能，尽快达到每周10000辆。整个第三季度，预计Model 3的累计产量将达到5.5万辆。此前，外媒报道称，为了提高现金流，特斯拉要求供应商退还“2016年支付的大部分资金”。然而，特斯拉对此事的回应是，与供应商的谈判是为了实现“更可持续的长期成本基础”，目前只联系了不到10家供应商。特斯拉表示，与其他供应商的讨论主要集中在未来订单的价格上。马斯克在电话会议上表示：“随着Model 3的推出，我们可以向供应商争取更好的付款条件，并延长付款时间。例如，我们可以在60天后付款。此外，我们还可以加快汽车的生产过程。”。马斯克设想了一种理想的状态：“我们生产和销售汽车，获得付款，然后向供应商付款。这样，你发展得越快，你的现金就越多。显然，这是一种理想状态。”与此相关的是，特斯拉的动力电池供应商松下电池在第二季度遭受了84日元（约7534万美元）的运营亏损，主要是由于与特斯拉合作运营的所谓Gigafactory的生产成本增加。“特斯拉的生产势头正在增强。”松下公司首席财务官梅田浩和表示支持特斯拉。“我们正在增加一条新的生产线，预计这条生产线不仅能为我们的收入做出贡献，还能为我们本财年下半年（从10月开始）的利润表现做出贡献。”上海工厂的大规模招聘在进入中国第五年后，7月10日，特斯拉最终决定在中国建造一座超级工厂Gigafactory 3。特斯拉在第二季度财报分析会上表示，中国工厂将在未来几个季度开工，第一辆汽车预计将在三年内下线。马斯克表示：“对于中国市场，我们的计划基本上是利用中国当地银行提供的贷款，用地方债务为超级工厂提供资金。”。“特斯拉想在上海建一家汽车工厂，但它的独资企业无法从美国带来资本投资。相反，它必须从中国的金融机构借款，而不是从股市借款。我们担心的问题是，这取决于它用什么样的家庭财产作为担保，或者美国谁来为它提供担保。如果国家发改委批准建厂，以防两年后特斯拉产品在没有市场竞争力的情况下受阻，现金流将被切断，偿还贷款的问题是最大的问题。“8月2日，汽车行业分析师钟实告诉《21世纪经济导报》记者。在外界质疑特斯拉在中国安排资金的方式存在隐患的同时，也有消息称华夏幸福将向特斯拉出资，但具体金额没有透露。”我不知道。“8月5日，熟悉华夏幸福的人士告诉《21世纪经济导报》记者。特斯拉声称，工厂获得批准和许可后不久将开始建设，首批车辆将在大约两年后交付。此外，工厂的初始产量将达到每年25万辆，需要两到三年的时间才能达到500000辆汽车的目标。马斯克表示，中国工厂也将生产电池，但没有具体说明供应商。目前，松下是特斯拉电池的独家供应商，因此它也应该是特斯拉中国工厂的理想选择。特斯拉在上海的工厂被称为“不败之船”，目前正在大规模招聘第一批“船员”。八月……

，特斯拉首先在其官方微信上发布了热门职位，包括EPC工程总监、政务项目经理、施工经理、土木工程师、电气设计工程师、机械设计师、法律顾问、高级财务经理和招聘人员。一位知情人士告诉记者：“特斯拉上海工厂已经在抢人了，直接开出三倍的工资，上汽的技术人员留下了大量。”但特斯拉的整体情况并不乐观。8月2日，特斯拉公布了2018财年第二季度的财务报告。财报显示，第二季度的亏损从去年同期的4.01亿美元扩大到7.43亿美元，同比亏损增加了两倍。尽管特斯拉汽车亏损严重，但持有27亿美元现金的特斯拉汽车首席执行官埃隆·马斯克表示，公司的资本状况没有问题，他们将通过提高利润率和削减成本来盈利。马斯克表示，公司的现金流预计将在第三季度转正。此外，特斯拉在上海建厂，资金来源一度是个谜。今天，马斯克宣布将向当地寻求贷款，建造工厂的资金从50亿美元减少到20亿美元。然而，在2019年第一批资金到位之前，特斯拉目前最重要的是大规模招聘当地技术人员。8月6日，马斯克在其社交网站上宣布，他目前正在开发一款迷你车，车内空间可容纳一人。但即便如此，对于特斯拉来说，最困难的问题仍然是增加Model 3的产能。财报显示，特斯拉第二季度营收为40.02亿美元，与去年同期的27.9亿美元相比增长了43%；净亏损为7.43亿美元，比去年同期的4.01亿美元净亏损有所增加；归属于普通股股东的净亏损为7.18亿美元，比去年同期的3.36亿美元有所增加。在生产和销售方面，2018年第二季度，特斯拉生产了53339辆汽车，交付了40768辆汽车。与今年第一季度相比，产量和销售量都有了显著增长。其中备受关注的Model 3第二季度交付18449辆，Model S和Model X交付22319辆。为了提高Model 3的周产量，特斯拉想出了很多办法，比如在主工厂外的一个巨大帐篷里建一条装配线进行生产；实行“多班制”；

从其他地区的工厂和分支机构部署员工，以提高加州Model 3工厂的量产能力。今年6月，特斯拉实现了一个长期无法实现的目标，即每周生产5000辆Model 3汽车。马斯克还发文称，在第二季度的最后一周，该公司共生产了7000辆汽车，其中包括5000辆Model 3，成功达到了之前设定的5000辆Model 3s的周产量目标。“无论如何，我认为我们有一个伟大的团队，我相信我们可以在明年年底前达到每周生产10000辆汽车的目标。此外，到今年年底，我们将实现每周生产5000辆汽车的目的。”8月2日，马斯克在财报分析会上表示。此外，特斯拉还表示，到8月下旬，Model 3的周产量将进一步达到6000辆，然后继续提高产能，尽快达到每周10000辆。整个第三季度，预计Model 3的累计产量将达到5.5万辆。此前，外媒报道称，为了提高现金流，特斯拉要求供应商退还“2016年支付的大部分资金”。然而，特斯拉对此事的回应是，与供应商的谈判是为了实现“更可持续的长期成本基础”，目前只联系了不到10家供应商。特斯拉表示，与其他供应商的讨论主要集中在未来订单的价格上。马斯克在电话会议上表示：“随着Model 3的推出，我们可以向供应商争取更好的付款条件，并延长付款时间。例如，我们可以在60天后付款。此外，我们还可以加快汽车的生产过程。”。马斯克设想了一种理想的状态：“我们生产和销售汽车，获得付款，然后向供应商付款。这样，你发展得越快，你的现金就越多。显然，这是一种理想状态。”与此相关的是，特斯拉的动力电池供应商松下电池在第二季度遭受了84日元（约7534万美元）的运营亏损，主要是由于与特斯拉合作运营的所谓Gigafactory的生产成本增加。“特斯拉的生产势头正在增强。”松下公司首席财务官梅田浩和表示支持特斯拉。“我们正在增加一条新的生产线，预计这条生产线不仅能为我们的收入做出贡献，还能为我们本财年下半年（从10月开始）的利润表现做出贡献。”上海工厂的大规模招聘在进入中国第五年后，7月10日，特斯拉最终决定在中国建造一座超级工厂Gigafactory 3。特斯拉在第二季度财报分析会上表示，中国工厂将在未来几个季度开工，第一辆汽车预计将在三年内下线。马斯克表示：“对于中国市场，我们的计划基本上是利用中国当地银行提供的贷款，用地方债务为超级工厂提供资金。”。“特斯拉想在上海建一家汽车工厂，但它的独资企业无法从美国带来资本投资。相反，它必须从中国的金融机构借款，而不是从股市借款。我们担心的问题是，这取决于它用什么样的家庭财产作为担保，或者美国谁来为它提供担保。如果国家发改委批准建厂，以防两年后特斯拉产品在没有市场竞争力的情况下受阻，现金流将被切断，偿还贷款的问题是最大的问题。“8月2日，汽车行业分析师钟实告诉《21世纪经济导报》记者。在外界质疑特斯拉在中国安排资金的方式存在隐患的同时，也有消息称华夏幸福将向特斯拉出资，但具体金额没有透露。”我不知道。“8月5日，熟悉华夏幸福的人士告诉《21世纪经济导报》记者。特斯拉声称，工厂获得批准和许可后不久将开始建设，首批车辆将在大约两年后交付。此外，工厂的初始产量将达到每年25万辆，需要两到三年的时间才能达到500000辆汽车的目标。马斯克表示，中国工厂也将生产电池，但没有具体说明供应商。目前，松下是特斯拉电池的独家供应商，因此它也应该是特斯拉中国工厂的理想选择。

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